前7個月進口貨值增長20多倍 中歐（義新歐）班列回程忙

8月20日，滿載著100標箱的汽車配件等進口商品的3308次中歐班列緩緩駛入義烏鐵路口岸，此趟班列于7月22日從馬德里發車，由阿拉山口口岸入境，經過29天后抵達義烏。今年以來，杭州海關聚焦中歐班列回程班列推出一系列支持服務舉措，班列進口量呈現迅猛增長勢頭。據海關統計，1-7月，中歐(義新歐)班列進出口貨值267.1億元，同比增長130.7%，其中進口64.9億元，同比大幅增長21.4倍。BtH大陸橋物流聯盟

“去年5月以來，作為浙江中歐班列的始發地，金華對中歐班列進行‘雙平臺’體制創新，推動金華和義烏兩大平臺雙輪驅動。”金華海關監管三科科長楊振宇說。通過新增線路，中歐(義新歐)班列不斷織密運輸網絡，拓寬進口渠道。今年以來，義烏平臺新增了“中吉烏”公鐵聯運班列、“義烏—加里寧格勒—羅斯托克”班列兩條線路，總線路增至16條；金華平臺新增“金華-匈牙利”“中吉哈”等多條新線路，班列線路覆蓋法國、匈牙利、俄羅斯、白俄羅斯、阿塞拜疆以及中亞五國等，輻射120多個城市。BtH大陸橋物流聯盟

在不斷拓展新線路的同時，中歐(義新歐)班列各平臺緊緊圍繞中央和省委省政府的布局規劃，以促進國際國內雙循環為導向，為大宗商品貿易往來提供便利。來自俄羅斯的板材、牛皮紙和糖果，來自哈薩克斯坦的電解銅、鋅錠，來自烏茲別克斯坦的棉紗、聚乙烯、氯化鉀，來自波蘭的五金及汽配等實現成列運營，帶動回程班列快速發展。除了原材料、農產品等傳統貨物，越來越多的機電產品、消費品乃至跨境電商貨物，紛紛通過回程班列進行運輸。義烏市翔通供應鏈管理有限公司就嘗到了甜頭。公司業務員李逸嵩說：“中歐班列回程運輸相對海運來說更穩定、出現滯港滯期的可能性比較小，運費也比航空運輸便宜，公司今年鐵路回程的跨境商品總貨值在4000多萬元，累計節約成本約12萬元。”BtH大陸橋物流聯盟

（來源： 每日商報）BtH大陸橋物流聯盟

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