首趟“南寧—欽州—唐山”班列順利開行 南寧“公鐵水”多式聯(lián)運發(fā)展增添“助飛之翼”

8月31日10時30分，隨著汽笛聲響起，南寧國際鐵路港首趟“南寧—欽州—唐山”班列(“公鐵水”多式聯(lián)運班列)順利開行，這標志著南寧市推動石料“公鐵水”運輸取得新成效，為南寧市多式聯(lián)運發(fā)展增添了“助飛之翼”。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，全面落實強首府戰(zhàn)略強樞紐專項組積極協(xié)調聯(lián)動，促進“通道+樞紐”建設，發(fā)揮交通強國、鐵路先行作用，主動融入西部陸海新通道建設，提升物流組織效率與服務能力，加快打造面向東盟和服務我國西部地區(qū)連接“一帶一路”的國家物流樞紐。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

“南寧—欽州—唐山”班列順利開行mcc大陸橋物流聯(lián)盟

8月31日，一輛滿載100個集裝箱的“公鐵水”多式聯(lián)運班列緩緩駛出南寧國際鐵路港，向北部灣港出發(fā)，經由欽州東去往唐山。班列搭載的貨物均為石灰石，由50組35噸敞頂集裝箱組成，重量約3200噸。這趟石灰石“公鐵水”聯(lián)運班列預計運行時間為8—12天，縮短了原來的公路運輸時間。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

為保證“公鐵水”多式聯(lián)運班列順利開行，南寧國際鐵路港成立了專項工作組。按照“四個不足四個補”攻堅會戰(zhàn)部署要求，精心策劃并制定了“散改集、高效率、低成本”的公鐵聯(lián)運方案。該方案貫穿協(xié)調訂箱、裝箱、鐵路運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，旨在為客戶提供“一對一”服務，提前為客戶對接好貨物集結、背箱出站、安全罐箱、班列發(fā)運等業(yè)務，滿足客戶對安全、高效、降成本的運輸要求。同時，充分利用國際鐵路港節(jié)點優(yōu)勢，打造寧鐵國際物流公司班列運輸平臺，為實現(xiàn)多方互利共贏、有效促進石料“公鐵水”聯(lián)程運輸提供了強有力支撐。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

本次新開行的“公鐵水”多式聯(lián)運班列，是南寧國際鐵路港構建兩港貨物雙循環(huán)體系的又一重大舉措。該班列連通了廣西、河北兩地主要城市，對帶動中西部產業(yè)鏈上下游合作、發(fā)揮南寧市作為北部灣經濟區(qū)核心城市和“一帶一路”有機銜接的重要門戶城市的功能、輻射并帶動周邊地區(qū)產業(yè)發(fā)展具有重要意義。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

多措并舉助力多式聯(lián)運發(fā)展mcc大陸橋物流聯(lián)盟

南寧市主動對接長江經濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設等國家重大戰(zhàn)略和“一帶一路”重要樞紐建設，印發(fā)了《南寧市大力推進多式聯(lián)運發(fā)展的若干政策》，出臺項目入駐獎、設備購置補助等16項扶持措施鼓勵多式聯(lián)運發(fā)展，為促進南寧市形成規(guī)模經濟、推進新時代南寧市交通運輸高水平開放和高質量發(fā)展提供了重要保障。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

該政策鼓勵和扶持多式聯(lián)運經營主體培育及引進，根據(jù)現(xiàn)有多式聯(lián)運經營主體年度營業(yè)收入和年度增長情況，按比例給予獎勵。此外，還對招商引資入駐、主體培育壯大等方面給予支持，加快擴大南寧市多式聯(lián)運市場主體數(shù)量及經濟規(guī)模，推進多式聯(lián)運樞紐節(jié)點降本、增效、提質，對樞紐節(jié)點給予集貨組貨補貼，推進多式聯(lián)運樞紐節(jié)點設備標準化、信息化。同時，推動多式聯(lián)運國際國內物流大通道拓展，鼓勵企業(yè)擴充貨品，擴大組貨規(guī)模，形成以南寧為中心的貿易通道，形成樞紐經濟并培育壯大南寧市新的經濟增長點，不斷培育和開拓以南寧為中心的各個方向的多式聯(lián)運物流運輸通道。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

