江蘇省班列公司掛牌成立一周年

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2020年，全省中歐（亞）班列開行1395列，同比增長24.66%，創(chuàng)歷史新高；今年1-8月，克服口岸擁堵、箱源緊張、疫情反復(fù)等困難，全省中歐（亞）班列完成開行1046列，在上半年欠賬較多，沉寂7個(gè)月后，實(shí)現(xiàn)同比增長1.8%。N11大陸橋物流聯(lián)盟

作為國資大省、交通大省、外貿(mào)大省，江蘇高度重視全省中歐（亞）班列通道建設(shè)，去年8月31日，江蘇省國際貨運(yùn)班列有限公司掛牌成立。一周年后，省班列公司將帶著這一年來之不易的好成績，錨定新坐標(biāo)、新任務(wù)，再接再厲。N11大陸橋物流聯(lián)盟

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建設(shè)國際物流通道成效顯著N11大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐（亞）班列是我省深入貫徹落實(shí)‘一帶一路’建設(shè)重大戰(zhàn)略部署的重要載體，是我省深化對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作、優(yōu)化投資環(huán)境、提升區(qū)域競爭力的重要支撐，也是我省構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。” 省交通運(yùn)輸廳副廳長梅正榮說。N11大陸橋物流聯(lián)盟

省班列公司通過整合南京、徐州、蘇州、連云港四市有關(guān)班列公司資產(chǎn)，并引入央企資本組建而成。過去一年，面對(duì)緊張的去程計(jì)劃、擁堵的邊境口岸、復(fù)雜的疫情形勢，省班列公司著力推動(dòng)班列運(yùn)營整合發(fā)展和提質(zhì)增效，為全省班列“十四五”期間開好局起好步奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。N11大陸橋物流聯(lián)盟

“省班列公司與各市公司將國際物流通道建設(shè)作為增加班列開行量、增強(qiáng)境外通達(dá)性、提升貿(mào)易便利化的基礎(chǔ)性工作來抓。”省海企集團(tuán)副總裁、省班列公司董事長李明介紹。N11大陸橋物流聯(lián)盟

2020年下半年實(shí)現(xiàn)徐州至德國漢堡的新線通車，實(shí)現(xiàn)連云港至烏蘭巴托的中蒙通道以及經(jīng)喀什至塔什干的中吉烏通道運(yùn)行。今年1-8月，先后開通蘇州至芬蘭赫爾辛基多式聯(lián)運(yùn)、海安至越南河內(nèi)東盟線路、南京至荷蘭蒂爾堡遠(yuǎn)歐線路、波蘭羅茲至徐州歐洲回程、連云港經(jīng)阿塞拜疆至土耳其伊斯坦布爾跨里海線路、徐州至白俄羅斯明斯克等多條國際物流新通道，特別是至越南河內(nèi)的東盟線路作為東部地區(qū)首條南向通道，積極爭取在第四季度納入全國鐵路圖定線條；南京至荷蘭蒂爾堡新線開通不僅是江蘇與北布拉邦省27年友好省州關(guān)系的新發(fā)展，也是蘇、荷兩地企業(yè)家的熱烈期盼。N11大陸橋物流聯(lián)盟

省班列公司在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，也發(fā)揮了獨(dú)特的作用。今年1-7月，按南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)口徑，江蘇班列進(jìn)出口貨值（不含連云港過境班列）18.71億美元，約合人民幣121.65億元，同比增長39.18%，即便是在世界范圍疫情仍較嚴(yán)重、?？者\(yùn)輸受阻等情況下，江蘇中歐（亞）班列不斷提升對(duì)省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)物流保障能力。N11大陸橋物流聯(lián)盟

記者梳理，南京班列精心設(shè)計(jì)物流解決方案，保障 LG 等本地企業(yè)出口發(fā)運(yùn)計(jì)劃；徐州班列不斷強(qiáng)化服務(wù)徐工集團(tuán)、卡特彼勒等重點(diǎn)地方龍頭企業(yè)能效，開行徐工機(jī)械出口供應(yīng)鏈班列及從俄羅斯進(jìn)口的木材專列；蘇州班列除持續(xù)加大對(duì)好孩子等服務(wù)地方外向型經(jīng)濟(jì)企業(yè)的產(chǎn)品出口支持外，還針對(duì)地方經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)開行自貿(mào)區(qū)、跨境電商專列，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展；連云港班列加強(qiáng)與連云港港口集團(tuán)的業(yè)務(wù)互動(dòng)，結(jié)合港口內(nèi)貿(mào)及外貿(mào)班輪開行，積極拓展從華南、日韓、東南亞等地過境班列，提高鐵海班列運(yùn)輸量。N11大陸橋物流聯(lián)盟

