中歐中亞班列駛出“山西速度”

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中鼎物流園內，塔吊正在作業。g9k大陸橋物流聯盟

一座座龍門吊按序吊運、一臺臺裝載機忙碌裝貨……8月14日，位于山西轉型綜改示范區的中鼎物流園內，各類大型機械往來穿梭，作業繁忙又井然有序。4年前，首趟中歐班列從這里出發駛往俄羅斯；4年間，我省中歐、中亞班列從無到有，先后開辟了10條常態化國際線路，架起了“山西制造”通達世界的橋梁，更拉近了山西與中歐、中亞之間的距離。g9k大陸橋物流聯盟

一組數據令人矚目：2017年，我省中歐、中亞班列開行10列，2018年開行50列，2019年開行107列，2020年開行185列，2021年截至8月14日，已開行118列。5年來，我省中歐、中亞班列不斷提速、擴線，實現常態化運行，成為“一帶一路”沿線國家貿易往來的重要通道。g9k大陸橋物流聯盟

開辟10條國際線路g9k大陸橋物流聯盟

山西“不沿海、不沿邊”，在對外開放的條件方面存在很大局限。為了打造我省國際物流通道，服務進出口企業，2017年，山西晉歐物流公司成立。晉歐物流不僅是我省中歐班列的唯一運營平臺，也是中歐班列運輸協調委員會成員。中鼎物流園則隸屬于山西中鼎物流集團有限公司，是全國首家以鐵路為主導的聯運物流園，擁有國內首個鐵路、公路、水路、航空等多式聯運智慧物流信息系統。g9k大陸橋物流聯盟

5年來，晉歐物流立足中鼎物流園，利用自身優勢，持續推進我省中歐、中亞班列常態化開行，先后開辟了中鼎—滿洲里—莫斯科、明斯克等10條常態化國際線路。其中，6條線路為中歐線路，分別途經滿洲里和二連浩特到達莫斯科等城市；4條線路為中亞線路，途經霍爾果斯到達阿拉木圖等城市。經由這些國際物流通道，我省的企業及產品可輻射到11個國家、27個城市。g9k大陸橋物流聯盟

“目前，我省有近九成貨物從中鼎物流園發出。為了節省物流成本，朔州、臨汾、大同等城市也相繼開啟了中歐、中亞班列，只要有充足的貨源，經我們協調組織，也能就地發出。”晉歐物流公司副總經理周勇說。g9k大陸橋物流聯盟

服務企業“走出去”g9k大陸橋物流聯盟

近年來，我省加快建設現代制造業基地，形成了一批以“太原重工”等為代表的“山西制造”品牌。為助力“山西制造”走出國門，晉歐物流派出營銷團隊走訪太鋼、太重等龍頭企業，并根據本省進出口企業的實際需求，積極推進中歐、中亞班列開行，努力降低企業物流成本。g9k大陸橋物流聯盟

“中歐、中亞班列未開行時，省內出口的貨物只能走海運，或者通過零散車輛運至重慶、成都、鄭州等地，再中轉中歐、中亞班列。”周勇說，2017年2月，我省中歐、中亞班列的開行緩解了上述壓力，為企業開辟了綠色通道，本土企業“走出去”更便捷了。g9k大陸橋物流聯盟

太原重工軌道交通公司生產的火車車輛輪對在國際市場上占有可觀份額。“過去，火車車輛輪對產品主要通過海運銷往歐洲。從去年12月起，海運集裝箱常常在國外港口長期滯留，國內‘一箱難求’，航線減少，海運價格暴漲，發貨特別困難。”太原重工軌道交通公司郭樹卓說。海外客戶要求公司必須按時交付貨物，在測算了各種運輸方式的性價比和效率后，公司把“走班列”列為了首選方式。g9k大陸橋物流聯盟

“通過中歐班列運輸的時間，比海運時間縮短近一半，運輸價格也低于同期海運費用，”郭樹卓說。2020年以來，太原重工軌道交通公司通過中歐班列發送輪對3000余噸，發運貨值達1.43億元。g9k大陸橋物流聯盟

硬件配套再升級g9k大陸橋物流聯盟

今年上半年受疫情影響，部分海運、空運訂單轉移至鐵路，中歐、中亞班列的運力增長迅速。山西嘉運萬通國際貨代公司負責為晉歐公司組織貨源，公司經理朱若冰說：“我們的班列艙位已預訂到10月份，可謂‘一艙難求’。”近期，鐵路運輸成本上升，供需市場發生變化，中歐、中亞班列的運價也在不斷調整，但仍然是“客戶盈門”。以山西開往莫斯科的中歐班列為例，今年8月境外段的運價比7月上調了17.5%，但考慮到時效和艙位、綜合海運價格以及出港到貨時間等不確定因素，企業依然會選擇中歐、中亞班列出口。g9k大陸橋物流聯盟

因為中歐、中亞班列艙位緊張，中鼎物流園內貨物積壓嚴重。“為了穩定班列貨源，我們在物流園內新建了一處面積約1.4萬平方米的集裝箱堆場，大大提升了集裝箱作業和堆存能力。”周勇說。g9k大陸橋物流聯盟

新冠疫情全球蔓延，歐洲國家以及“一帶一路”沿線國家對防疫物資的需求強烈，中歐班列憑借運時短、零接觸等優勢，成為歐洲進口醫療和生活物資的主要渠道。今年6月，我省中歐班列搭載9萬支一次性無菌注射器等緊缺的防疫物資運抵歐洲，為國際防疫合作提供了有力支持。g9k大陸橋物流聯盟

今年力爭開行400列g9k大陸橋物流聯盟

2021年8月14日14時24分，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著釉面磚、鋼材、陶瓷土等貨物的X9235次專列從中鼎物流園徐徐啟動，經霍爾果斯出境去往阿拉梅金、阿拉木圖、梅杰烏等地，共計50車，預計15天到達。周勇介紹：“這是今年開行的第118列，開行量與去年同期相比增長近50%。”從最初每月1趟，到現在1周至少3趟，最多時創下1周8趟的紀錄，我省中歐、中亞班列開行頻次愈加密集。g9k大陸橋物流聯盟

目前，我省累計開行中歐、中亞班列共470列，運輸貨物49.03萬噸，貨值71.55億元，貨物品類涵蓋日用百貨、機械類、陶瓷類等，客戶群體不斷壯大，為“山西制造”走向世界打開了高效便捷的國際物流新通道。周勇表示：“今年我們力保完成300列開行任務，爭取達到400列的目標；希望通過這一對外開放的先進載體，不斷提升我省經濟及進出口企業的對外合作能力。”g9k大陸橋物流聯盟

（來源：太原日報）g9k大陸橋物流聯盟

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