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中歐班列(鄭州)去程班列爆倉 “鋼鐵駝隊(duì)”來往奔忙

2021-08-11 10:14:52
Landbridge平臺(tái)

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8月9日,位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站一派繁忙景象,當(dāng)天早上6時(shí)30分左右,一趟從波蘭卡托維茲返程而歸的中歐班列(鄭州)順利抵達(dá)。河南日?qǐng)?bào)記者聶冬晗王延輝攝md5大陸橋物流聯(lián)盟

“點(diǎn)動(dòng)!慢點(diǎn)!起吊!”每次卸運(yùn)或吊裝集裝箱前,楊建新都會(huì)彎腰仔細(xì)查看起吊位置,通過對(duì)講機(jī)把實(shí)時(shí)情況反饋給操作龍門吊的同事。md5大陸橋物流聯(lián)盟

8月9日,位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站一派繁忙景象,大貨車“馱”著集裝箱進(jìn)進(jìn)出出。當(dāng)天早上6時(shí)30分左右,一趟從波蘭卡托維茲返程歸來的中歐班列(鄭州)順利抵達(dá)。md5大陸橋物流聯(lián)盟

“此前受暴雨影響積壓的去程和回程的班列陸續(xù)起運(yùn)和到達(dá),作業(yè)量大,要不停事兒地忙。”楊建新是中鐵聯(lián)集鄭州中心站運(yùn)營部的職員,一天到晚圍著場(chǎng)站內(nèi)的鐵路線轉(zhuǎn),工裝一直是汗?jié)駹顟B(tài)。md5大陸橋物流聯(lián)盟

與中鐵聯(lián)集鄭州中心站僅一墻之隔的是中歐班列(鄭州)的運(yùn)營主體——鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司(以下簡稱“鄭州國際陸港公司”)。公司里的全體員工正為班列上的一票票貨物而奔忙。md5大陸橋物流聯(lián)盟

每隔兩三分鐘,中歐班列(鄭州)的訂艙系統(tǒng)就有新訂單跳出。“客戶選什么日期,訂哪趟班列,運(yùn)的是啥貨物、貨重多少,目的站是哪里,一目了然。”鄭州國際陸港公司班列業(yè)務(wù)管理部負(fù)責(zé)人屈彥蓉指著訂艙系統(tǒng)的訂單說,“現(xiàn)在去程班列基本上都處于爆倉狀態(tài)。”md5大陸橋物流聯(lián)盟

客戶訂艙成功后,鄭州國際陸港公司跟單部就忙活起來了。“聯(lián)系訂艙方,確定時(shí)間派車提貨,告知司機(jī)提前做核酸檢測(cè)以及辦理報(bào)關(guān)等各項(xiàng)手續(xù)。”跟單部負(fù)責(zé)人周園在線上不停地與客戶溝通。md5大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)一批批貨物運(yùn)抵鄭州國際陸港公司之后,班列多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站內(nèi)就繁忙起來。8月9日上午,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,叉車來來回回,不停地將打包好的貨物裝進(jìn)一個(gè)個(gè)印有“ZIH”標(biāo)志的橙色集裝箱。md5大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在是旺季,貨量比去年同期增長70%至80%,一天有150多個(gè)整柜、拼箱散貨有近200噸。”鄭州國際陸港公司拼箱部負(fù)責(zé)人孟康平說。md5大陸橋物流聯(lián)盟

特大暴雨襲鄭,曾一度造成場(chǎng)站設(shè)施受損、鐵路護(hù)坡被沖毀,國際貨運(yùn)班列暫停發(fā)運(yùn)。但在鄭州經(jīng)開區(qū)管委會(huì)、鄭州國際陸港公司、鐵路、海關(guān)、口岸等多方配合和努力下,中歐班列(鄭州)于7月25日快速恢復(fù)了往返正常開行。隨著8月4日凌晨隴海鐵路全線恢復(fù)通車,中歐班列(鄭州)的開行頻次逐步加密。md5大陸橋物流聯(lián)盟

“雖然受到暴雨和疫情影響,但中歐班列(鄭州)已形成了‘十站點(diǎn)、六口岸’的國際物流網(wǎng)絡(luò),集疏范圍廣、貨源充足,抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng),能夠有效保障國內(nèi)國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。”鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理康巖說。md5大陸橋物流聯(lián)盟

忙完了回程班列集裝箱的卸運(yùn)工作,楊建新和同事們又開始了去程班列集裝箱的吊裝作業(yè)。8月10日凌晨,又有一趟中歐班列(鄭州)從鐵路口岸駛出,星夜兼程,奔赴歐洲。md5大陸橋物流聯(lián)盟

(來源:河南日?qǐng)?bào))md5大陸橋物流聯(lián)盟

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