中歐班列（海安-東盟）恢復(fù)兩月來(lái)發(fā)出7趟共296個(gè)車(chē) 海安暢通國(guó)際物流大通道

24日下午，一輛滿載紡織品、機(jī)電產(chǎn)品等貨物的中歐班列(海安-東盟)駛出上海鐵路局海安物流基地，開(kāi)往越南河內(nèi)。這也是今年4月海安至河內(nèi)的東盟班列恢復(fù)開(kāi)行以來(lái)，從海安基地開(kāi)出的第7列中歐班列。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，這趟班列的貨物將通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸至廣西憑祥口岸出境，經(jīng)越南諒山口岸入境后運(yùn)抵河內(nèi)，全程2300公里，約5到7天，比海運(yùn)減少了近一半時(shí)間。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

近水樓臺(tái)先得月，今年開(kāi)出的7列中歐班列中，海安貨源占比40%。江蘇聯(lián)發(fā)紡織股份有限公司總經(jīng)理于擁軍告訴記者，聯(lián)發(fā)通過(guò)(海安-東盟)中歐班列已經(jīng)發(fā)送了5批貨物，共11個(gè)高柜。與傳統(tǒng)的海運(yùn)相比，中歐班列貨期短、成本低。“我們每年從海安運(yùn)往越南的貨物約有300個(gè)高柜。無(wú)論是海安起源地還是越南目的地，都有相關(guān)的提貨、清關(guān)、發(fā)運(yùn)等服務(wù)，這些服務(wù)使整個(gè)運(yùn)輸更加快捷。不僅我們企業(yè)非常滿意，我們的客戶(hù)也給予很高評(píng)價(jià)。從前期的良好運(yùn)行狀況來(lái)看，我們將進(jìn)一步采用東盟班列來(lái)替代海運(yùn)，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。”于擁軍說(shuō)。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初，海安市委、市政府提出年內(nèi)實(shí)現(xiàn)海安至東盟跨境班列常態(tài)化開(kāi)行的目標(biāo)。圍繞該目標(biāo)，上海鐵路局海安物流基地重新啟動(dòng)了跨境班列組織模式，在多方支持下，克服鐵路箱子極為緊張、越南境內(nèi)新冠疫情高發(fā)及到達(dá)貨物組織難等現(xiàn)實(shí)困難，兩個(gè)月內(nèi)共發(fā)出7趟跨境班列，總共296個(gè)車(chē)。目前，海安希望通過(guò)中歐班列運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)越來(lái)越多，貨源充足。M1z大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：南通日?qǐng)?bào)）M1z大陸橋物流聯(lián)盟

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