中歐班列為企業提供國際物流大通道新選擇

4月29日下午，隨著一聲汽笛長鳴，首列從廣州港始發的“港鐵號”海鐵聯運中歐班列從廣州港黃埔港區集司碼頭出發，經阿拉山口駛向波蘭馬拉舍維奇，將于12天后抵達終點，比海運渠道節省了20-25天時間。d7a大陸橋物流聯盟

這趟“港鐵號”中歐班列共50節，主要貨物為廣州LG工廠以及越南LG工廠海運至廣州港的貨源，貨值約1.5億元，不僅創廣州中歐班列開行以來歷史新高，同時也標志著匯集國際國內兩個市場優勢、統籌海運陸運模式打造的“海運+班列”海鐵聯運獲得成功。d7a大陸橋物流聯盟

d7a大陸橋物流聯盟

海關關員監管驗放中歐班列（張海龍 攝）d7a大陸橋物流聯盟

廣州保暢國際物流有限公司總經理何望表示：“非常感謝海關對企業的支持！這次從碼頭直接始發中歐班列的嘗試，時間特別緊，中間貨源又有變化，黃埔海關的關員不厭其煩不斷為我們提供政策指導，反復進行測試完善，最終順利實現了班列的順利首發。”d7a大陸橋物流聯盟

4月初，接到企業提出需求申請后，新港海關迅速成立中歐班列黨員先鋒隊，協助企業辦理相關資質、研究物流路線、開展模擬測試，并與阿拉山口海關協調做好集裝箱轉關數據的準確對接和流傳。經過緊鑼密鼓的籌備，所有集裝箱在4月28日前裝車完畢，確保了此趟中歐班列的順利開行。d7a大陸橋物流聯盟

新港海關關長鐘宏文表示，中歐班列憑借運輸時間穩定和清關便利等優勢受到青睞，成為在國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下外貿企業的又一重要進出口渠道。海關積極對接“一帶一路”倡議，幫助企業充分發揮廣州港國內國際雙循環交匯點優勢，不斷吸引新的貨源，為國內外企業提供國際物流大通道的新選擇。d7a大陸橋物流聯盟

（來源：國際在線廣東頻道）d7a大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682