中歐班列國慶不打烊
2021-10-08 11:02:55
Landbridge平臺
10月2日凌晨,編組50節(jié)、滿載100個(gè)標(biāo)箱的X8426次“穗滿俄”中歐班列從廣州市大朗國際物流貨運(yùn)堆場緩緩開出,駛往1萬公里外的莫斯科。今年國慶假期,中歐班列不打烊,滿載“廣貨”走向世界。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì),廣東中歐班列開行至今年8月底,累計(jì)發(fā)運(yùn)1249列。目前已實(shí)現(xiàn)超過一天一列的開行頻率,年內(nèi)開行總數(shù)有望超過340列,累計(jì)開行總數(shù)有望超過1300列。
進(jìn)入國慶假期,廣州速穩(wěn)報(bào)關(guān)公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人王文萍沒有休息。“外貿(mào)物流也有‘金九銀十’,這兩個(gè)月是‘爆倉’旺季。假期還有2列中歐班列要滿載發(fā)運(yùn),我們正在全力備貨。”王文萍說,現(xiàn)在中歐班列很搶手,越來越多企業(yè)認(rèn)識到它時(shí)效更高、周轉(zhuǎn)更快的優(yōu)勢。在王文萍出貨的車站廣州大朗站,今年前9月已開行出口中歐班列97列、發(fā)運(yùn)標(biāo)箱9698個(gè)、貨值29.47億元,同比分別增長25.97%、33.80%、19.94%。
中歐班列成為“廣貨”走向世界的貿(mào)易新通道。國慶前夕,“東莞常平號”中亞班列首發(fā)。“這是繼‘東莞常平號’中歐班列在2020年底開通并常態(tài)化運(yùn)行后,又一條通往‘一帶一路’市場的新通道。”班列運(yùn)營方、廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司副總經(jīng)理黃輝說,疫情導(dǎo)致海運(yùn)集裝箱“一柜難求”,新增中亞班列對企業(yè)進(jìn)出口很有幫助。
中歐班列運(yùn)輸?shù)?ldquo;廣貨”也日趨高端。“目前平均單列中歐班列發(fā)運(yùn)貨值超過3000萬元。”黃埔海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,東莞發(fā)出的貨物已從最初的玩具、日用品等中低端產(chǎn)品,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的通訊設(shè)備、家電、機(jī)械設(shè)備等中高端產(chǎn)品為主。
“海關(guān)正全面推廣智能通關(guān)、便捷通關(guān)措施,為企業(yè)使用中歐班列提供‘一站式’服務(wù)。”海關(guān)總署廣東分署相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,海關(guān)提供多種通關(guān)方式和貿(mào)易方式供企業(yè)自行選擇,配合企業(yè)拓展班列進(jìn)出口貨源;同時(shí)簡化申報(bào)手續(xù)、減少報(bào)關(guān)次數(shù),不斷壓縮貨物在途和驗(yàn)放時(shí)長,出口整體通關(guān)時(shí)間較國家要求實(shí)現(xiàn)大幅壓縮。
在全球供應(yīng)鏈吃緊的情況下,廣州海關(guān)量身打造以鐵路運(yùn)輸為核心,以關(guān)區(qū)陸運(yùn)、水運(yùn)口岸為網(wǎng)點(diǎn)、以多式聯(lián)運(yùn)為紐帶的“一站式”通關(guān)模式。“出口整體通關(guān)時(shí)間保持壓縮在0.8小時(shí)以內(nèi)。”廣州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)長楊靜說,目前廣州中歐班列由每周的1—2列發(fā)展到高峰期每周4—5列,各線路從確認(rèn)需求到運(yùn)抵目的地平均僅需15天,比海運(yùn)節(jié)約50%以上的運(yùn)輸時(shí)間。
黃埔海關(guān)則采取創(chuàng)新做法,指導(dǎo)企業(yè)設(shè)立出口監(jiān)管倉,解決企業(yè)存儲、集拼、候車等問題,方便企業(yè)貨物“即時(shí)理貨、即時(shí)拼裝、即時(shí)進(jìn)出口”。
深圳海關(guān)也出臺了17條主要措施。其中,該關(guān)采用“8小時(shí)現(xiàn)場監(jiān)管+8小時(shí)外預(yù)約加班”模式,優(yōu)先處理中歐班列貨物查驗(yàn),率先在省內(nèi)平臺實(shí)現(xiàn)卡口自動驗(yàn)放、場所全程監(jiān)控、系統(tǒng)對接、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控全覆蓋,最大限度提升物流效率。
(來源:南方新聞網(wǎng))
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