今年1至5月阿拉山口中歐（中亞）班列增長(zhǎng)近5成

5月31日12時(shí)26分，阿拉山口海關(guān)和邊檢部門完成兩列中歐班列檢驗(yàn)工作后，2013 次“義新歐”中歐班列在哈薩克斯坦鐵路機(jī)車牽引下，開出了阿拉山口站寬軌場(chǎng)，一路向西駛過國(guó)門，前往西班牙馬德里市。OdY大陸橋物流聯(lián)盟

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“目前，口岸日均通行中歐（中亞）班列為 15列。班列剛開行時(shí)，一天一兩列，甚至是沒有。”阿拉山口站運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任龐建偉說道。隨著中歐（中亞）班列開行數(shù)量逐年增加，開行范圍也不斷擴(kuò)大，發(fā)送貨物品類也從單一的服裝鞋帽擴(kuò)展為工程機(jī)械和工裝設(shè)備等多品類貨物。全球新冠肺炎疫情常態(tài)化的影響之下，我國(guó)開行的班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，及時(shí)為各國(guó)送去生產(chǎn)生活及防疫物資，跑出了“中國(guó)速度”。OdY大陸橋物流聯(lián)盟

“對(duì)于中歐（中亞）班列，阿拉山口站采取優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車、優(yōu)化運(yùn)輸組織等優(yōu)化措施，加快班列在口岸的通關(guān)效率。”龐建偉介紹，阿拉山口站堅(jiān)持算好效率賬，車站以保障班列暢通運(yùn)輸為重點(diǎn)，根據(jù)每天的接發(fā)列車任務(wù)和班列運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排調(diào)車機(jī)作業(yè)、列車解編、車輛取送、到發(fā)線運(yùn)用，提高調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，優(yōu)化制票、換裝等作業(yè)流程。提前合理安排線路，不間斷接發(fā)中歐（中亞）班列，加快準(zhǔn)軌出國(guó)列車周轉(zhuǎn)速度。OdY大陸橋物流聯(lián)盟

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“目前經(jīng)阿拉山口口岸通行班列線路主要有‘渝新歐’‘ 鄭新歐’‘ 蓉新歐’等22條，可到達(dá)德國(guó)、波蘭、比利時(shí)、俄羅斯等13個(gè)國(guó)家，搭載的貨物品類達(dá)200余種。這十年間我們見證了中歐班列的發(fā)展，同時(shí)也讓‘中國(guó)制造’走向世界的舞臺(tái)。”阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)李宏峰說。OdY大陸橋物流聯(lián)盟

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“鐵路和海關(guān)部門為我們量身定制了班列通關(guān)方案，全天候 24 小 時(shí)辦理班列通關(guān)業(yè)務(wù)，為我們企業(yè)提供了許多便利，讓越來越多的客戶選擇中歐班列作為國(guó)際物流運(yùn)輸方式。”新疆阿拉山口捷安物流有限公司業(yè)務(wù)員王偉介紹說。OdY大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新疆鐵路）OdY大陸橋物流聯(lián)盟

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