“中鋼洛耐·耐研院”號鐵海聯(lián)運(yùn)班列首次開行“洛陽制造”再出海

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9月30日下午，首趟洛陽至寧波港的“中鋼洛耐·耐研院”鐵海聯(lián)運(yùn)班列從東方紅（洛陽）國際陸港啟程，這是繼2019年“阿特斯號”開行后，東方紅（洛陽）國際陸港開行的又一趟以洛陽本地企業(yè)命名的集裝箱班列。PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

本次班列共38車76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，裝載的全部是中鋼洛耐科技股份有限公司和中鋼集團(tuán)洛陽耐火材料研究院有限公司，以及洛陽本地其它企業(yè)生產(chǎn)的耐火磚、耐火集料等產(chǎn)品。班列經(jīng)過約60個(gè)小時(shí)的運(yùn)行將抵達(dá)寧波舟山港，產(chǎn)品直接裝船經(jīng)海運(yùn)分別發(fā)往韓國、印度尼西亞、孟加拉國和柬埔寨等國家。PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)一拖（洛陽）物流有限公司總經(jīng)理黃曉康介紹：“這趟班列既是我們根據(jù)企業(yè)需求量身定制的，也是東方紅（洛陽）國際陸港為更好地服務(wù)洛陽企業(yè)產(chǎn)品出口所做的又一次嘗試和努力，為‘洛陽制造’走向世界提供了新的便捷物流通道。”PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，受新冠疫情等多方面影響，出口海運(yùn)價(jià)格呈數(shù)倍增長，集裝箱空箱和海運(yùn)艙位長期處于“一箱難求”、“一艙難求”的緊張狀態(tài)，給企業(yè)產(chǎn)品出口帶來困難。PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

為突破洛陽企業(yè)出口空箱箱源和海運(yùn)艙位嚴(yán)重短缺的瓶頸，一拖物流公司通過外引內(nèi)聯(lián)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，吸引國內(nèi)鐵路、港口、船運(yùn)企業(yè)“落地”東方紅（洛陽）國際陸港。截至目前，已有中鐵集裝箱、寧波舟山港、山東港口集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等行業(yè)龍頭企業(yè)先后將其作為洛陽“內(nèi)陸無水港”或基地，不僅能夠?yàn)榭蛻籼崆罢{(diào)運(yùn)準(zhǔn)備空箱，而且積極協(xié)助企業(yè)解決出口海運(yùn)艙位難題。PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

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與此同時(shí)，一拖物流公司積極拓展東方紅（洛陽）國際陸港的服務(wù)能力，圍繞鐵海聯(lián)運(yùn)班列的時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性，從運(yùn)營模式、運(yùn)輸組織、服務(wù)形式等各方面不斷創(chuàng)新，提升運(yùn)行效率，降低運(yùn)輸成本，千方百計(jì)滿足客戶多樣化、個(gè)性化的服務(wù)需求，打造自身服務(wù)競爭優(yōu)勢。PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

“東方紅（洛陽）國際陸港將繼續(xù)秉承開放合作理念，以服務(wù)洛陽先進(jìn)制造業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級和對外開放體系建設(shè)為重點(diǎn)，著力完善自身服務(wù)功能，不斷創(chuàng)新運(yùn)營服務(wù)模式，持續(xù)釋放東方紅陸港的樞紐資源優(yōu)勢，努力打造洛陽市陸海聯(lián)動、雙向開放的重要國際物流平臺。”黃曉康告訴記者。PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南日報(bào)客戶端）PsQ大陸橋物流聯(lián)盟

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