首趟“灣港共建號(hào)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列順利抵港

9月19日上午，經(jīng)湛江港集團(tuán)和海南港航聯(lián)合廣鐵集團(tuán)、廣物國(guó)際物流、廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流等多方推動(dòng)，“粵港澳大灣區(qū)-湛江港-海南自貿(mào)港”海鐵聯(lián)運(yùn)通道首趟班列抵港貨物在湛江港寶滿(mǎn)集裝箱碼頭裝船出運(yùn)，標(biāo)志著該海鐵聯(lián)運(yùn)通道從前期策劃、宣傳、測(cè)試正式轉(zhuǎn)入常態(tài)化的實(shí)質(zhì)運(yùn)營(yíng)。aFo大陸橋物流聯(lián)盟

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“粵港澳大灣區(qū)-湛江港-海南自貿(mào)港”海鐵聯(lián)運(yùn)通道首趟班列共運(yùn)載47個(gè)裝有調(diào)味品、飲料、家具等貨物的40尺鐵路集裝箱，于16日從廣鐵增城西站發(fā)出。經(jīng)鐵路運(yùn)輸至湛江西站，再經(jīng)公路運(yùn)抵湛江港，最終從湛江港經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)秀英港。全程門(mén)到門(mén)運(yùn)輸約5-6天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸路徑節(jié)約2天時(shí)間，可為華南、華中地區(qū)海南流向進(jìn)出島貨物提供效率更高、成本更優(yōu)的集成物流解決方案。aFo大陸橋物流聯(lián)盟

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該海鐵聯(lián)運(yùn)通道的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅豐富了海南進(jìn)出島貨物的運(yùn)輸路徑，同時(shí)還密切了粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港的經(jīng)濟(jì)交流，對(duì)兩大區(qū)域發(fā)揮各自政策、產(chǎn)品、市場(chǎng)和航線(xiàn)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)跨區(qū)域發(fā)展合力，釋放國(guó)家戰(zhàn)略疊加乘數(shù)效應(yīng)具有現(xiàn)實(shí)的促進(jìn)意義。aFo大陸橋物流聯(lián)盟

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