中歐班列（新鄉(xiāng)號）開起中俄線路常態(tài)化運(yùn)行

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日前，裝載著約3300立方米、價(jià)值約600萬元俄羅斯進(jìn)口木材的中歐班列（新鄉(xiāng)號）駛?cè)胄锣l(xiāng)經(jīng)開區(qū)的河南現(xiàn)代公鐵物流園。至此，中歐班列（新鄉(xiāng)號）開起中俄線路常態(tài)化運(yùn)行。DZi大陸橋物流聯(lián)盟

此次進(jìn)口木材來自于俄羅斯西伯利亞的伊爾庫茲克地區(qū)，歷時(shí)27天時(shí)間到達(dá)新鄉(xiāng)。不過，如果不受疫情影響，木材運(yùn)輸時(shí)間只需要15天左右。而以前通過陸海聯(lián)運(yùn)的方式來運(yùn)輸木材，則需要45天甚至更長。DZi大陸橋物流聯(lián)盟

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“以往，我們要把加工好的木材運(yùn)到滿洲里口岸，再進(jìn)行二次、三次倒運(yùn)。”俄羅斯福可多里亞進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理馮大鵬說，這樣的方式費(fèi)時(shí)費(fèi)事、物流成本高、木材損耗大。中俄線路運(yùn)行后，不僅節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間、減少了倒運(yùn)次數(shù)和物流成本，還可把木材損耗從30%降低到10%以下。DZi大陸橋物流聯(lián)盟

這是從俄羅斯進(jìn)口的首趟木材班列，標(biāo)志著中歐班列（新鄉(xiāng)號）開啟中俄線路常態(tài)化運(yùn)行。今年中俄線路預(yù)計(jì)開行20列，進(jìn)口木材約6.6萬方，進(jìn)口額約1.2億元人民幣。DZi大陸橋物流聯(lián)盟

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2018年3月28日，中歐班列（新鄉(xiāng)號）首發(fā)開行。3年多來，中歐班列（新鄉(xiāng)號）服務(wù)過500家以上國內(nèi)企業(yè)，讓洛陽的“東方紅拖拉機(jī)”、焦作的“風(fēng)神輪胎”、長垣的起重機(jī)和衛(wèi)材、許昌的陶瓷衛(wèi)浴、新密的耐火材料等“河南制造”，多了一條走向世界的“快速通道”。今年年初，中歐班列（新鄉(xiāng)號）被中國國家鐵路集團(tuán)有限公司正式納入圖定班列，平均每周發(fā)運(yùn)2個(gè)班次，開行頻次翻了一番。DZi大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，經(jīng)開區(qū)圍繞“工業(yè)立區(qū)、環(huán)境美區(qū)、服務(wù)強(qiáng)區(qū)”的“三區(qū)建設(shè)”思路和“先規(guī)劃后建設(shè)、先地下后地上、先環(huán)境后招商、先配套后居住”的“四先四后”發(fā)展理念，著力打造“宜居、宜業(yè)、宜游、宜學(xué)”現(xiàn)代科創(chuàng)新城，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。DZi大陸橋物流聯(lián)盟

新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)投資集團(tuán)東廣公司董事長王傳國表示，我們立足于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)這一經(jīng)開主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，全力開拓完善中歐班列發(fā)展空間，為入?yún)^(qū)企業(yè)提供全方位服務(wù)，使以木材為首的大宗商品再次實(shí)現(xiàn)集散，助力新鄉(xiāng)乃至中原地區(qū)災(zāi)后重建、復(fù)工復(fù)產(chǎn)。DZi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中俄資訊網(wǎng)）DZi大陸橋物流聯(lián)盟

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