鄭歐班列開行八周年“朋友圈”再擴容,境外目的站點增至10個
2021-07-19 10:03:10
Landbridge平臺
再過兩天,鄭歐班列就要迎來它的八周歲生日,“跑步前進”的鄭歐班列趕在生日前跑出了新成績。7月16日上午11時,一趟從意大利米蘭始發、自阿拉山口入境,滿載著機械設備、家居用品等貨物的鄭歐班列,最終抵達鄭州。這宣布,鄭歐班列新站點——意大利米蘭目的站點正式開通。至此,鄭歐班列境外目的站點增至10個,在構筑多線路國際物流大通道方面進一步充實了自己的“朋友圈”。
7月16日上午11時,鄭州-意大利米蘭往返線路開通
米蘭入選第十大目的站點,為業務覆蓋向歐洲南移鋪墊
時間回溯至8年前,2013年7月18日,首班鄭歐班列從鄭州始發駛向德國漢堡,為中東部地區架起連通歐亞地區的貿易橋梁,打開河南內陸通向歐洲的西向突破口。
八年來,鄭歐班列作為奔跑在亞歐大陸上連通“陸上絲綢之路”的“鋼鐵駝隊”,經歷著從無到有、織線成網、從“點對點”到中歐班列集結中心“樞紐對樞紐”的轉變,在構建對外開放國際物流通道上不斷拓展和擴容,為數萬中外企業帶來商機,為沿線數億民眾送去實惠,開創了亞歐陸路運輸新篇章,鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶。
將鄭歐班列“九大目的站點”后的第十大目的站點設為意大利米蘭,是因為意大利依靠在地中海的有利地理位置,一直是我國通向歐洲的橋梁和紐帶。米蘭因為“時尚、金融、高科技”成為了意大利極具號召力的城市。
意大利米蘭是歐洲南方的重要交通要塞,作為歐洲人口最密集與工業最發達的地區,鄭州-米蘭線路的開通將進一步促進歐洲各國借助鄭歐班列國際物流大通道,以意大利雄厚的機械、紡織服裝、皮革制造等產業基礎,擴大和深化雙邊經貿往來和人文交流。
鄭歐班列主體運營單位鄭州國際陸港開發建設有限公司(以下簡稱陸港公司),經過前期市場考察、分析和調研,意大利鐵路代理洽談合作、達成共識,選擇意大利米蘭作為一級目的站點。意大利米蘭線路的開通,將進一步強化米蘭周邊城市國際物流業務開展的便捷性,實現鄭歐班列業務覆蓋向歐洲南移,為下一步拓展南歐線路做好鋪墊。
“連通境內外 輻射東中西”,境內外合作伙伴超6000家
“連通境內外 輻射東中西”,這是鄭歐班列刻在基因里的使命擔當。最新數據顯示,2021年上半年,中歐班列(鄭州)累計開行751班,同比增長71%。自2013年7月18日首班鄭歐班列開行以來,至2021年6月30日,總累計開行4637班。鄭歐班列在開行頻次、滿載率、單班貨值貨重方面明顯提升,開行質量達到歷史較好水平。
經過八年的發展,鄭歐班列形成了覆蓋歐洲、俄羅斯、中亞、東盟和亞太(日韓等)的物流網絡,概括為“六口岸、十站點”,初步形成“連通境內外”國際通道線路。
為形成“輻射東中西”網絡,境內以鄭州為樞紐,境外以德國漢堡、慕尼黑,比利時列日,俄羅斯莫斯科為一級樞紐,以巴黎、布拉格、華沙以及沿途換裝車站點的馬拉舍維奇、布列斯特等為二級集疏中心,網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區30多個國家130多個城市的網絡,境內外合作伙伴逾6000家。
為中歐班列貢獻河南智慧,鄭歐班列率先轉型“數字班列”
面對疫情,鄭歐班列為全球抗疫及促進經濟復蘇發揮連通境內外的重要作用,被國家發改委譽為“國家戰略安全通道”。“運貿一體化”作為中歐班列的鄭州模式,成為中歐班列帶動產業發展的旗艦項目,在全國中歐班列中廣泛推廣。同時,鄭歐班列在全國中歐班列中率先實現了“數字班列”并廣泛應用于現代綜合交通運輸物流貿易領域。
疫情期間,鄭歐班列“陸上絲綢之路”常態化穩定運行促進了國家進出口貨物和服務的跨境流動和企業復工復產,促進了中歐及沿線國家的抗疫合作,對全球供應鏈的重構發揮了不可替代的作用,被國家發改委譽為“國家戰略安全通道”。
“運貿一體化”作為中歐班列的鄭州模式,成為中歐班列帶動產業發展的旗艦項目,在全國中歐班列中廣泛推廣。鄭歐班列運營方陸港公司自2016年以來堅持“運貿一體化”帶動產業不斷拓展,依托遍布歐洲、中亞和日韓等地的業務網絡,通過“直采、直運、直營”,全程冷鏈溯源,與“一帶一路”沿線國家制造商等建立直接合作關系,改變過去進口商品銷售路徑從沿海向內陸的傳統格局。線上線下銷售網絡同步發展,國內銷售網絡已覆蓋31個省份,已經形成“以運帶貿、以貿促運”產業互補良性發展格局,促進由物流樞紐向產業中心轉變。
目前,陸港公司已全面進入“數字班列3.0”時代。通過推廣中歐國際多式聯運綜合服務信息平臺,實現數據共享和線上訂艙,促進鄭州國際陸港多式聯運運營的提質增效,在全國中歐班列中率先實現了“數字班列”并廣泛應用于現代綜合交通運輸物流貿易領域。推動“河南制造”加速向“河南智造”轉變,助力數字經濟迅猛發展。
(來源:大河財立方)
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