榆林將常態(tài)化開行“榆西歐”等國際貨運班列

9月6日至7日，記者從榆林市商務(wù)局、市口岸服務(wù)中心、榆林海關(guān)等部門了解到：目前，我市已開行“榆西歐”班列7列，西部陸海新通道1列，東向鐵海聯(lián)運班列1列，總貨重6800噸，總貨值9500萬元。XlP大陸橋物流聯(lián)盟

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截至今年第三季度，榆林市口岸服務(wù)中心牽頭，正在制定我市國際貨運班列指導(dǎo)意見和專項支持政策，并協(xié)調(diào)市發(fā)改委、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局赴榆陽、定邊、銀川、石嘴山調(diào)研飼草進口和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)建設(shè)，著力解決我市國際班列運行存在的空返和異地報關(guān)等問題。目前，榆林高新區(qū)正在委托第三方公司編制榆林國際綜合物流園（中歐班列西安集結(jié)中心榆林分中心）可行性研究報告。靖邊經(jīng)開區(qū)已經(jīng)與西安港務(wù)區(qū)合資成立了榆林國際陸港有限公司。神木市政府正在加快神木西物流園基礎(chǔ)建設(shè)工作。XlP大陸橋物流聯(lián)盟

早在2020年12月31日，首列“榆西歐”國際貨運班列從靖邊現(xiàn)代綜合物流園始發(fā)。該班列也是繼“渭西歐”“安西歐”開通之后，又一趟陜西省內(nèi)兄弟城市合作開行的國際貨運班列。首列“榆西歐”班列滿載42個裝有化工品、零配件、輕工百貨等商品的集裝箱，于一天后抵達西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)，并搭乘中歐班列長安號發(fā)往哈薩克斯坦（阿拉木圖）、白俄羅斯（明斯克）等中亞、歐洲主要站點城市，實現(xiàn)8天到中亞、13天抵達歐洲。至此，構(gòu)建起了榆林、西安無縫銜接直達歐亞的國際物流大通道。XlP大陸橋物流聯(lián)盟

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今年5月20日，西部陸海新通道國際貨運陜西首列榆林班列在神木市陜西北元化工集團股份有限公司首發(fā)，標志著西部陸海新通道國際貨運榆林班列正式開通運營。此次班列運輸?shù)氖?50噸“北元牌”聚氯乙烯5型樹脂。此次“南下”全程耗時約15天，比過去經(jīng)天津港再轉(zhuǎn)海運的傳統(tǒng)路線，物流運輸節(jié)省10天左右。“南下”比“東出”距離縮短近600公里，運輸周期縮短7-10天；比“西出”距離縮短近800公里，運輸周期縮短10-15天，這將進一步暢通南北貨運大通道，增強西部陸海新通道的國際影響力。XlP大陸橋物流聯(lián)盟

榆林地處陜甘寧蒙晉五省交界處，區(qū)位優(yōu)勢獨特，交通便捷，是關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)的主要輻射區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要能源資源支撐區(qū)。市口岸服務(wù)中心主任張修前、榆林海關(guān)副關(guān)長喬科一致認為，鑒于“榆西歐”班列和西部陸海新通道國際班列的開行是陜西省班列增長僅次于西安市的第二極，對我市加快構(gòu)建對外開放大通道、有效提升城市樞紐功能和產(chǎn)業(yè)集聚輻射功能、促進榆林外向型經(jīng)濟高水平發(fā)展具有積極的推動作用。XlP大陸橋物流聯(lián)盟

為此，我市將逐步打造三條國際物流新通道，第一條向西，也是我國規(guī)劃的中歐班列西部通道，實現(xiàn)與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接。第二條向南和向東，主要走西部陸海新通道到達越南、馬來西亞和新加坡等東南亞和南亞國家，向東通過鐵海聯(lián)運通達世界各地，實現(xiàn)和21世紀海上絲綢之路有機銜接。第三條向北，也是我國規(guī)劃的中歐班列中部通道，可解決霍爾果斯口岸嚴重堵塞和中亞鐵路費用較高等問題。XlP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，在國家將口岸相關(guān)工作列入“十四五”規(guī)劃、陜西省委省政府明確提出“支持榆林口岸開放”的基礎(chǔ)上，我市建立健全工作機構(gòu)、選拔配備得力專業(yè)人才，全力推動“榆西歐”班列和西部陸海新通道國際貨運班列常態(tài)化開行，不斷提升榆林國際貨運班列的知名度、影響力和運營效率，著力打造中歐班列（西安）集結(jié)中心榆林副中心和西部陸海新通道陜西發(fā)運中心，促進榆林千億級煤化工產(chǎn)業(yè)深度融入國際市場和全球供應(yīng)鏈，全力構(gòu)建國內(nèi)國際具有影響力的區(qū)域物流樞紐和開放門戶，推動榆林外向型經(jīng)濟快速發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。XlP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：榆林傳媒中心）XlP大陸橋物流聯(lián)盟

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