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全省班列發(fā)展合力增強(qiáng)N11大陸橋物流聯(lián)盟

“在省市有關(guān)部門、各股東單位、省市班列公司的共同努力下，截至8月底基本實(shí)現(xiàn)全省班列要素整合。”李明說，目前，各市差異化運(yùn)營態(tài)勢初步形成，按照“打造特色、分類集中、鞏固中亞、拓展中歐”的思路和各市班列差異化開行的要求，經(jīng)過一年探索和市場檢驗(yàn)，初步形成符合各市特點(diǎn)的班列運(yùn)營態(tài)勢，提升了班列運(yùn)行質(zhì)量。N11大陸橋物流聯(lián)盟

南京班列依靠“一帶一路”樞紐城市定位，結(jié)合龍?zhí)陡坭F路專用線的建成使用，打造俄羅斯精品路線，探索水鐵多式聯(lián)運(yùn)；徐州班列重點(diǎn)發(fā)展省內(nèi)及周邊貨源集零成整和中轉(zhuǎn)散集班列，努力實(shí)現(xiàn)省內(nèi)接續(xù)及中亞、歐洲的境外多點(diǎn)停靠，逐步規(guī)劃“樞紐對(duì)樞紐”線路；蘇州班列進(jìn)一步提升往返俄羅斯、歐洲內(nèi)陸及西北歐地區(qū)線路開行質(zhì)量和頻次，加強(qiáng)運(yùn)送高附加值貨物和高端商品的能力，服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)和內(nèi)需市場，大力發(fā)展自貿(mào)區(qū)及郵政專列；連云港班列重點(diǎn)發(fā)展日韓及東南亞與中亞及蒙古地區(qū)的雙向過境班列，發(fā)揮好新亞歐大陸橋陸海聯(lián)運(yùn)通道的示范和標(biāo)桿作用。南通班列以海安為基地，在省公司和地方單位的共同努力下專謀東盟線路發(fā)展，開行4個(gè)月來已發(fā)運(yùn)16列，每周1列。N11大陸橋物流聯(lián)盟

“省班列公司成立后，著重在運(yùn)貿(mào)一體發(fā)展、境外攬貨體系建設(shè)上同步研究謀劃。”省班列公司相關(guān)人士表示，特別是加快境外機(jī)構(gòu)及物流配套網(wǎng)絡(luò)布局，通過駐白俄代表在東歐俄語區(qū)國家業(yè)務(wù)的開展以及與瑞士鐵路物流、中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲、荷蘭GVT物流、京東物流海外倉等7家境外有實(shí)力物流企業(yè)簽署合作協(xié)議，落地一批德、荷、意、俄、波蘭等國集并配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)江蘇班列貨物在上述地區(qū)的倉儲(chǔ)及鐵鐵、鐵公水聯(lián)運(yùn)。N11大陸橋物流聯(lián)盟

“然而，省班列公司由于成立時(shí)間較短、經(jīng)驗(yàn)不足，工作及發(fā)展也存在一些問題困難。”李明說，比如，回程班列短板明顯，直接影響集裝箱調(diào)度、去程計(jì)劃分配及部分線路雙向穩(wěn)定開行；線路覆蓋范圍不廣，作為外貿(mào)第二大省和制造業(yè)強(qiáng)省，我省班列線路至今未通達(dá)中歐、南歐等準(zhǔn)剛需地區(qū)，省市公司需根據(jù)市場需求進(jìn)一步系統(tǒng)謀劃通達(dá)范圍。同時(shí)，還未能很好利用江蘇通江達(dá)海地理優(yōu)勢和自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢，特色班列、定制班列、精品線路等方面缺乏亮點(diǎn)。N11大陸橋物流聯(lián)盟

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打造“江蘇號(hào)”班列品牌N11大陸橋物流聯(lián)盟

