廣州加快構(gòu)建“全球效率最高、成本最低、最具競(jìng)爭(zhēng)力”的國(guó)際物流中心

昨日，一列滿載41個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物的粵港澳大灣區(qū)（廣州增城）至東盟（越南河內(nèi)）國(guó)際班列從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐駛出，將于4天后抵達(dá)越南河內(nèi)。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

這是由廣州交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣州交投集團(tuán)”）與招商局集團(tuán)旗下物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)外運(yùn)”）共同打造的粵港澳大灣區(qū)至東盟國(guó)際班列，運(yùn)輸貨物主要為原材料、高檔家私等產(chǎn)品，貨重9.98萬(wàn)噸，貨值9.44萬(wàn)美元。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

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廣東至東盟國(guó)際班列 “從無(wú)到有”hsC大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)至東盟國(guó)際班列的順利開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了廣東至東盟國(guó)際班列的“從無(wú)到有”，為廣州乃至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)的制造業(yè)構(gòu)建一條鏈接粵港澳大灣區(qū)與東盟之間的國(guó)際鐵路大通道，實(shí)現(xiàn)東盟—沿邊口岸—大灣區(qū)的雙向物流互聯(lián)互通。一方面有效提升了廣州作為綜合門(mén)戶樞紐功能，同時(shí)，落實(shí)廣州東部樞紐——國(guó)家級(jí)生產(chǎn)服務(wù)型物流產(chǎn)業(yè)樞紐示范區(qū)的關(guān)鍵舉措。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

“央地合作”模式助力粵港澳大灣區(qū)至東盟國(guó)際班列的順利開(kāi)行。據(jù)悉，廣州交投集團(tuán)與中國(guó)外運(yùn)采用“央地合作”模式，整合貨運(yùn)資源，充分發(fā)揮物流龍頭企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)；廣鐵集團(tuán)與粵通公司積極協(xié)調(diào)運(yùn)輸計(jì)劃和站場(chǎng)資源，合理優(yōu)化作業(yè)流程；黃埔海關(guān)提供便利通關(guān)軟環(huán)境；廣州市相關(guān)部門(mén)為班列開(kāi)行提供了高效審批的綠色通道。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

“國(guó)際班列在維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支持沿線國(guó)家抗疫等方面發(fā)揮著重要作用。” 黃埔海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，去年海關(guān)總署出臺(tái)了支持中歐班列發(fā)展的10條措施，進(jìn)一步暢通了陸上國(guó)際貿(mào)易大通道。中國(guó)外運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，當(dāng)前，中國(guó)外運(yùn)國(guó)際班列覆蓋沈陽(yáng)、西安、新鄉(xiāng)、威海、長(zhǎng)沙、深圳、東莞等多個(gè)城市以及東中西三大通道，成為疫情期間國(guó)際供應(yīng)鏈暢通的重要生命線。2020年，累計(jì)開(kāi)行國(guó)際班列1580列，發(fā)運(yùn)集裝箱15.7萬(wàn)TEU。中國(guó)-東盟班列將成為中國(guó)外運(yùn)繼中歐班列之后又一重點(diǎn)打造的班列路線。“未來(lái)中國(guó)外運(yùn)與廣州交投集團(tuán)、廣鐵集團(tuán)充分發(fā)揮各自所長(zhǎng)，常態(tài)化開(kāi)行國(guó)際班列，通過(guò)國(guó)際班列使粵港澳大灣區(qū)與歐洲、中亞、東盟互聯(lián)互通更加緊密。”該負(fù)責(zé)人表示。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐輻射西北內(nèi)陸、打通多省物流大通道hsC大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，為深化拓展東盟貿(mào)易市場(chǎng)，按照《廣州市“十四五”現(xiàn)代物流樞紐及產(chǎn)業(yè)發(fā)展土地利用規(guī)劃》部署，廣州正全力推進(jìn)廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供空間載體，增強(qiáng)廣州作為珠三角城市群核心城市的輻射作用，提升國(guó)際國(guó)內(nèi)影響力。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

毗鄰廣石鐵路增城西貨站，處于大灣區(qū)貨運(yùn)鐵路U形頂點(diǎn)的廣州交投集團(tuán)廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐（廣州國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)樞紐）項(xiàng)目，向西、北通過(guò)京廣鐵路輻射西北內(nèi)陸，打通川貴廣—南亞國(guó)際物流大通道，向東、北通過(guò)京九鐵路打通粵、蘇、皖、贛四省物流大通道，具備交通—物流—產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的極佳條件，是能實(shí)現(xiàn)“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”充分融合發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)珠江東岸唯一的多式聯(lián)運(yùn)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家級(jí)物流樞紐，已納入《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》《國(guó)家重大建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)》《廣東省2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》等，是國(guó)家、省級(jí)重大項(xiàng)目并納入國(guó)家、省“十四五”綜合交通規(guī)劃。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐項(xiàng)目規(guī)劃總用地面積913公頃，主要建設(shè)內(nèi)容為交通集疏運(yùn)系統(tǒng)和綜合貨運(yùn)樞紐，是經(jīng)濟(jì)輻射型綜合物流樞紐。項(xiàng)目擁有“012345”交通便利，直接銜接鐵路東北貨車外繞線，10分鐘可達(dá)珠三角環(huán)線高速公路，20分鐘可達(dá)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，30分鐘可達(dá)廣州、東莞、深圳市區(qū)，40分鐘可達(dá)廣州黃埔港、南沙港，50分鐘可達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)及平湖南貨站。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

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廣州將持續(xù)優(yōu)化物流發(fā)展政策環(huán)境，構(gòu)建“通道樞紐網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)作體系hsC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐建成后將成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點(diǎn)，樞紐經(jīng)濟(jì)培育先導(dǎo)引領(lǐng)區(qū)，科技創(chuàng)新和先進(jìn)生產(chǎn)制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心，同時(shí)兼顧應(yīng)急物資儲(chǔ)備及物流功能，作為國(guó)家部署的應(yīng)急物資儲(chǔ)備中心，建設(shè)全球人道主義應(yīng)急倉(cāng)庫(kù)和樞紐，對(duì)于廣州打造“全球效率最高、成本最低、最具競(jìng)爭(zhēng)力”的國(guó)際物流中心具有十分重要的意義。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)，廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐將常態(tài)化引入中歐、東盟國(guó)際班列，實(shí)現(xiàn)廣州乃至整個(gè)大灣區(qū)與歐洲、中亞、東盟更加緊密的互聯(lián)互通，極大提升廣州作為國(guó)際綜合門(mén)戶樞紐功能，構(gòu)建新發(fā)展格局。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

記者獲悉，下一步，廣州持續(xù)優(yōu)化物流發(fā)展政策環(huán)境，依托國(guó)際航運(yùn)樞紐、國(guó)際航空樞紐、鐵路樞紐，全力推進(jìn)一批特大型物流樞紐及現(xiàn)代物流基地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力推動(dòng)現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)作體系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。hsC大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）hsC大陸橋物流聯(lián)盟

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