西安國際港站打造中歐班列開行新高地

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2018年以來，西安鐵路局集團公司不斷增加中歐班列開行線路數(shù)量。2020年四季度調(diào)圖后，中歐（亞）班列圖定運行線往返共23條，其中發(fā)送13條（中歐10條、中亞3條），到達10條（中歐8條、中亞2條），圖定班列線路數(shù)量穩(wěn)居全國前列，線路輻射歐亞19國，基本實現(xiàn)中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。目前，中歐班列國內(nèi)段運行時間最快壓縮到48.6小時，中亞班列國內(nèi)段運行時間最快壓縮到56.8小時。cxG大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港站作為鐵路一類口岸，先后獲批糧食、肉類、整車進口口岸和跨境電商綜合試驗區(qū)。車站所在的“西安港”是國內(nèi)首個取得國際、國內(nèi)雙代碼的“內(nèi)陸港”，口岸體系初步構成、口岸功能日趨完善，能夠滿足多種貨物品類進出口需求。cxG大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列（西安）的集結效應日益凸顯，西安作為全國地理幾何中心的地緣優(yōu)勢更加凸顯，中歐班列（西安）、陸海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運共同形成的立體物流大通道，正在釋放出強勁的“西”引力。京東全球購、沃爾沃整車進口、奧迪整車進口項目落戶西安港；冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡、陜西拓日等企業(yè)紛紛發(fā)出出口專列，更多“陜西制造”正搭乘中歐班列（西安）走向世界。cxG大陸橋物流聯(lián)盟

陜西省第十三屆人民代表大會第五次會議提出，今年陜西將高標準建設中歐班列（西安）集結中心。西安應繼續(xù)主動服務周邊城市，常態(tài)化擴大開行“＋西歐”集結班列，同時積極應對新形勢、新的產(chǎn)業(yè)格局和貿(mào)易方式，推動班列與貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、金融等要素融合創(chuàng)新，高質(zhì)量推進中歐班列（西安）集結中心建設。cxG大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，2025年，中歐班列（西安）集結中心示范工程建成后，基礎設施及智能化、信息化水平將達到世界一流，實現(xiàn)全國中歐班列開行“點對點”到“樞紐對樞紐”轉變。cxG大陸橋物流聯(lián)盟

同時，西安鐵路局集團公司不斷優(yōu)化進出口貨物作業(yè)流程，壓縮在站停留時間，不斷打造西安“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”對外開放大格局。到2035年，全面建成以中歐班列（西安）集結中心為樞紐的亞歐陸海貿(mào)易大通道，形成國際循環(huán)通道、國內(nèi)重點循環(huán)通道、區(qū)域循環(huán)網(wǎng)絡、區(qū)域微循環(huán)網(wǎng)絡互聯(lián)互通、東西互濟、陸海聯(lián)動的通道網(wǎng)絡新格局。cxG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西安新聞網(wǎng)）cxG大陸橋物流聯(lián)盟

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