南寧市多式聯(lián)運目前仍處于發(fā)展的初級階段，總體發(fā)展水平與其他發(fā)達地區(qū)還存在一定差距，需要在資源整合、平臺建設、財政補貼等方面加大力度。如，加快發(fā)展“互聯(lián)網+”物流新業(yè)態(tài)，搭建物流信息共享平臺，實現(xiàn)公、鐵、水、空等領域有關物流數(shù)據(jù)共享以及區(qū)域物流信息互聯(lián)互通；在全區(qū)選擇具備開展多式聯(lián)運基礎的部分地區(qū)開展工程試點，形成具有典型示范意義和帶動作用的多式聯(lián)運樞紐場站、組織模式、信息系統(tǒng)及多式聯(lián)運承運人，發(fā)揮試點帶動作用，形成一批可復制可推廣的試點成果；加大對多式聯(lián)運工程建設的補貼力度，擴大政府運費補貼惠及面和群體，例如在鐵路貨運方面，增加每列班列可以給予補貼的車皮數(shù)，增強鐵路對貨源的吸引力，形成“成本低、時效高—貨源多—班次多”的良性循環(huán)，推動全區(qū)多式聯(lián)運整體水平全面提升。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

南寧市跨境運輸規(guī)模不斷升級mcc大陸橋物流聯(lián)盟

今年1—8月，中越班列共開行199列，同比增長95%。隨著中越班列的常態(tài)化運營，南寧國際鐵路港積極搶抓機遇，依次推動了中歐班列和“中越老”農資產品班列的開行，南寧市跨境運輸通道得到大力拓展。中歐班列的開行，必將帶動周邊物流向南寧集聚，使南寧真正成為面向東盟的國際物流樞紐；“中越老”農資產品班列的開行，開辟了途經東盟兩國的“鐵路—公路”長距離運輸路線，助力中國與東盟雙邊貿易發(fā)展和國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局建設。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

“南寧—欽州—唐山”的“公鐵水”多式聯(lián)運班列，是南寧市今年以來新開行的第4條新路線。至此，南寧國際鐵路港已開行10條路線，輻射東南亞、歐洲等國家和地區(qū)。南寧市開行的跨境運輸班列搭載的貨物涵蓋復合肥料、光伏產品、棉紗、電子元件、柴油機等。這些貨物在南寧集結后，通過班列經口岸出境，前往越南、老撾、哈薩克斯坦等國家。而這些國家的礦產資源、特色水果、電子產品和日用品等貨物，又通過回程的班列運到南寧，然后發(fā)往全國各地，或經過重慶、成都等地發(fā)往歐洲各國。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

南寧市跨境運輸?shù)亩嗍铰?lián)運班列經歷了從無到有、從通到暢的變遷，搭載的貨物品類也日益豐富，將更多的“中國制造”帶出國門，服務“一帶一路”建設，助力我國與東南亞各國等形成資源互補，成為廣西聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)和東盟國家的快速穩(wěn)定運輸重要載體。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，全面落實強首府戰(zhàn)略強樞紐專項組將依托中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，大力發(fā)展跨境運輸和多式聯(lián)運，推進南寧與北海、防城港等沿海城市的港口協(xié)同發(fā)展，開辟南寧港聯(lián)動鐵路線接入北部灣港的“江鐵海”聯(lián)運示范路線。積極規(guī)劃對接西部陸海新通道及粵港澳大灣區(qū)的鐵路貨運通道，強化和提升南寧鐵路樞紐輻射能力，促進全國各地中越跨境集裝箱在南寧集拼，進一步推動海鐵聯(lián)運，不斷提高跨境班列通關效率。同時，做好多式聯(lián)運關聯(lián)企業(yè)的政策保障服務工作，培育構建南寧市高效率、低成本、多層次的現(xiàn)代多式聯(lián)運新體系。mcc大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南寧日報）mcc大陸橋物流聯(lián)盟

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