注入“新動能”！今年第80趟中歐班列開行

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3月31日中歐班列75098/7次搭載50個集裝箱從深圳平湖南站始發這次班列首次經二連口岸出境預計16天后抵達德國杜伊斯堡這是廣東地區今年開行的第80趟中歐班列，同比去年增長135.3%。這條線路的開通，為中歐班列運輸網絡注入了“新動能”。據統計， 2020年，廣東外貿進出口規模居全國第一。其中，深圳的出口規模連續第28年居全國外貿城市首位，皆創歷史新高。9RB大陸橋物流聯盟

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作為主要進出口貿易重要的“運輸紐帶”——中歐班列，今年將實現新的突破。2020年廣東中歐班列開行數量達262列，今年計劃開行340余列，同比增29.8%。其中，深圳開行數量預計150列左右。9RB大陸橋物流聯盟

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記者從中外運深圳國際物流有限公司了解到，由于疫情原因，自去年起，跨境電商的訂單量呈持續上揚趨勢，海運和鐵路運能大、成本低，是將貨物運出國門的主要途徑。公司相關負責人謝漢青說，出口貨物以電子產品、服貿、家具為主。中歐班列的時效和運價都十分穩定，既能按時完成訂單，又能有效降低成本。9RB大陸橋物流聯盟

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數據顯示，海運在中國的進出口貿易中占90%。近期，蘇伊士運河新航道因貨輪擱淺造成擁堵，大量貨柜滯留運河兩端。在運河疏通期間，中歐班列為中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。民革廣東省委會經濟委員會副主任王智利教授認為，在恢復通行后，海運運力緊張，可能面臨漲價，中歐班列或成有利選擇。9RB大陸橋物流聯盟

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“就3月來說，平均每天開行1列中歐班列。”廣州貨運中心貨運營銷科丘佳圣說，繼石龍、常平、大朗等站開行中歐班列后，去年，深圳新建的平湖南站也加入中歐班列始發站的“大軍”，通過滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口等多口岸進出境，為國際貨物貿易提供了充足的運能。在中歐班列的巨大優勢下，廣東地區4月份中歐班列提報的需求量激增。運量的持續上漲，鐵路部門的運輸壓力同步增長。9RB大陸橋物流聯盟

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為滿足日漸增加的貨物出口需求，廣州貨運中心在管內中歐班列開行站點專設“黨員攻堅小組”。他們積極開展“我為群眾辦實事、我為客戶解難題”實踐活動，分別從制定應急運輸方案、增開進出境線路、推進“短平快”項目、實時盯控裝卸車作業等方面挖潛提效，全力滿足客戶提出的運輸需求，推動中歐班列開行穩步增量。同時，該中心通過與調度部門溝通，在既有基礎上，加密開行頻次。廣州的出口中歐班列開行頻次將由目前的2到3列每周，增至2到4列每周。9RB大陸橋物流聯盟

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“在線路暢通的基礎上，保證箱源、車源是關鍵。”廣州貨運中心大朗貨場貨運主管吳建強說。通過改造貨場及更新設備，提高裝卸效率，可有效加快集裝箱和車底的運轉周期，使貨物“裝得上，卸得下，運得走”，保證中歐班列準點出發。9RB大陸橋物流聯盟

（來源：廣州鐵路）9RB大陸橋物流聯盟

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