“江蘇號(hào)”是江蘇國際班列統(tǒng)一品牌。8月27日凌晨2點(diǎn)，滿載著筆記本電腦、高檔成衣和機(jī)電產(chǎn)品，價(jià)值1600萬美元的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中歐班列“江蘇號(hào)”列車X8020次，從蘇州西站開出，一路向西，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)德國杜伊斯堡。這是2021年江蘇省開行的第1000列國際貨運(yùn)班列。N11大陸橋物流聯(lián)盟

自1992年連云港開行中亞過境班列以來，經(jīng)過多年的不懈努力，我省中歐（亞）班列形成了一批具有較強(qiáng)影響力的品牌線路，開通至歐洲、中亞、東南亞等地區(qū)的線路共26條，覆蓋歐洲17國20多個(gè)城市、中亞5國近50個(gè)城市、東南亞3個(gè)城市。全省班列累計(jì)已經(jīng)開行1萬6千列，有力促進(jìn)了全省對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外開放發(fā)展，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了較大貢獻(xiàn)。N11大陸橋物流聯(lián)盟

今年是十四五開局第一年，李明表示，“十四五”期間，省班列公司核心主業(yè)將以“穩(wěn)步增長、量質(zhì)齊升”為目標(biāo)，高質(zhì)高效運(yùn)營國際物流通道，形成以中歐（亞）班列高質(zhì)量開行為主體，以全過程物流供應(yīng)鏈服務(wù)和“班列購”國際貿(mào)易為兩翼的創(chuàng)新運(yùn)營模式，打造一流“江蘇號(hào)”數(shù)字化國際貨運(yùn)班列品牌，實(shí)現(xiàn)市場化、智能化、平臺(tái)化和可持續(xù)發(fā)展。N11大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)目標(biāo)和規(guī)劃，到2025年，省班列公司主業(yè)發(fā)展體系趨于成熟，主營業(yè)務(wù)更加突出，班列產(chǎn)品更加多元，資源配置更加優(yōu)化，主業(yè)品牌化、信息化、專業(yè)化程度明顯提升。江蘇班列境外通達(dá)能力大幅增強(qiáng)，開行線路數(shù)量持續(xù)增加，開行質(zhì)量顯著提高，多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品更加豐富，境內(nèi)外物流網(wǎng)點(diǎn)布局充分，境外攬貨體系建設(shè)和回程貨源組織更加有力，綜合運(yùn)輸成本進(jìn)一步降低，“運(yùn)貿(mào)一體”模式充分顯現(xiàn)。N11大陸橋物流聯(lián)盟

“十四五”期間，省班列公司將在2020年開行1395列的基礎(chǔ)上，保持全省班列開行量年均增長6%以上，期間開行總量達(dá)到8600-9000列，實(shí)現(xiàn)新增開行城市15個(gè)及開行線路10條以上。對(duì)班列實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)位置追蹤、全程線上操作，“數(shù)字班列”可視可感。N11大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在距離年末還有4個(gè)月，省班列公司和各市平臺(tái)公司要緊盯全年1600列開行任務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化省市聯(lián)動(dòng)，用好用足現(xiàn)有政策，加快推進(jìn)序時(shí)進(jìn)度，努力完成既定任務(wù)，力爭超額完成任務(wù)。”梅正榮表示，接下來，省班列公司要全力構(gòu)建回程攬貨體系，充分運(yùn)用境外經(jīng)貿(mào)代表處資源、友好省州交往等優(yōu)勢，在中歐班列主要節(jié)點(diǎn)、貨源地城市設(shè)立境外代表處、海外倉，強(qiáng)化分撥配送、貨源集結(jié)等功能，加強(qiáng)回程貨源組織，促進(jìn)雙向均衡運(yùn)輸，不斷降低運(yùn)輸成本。進(jìn)一步推進(jìn)省市資源整合，發(fā)揮一體化運(yùn)營優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“1+4”大于5的效果。著力建立市場化經(jīng)營機(jī)制，重點(diǎn)在網(wǎng)點(diǎn)布局、線路優(yōu)化、品牌打造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)等方面加大工作力度。持續(xù)深入推進(jìn)全省班列智能化、信息化建設(shè)，以江蘇班列統(tǒng)一信息化平臺(tái)建設(shè)為抓手，打造數(shù)字化江蘇班列。N11大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：新華日?qǐng)?bào)）N11大陸橋物流聯(lián)盟

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