中歐班列今年開行超萬列 保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通

據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，今年以來，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，中歐班列今年累計開行突破1萬列，連續(xù)16個月單月開行千列以上，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通發(fā)揮了重要作用。m4m大陸橋物流聯(lián)盟

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霍爾果斯站作業(yè)人員正在進(jìn)行列車編組作業(yè)（中國鐵路烏魯木齊局供圖）m4m大陸橋物流聯(lián)盟

8月31日18時，一列滿載通信設(shè)備、筆記本電腦、汽車配件等貨物的“渝新歐”中歐班列從阿拉山口站出發(fā)，向著波蘭馬拉舍維奇駛?cè)?，這是今年以來阿拉山口口岸進(jìn)出境的第4000列中歐班列。今年以來，新疆雙口岸——也就是阿拉山口鐵路口岸、霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境中歐（中亞）班列數(shù)量突破8000列，實現(xiàn)穩(wěn)定增長。阿拉山口站貨裝車間副主任高強(qiáng)說：“我們不斷優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮班列換裝時間，提高作業(yè)效率，抓好‘數(shù)字化口岸’系統(tǒng)應(yīng)用，搭載與海關(guān)信息傳遞的快捷通道。今年以來阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐（中亞）班列達(dá)到日均14列。”m4m大陸橋物流聯(lián)盟

國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，中歐班列開行保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，截至8月底，累計開行10030列，發(fā)送集裝箱96.4萬標(biāo)箱，比去年提前2個月實現(xiàn)年度開行破萬列。自2020年5月起連續(xù)16個月單月開行千列以上，自2021年5月起連續(xù)4個月單月開行超1300列。m4m大陸橋物流聯(lián)盟

在海運和空運物流受到影響的情況下，中歐班列開行方式靈活、運輸效率快捷，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通發(fā)揮了重要作用。“在95306‘數(shù)字口岸’系統(tǒng)正式實行后，我們?nèi)∠巳斯ど陥蠛图堎|(zhì)單據(jù)這種傳統(tǒng)的通關(guān)方式，貨主不出門就可以通過網(wǎng)絡(luò)完成海關(guān)申報和鐵路流向變更等手續(xù)，同時，我們還與海關(guān)和貨代公司之間實現(xiàn)了信息實時傳遞、數(shù)據(jù)共享，第一時間掌握班列信息。目前，從申報到海關(guān)放行的時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內(nèi)，最快只需幾分鐘，口岸便利化程度明顯提升了。”滿洲里站交接所車間貨運值班員王穎介紹。m4m大陸橋物流聯(lián)盟

面對疫情，鐵路部門將國際合作防疫物資運輸納入中歐班列重點保障范圍，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，做到快裝快運、應(yīng)運盡運，疫情發(fā)生以來已累計向歐洲國家運送防疫物資1280萬件、9.9萬噸，為國際抗疫合作作出積極貢獻(xiàn)。m4m大陸橋物流聯(lián)盟

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霍爾果斯站作業(yè)人員正在進(jìn)行裝卸車作業(yè)（中國鐵路烏魯木齊局供圖）m4m大陸橋物流聯(lián)盟

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授李紅昌認(rèn)為，中歐班列已成為連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。“一是中歐班列逐漸形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，導(dǎo)致中歐班列經(jīng)濟(jì)性的提高。隨著市場規(guī)模不斷擴(kuò)展，（中歐班列）除了去程有貨物運輸外，返程也有越來越多的貨物，這就是市場規(guī)模形成的一個基礎(chǔ)。二是疫情效應(yīng)，（由于疫情管控）原來的部分航空運輸、海運運輸（需求）轉(zhuǎn)移到中歐班列上，這就是疫情催發(fā)的運輸方式之間的替代效應(yīng)。三是由于歐洲及中亞國家對防疫物資等的需求，而中國（在防疫物資生產(chǎn)方面）具有優(yōu)勢，也是推動出口的重要力量。”m4m大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）m4m大陸橋物流聯(lián)盟

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