中歐班列（海安-東盟）恢復(fù)兩月來發(fā)出7趟共296個車 海安暢通國際物流大通道

24日下午，一輛滿載紡織品、機電產(chǎn)品等貨物的中歐班列(海安-東盟)駛出上海鐵路局海安物流基地，開往越南河內(nèi)。這也是今年4月海安至河內(nèi)的東盟班列恢復(fù)開行以來，從海安基地開出的第7列中歐班列。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這趟班列的貨物將通過鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運輸至廣西憑祥口岸出境，經(jīng)越南諒山口岸入境后運抵河內(nèi)，全程2300公里，約5到7天，比海運減少了近一半時間。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

近水樓臺先得月，今年開出的7列中歐班列中，海安貨源占比40%。江蘇聯(lián)發(fā)紡織股份有限公司總經(jīng)理于擁軍告訴記者，聯(lián)發(fā)通過(海安-東盟)中歐班列已經(jīng)發(fā)送了5批貨物，共11個高柜。與傳統(tǒng)的海運相比，中歐班列貨期短、成本低。“我們每年從海安運往越南的貨物約有300個高柜。無論是海安起源地還是越南目的地，都有相關(guān)的提貨、清關(guān)、發(fā)運等服務(wù)，這些服務(wù)使整個運輸更加快捷。不僅我們企業(yè)非常滿意，我們的客戶也給予很高評價。從前期的良好運行狀況來看，我們將進一步采用東盟班列來替代海運，為客戶提供更好的服務(wù)。”于擁軍說。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初，海安市委、市政府提出年內(nèi)實現(xiàn)海安至東盟跨境班列常態(tài)化開行的目標(biāo)。圍繞該目標(biāo)，上海鐵路局海安物流基地重新啟動了跨境班列組織模式，在多方支持下，克服鐵路箱子極為緊張、越南境內(nèi)新冠疫情高發(fā)及到達(dá)貨物組織難等現(xiàn)實困難，兩個月內(nèi)共發(fā)出7趟跨境班列，總共296個車。目前，海安希望通過中歐班列運輸?shù)钠髽I(yè)越來越多，貨源充足。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南通日報）M1z大陸橋物流聯(lián)盟

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