增城西站牛啊！灣區公鐵聯運樞紐終于來了
2021-05-28 10:52:37
Landbridge平臺
今年粵港澳大灣區開往東盟的首趟中亞班列，在增城發車了！
5月25日18時，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載41個40尺集裝箱的貨物班列從廣鐵集團增城西站緩緩駛出，將經由憑祥口岸出境，于4天后抵達越南河內。
圖片來源：金羊網
這是今年粵港澳大灣區開往東盟的首趟中亞班列，標志著粵港澳大灣區再添國際物流新通道，為東盟與粵港澳大灣區的物流發展提速。
據了解，本趟中亞班列運輸貨物全部來自大灣區，主要為家用電器、高檔家具等產品，貨重9.98萬噸，貨值9.44萬美元。
圖片來源：增城區融媒體中心
受全球疫情的持續影響，各國紛紛對跨域貿易運輸采取入境管制措施。
而鐵路貨運人與人、人與物接觸少，且具備時效高、成本低、清關便利等優勢，因此，中亞班列成了國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下國內企業“走出去”的首選渠道。
“粵港澳大灣區的電器、化工品等日用品深受東盟市場青睞，但傳統的公路運輸物流費用高，水路運輸耗時長。”
廣東粵通物流有限公司副總經理韋經裕介紹說，利用中亞班列運輸日用品，能有效降低分段運輸的時間損失及貨物破損，可較傳統運輸模式節省20%左右的運輸成本。
圖片來源：金羊網
此趟中亞班列的順利開行，既有效提升廣州作為綜合門戶的樞紐功能，也是落實廣州東部樞紐作為國家級生產服務型物流產業樞紐示范區的關鍵舉措。
增城西站綜合交通樞紐
增城西站位于中新鎮，占地1800多畝。
定位為面向粵港澳大灣區的公鐵聯運路貨樞紐，廣州東部物流儲運中心，集裝箱、快運、特貨及綜合類業務為主的二級鐵路物流基地，同時兼具客運功能。
被納入廣州十四五規劃和2021年省重點建設項目
在前不久發布的廣州十四五規劃中，廣州東部公鐵聯運樞紐被點名。
同時，它也是2021年省重點建設項目。
項目總投資1076億元，預計2025年完成建設。今年計劃投資5億元，主要建設廣州東部公鐵聯運樞紐綜合運營管理中心、樞紐內外部集疏運系統、物流系統及配套基礎設施。
規劃指出，依托重大交通樞紐和重大產業園區，廣州將構建“5+10+N”物流樞紐布局，打造全球效率最高、成本最低、最具競爭力的國際物流中心。
其中，廣州東部公鐵聯運樞紐是5個特大型物流樞紐之一。
廣州東部公鐵聯運樞紐處于大灣區貨運鐵路U形頂點，向西、北通過京廣鐵路輻射西北內陸，打通川貴廣—南亞國際物流大通道，向東、北通過京九鐵路打通粵、蘇、皖、贛四省物流大通道，具備交通—物流—產業融合發展的極佳條件。
是能實現“通道+樞紐+產業”充分融合發展的粵港澳大灣區珠江東岸唯一的多式聯運生產服務型國家級物流樞紐。
該樞紐10公里范圍內有6條高速公路環繞，30分鐘到達廣州中心城區和東莞、惠州市區及深圳寶安機場，40分鐘到達南沙國際海港，多式聯運優勢明顯。
目前，廣州東部公鐵聯運樞紐項目周邊樓盤有中國鐵建國際公館、御溪世家、時代傾城、天健東玥臺、金科景業雍景園、奧園中新城市天地、佳源印象、奧園中新譽府等，均價約2萬/平。
此趟中亞班列的順利開行，是落實廣州東部樞紐作為國家級生產服務型物流產業樞紐示范區的關鍵舉措。
廣州東部公鐵聯運樞紐
增城西站，就是廣州東部公鐵聯運樞紐的所在。
增城的產業園項目緊鄰東北貨車外繞線（廣石鐵路），連通京廣、京九鐵路干線，15公里范圍覆蓋中新知識城、增城經濟技術開發區、廣州科教城、荔湖新城等重點發展片區。
未來將與廣州東部交通樞紐形成客貨樞紐雙輪驅動，為增城進一步融入粵港澳大灣區的發展格局提供更強勁支撐。
（來源：廣州淘房志）
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