“雙龍出關”貫通中歐中亞供應鏈

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3月24日10時，伴隨著長鳴的汽笛，一趟滿載著電子產品、機械零件、日用百貨等物品的中歐班列(渝新歐)十周年紀念專列駛出阿拉山口鐵路口岸，奔向德國杜伊斯堡。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

這標志著，中歐班列在阿拉山口口岸通行已十年，累計通行總量達17803列，全國四成以上的中歐班列從這里通行。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，新疆另一個鐵路通道霍爾果斯鐵路口岸通行中歐班列也整整5年了，截至當日，累計通行13224列。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

習近平總書記在第三次中央新疆工作座談會上指出，要發(fā)揮新疆區(qū)位優(yōu)勢，以推進絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設為驅動，把新疆自身的區(qū)域性開放戰(zhàn)略納入國家向西開放的總體布局中，豐富對外開放載體，提升對外開放層次，創(chuàng)新開放型經濟體制，打造內陸開放和沿邊開放的高地。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

來自烏魯木齊海關統(tǒng)計顯示，10年來，經新疆進出境的中歐班列數(shù)量從2011年的數(shù)十列增長至2020年的10051列。中歐班列在新疆形成“雙龍出關”通行模式，穩(wěn)定中歐中亞供應鏈的作用日益明顯。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

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構建“雙龍出關”大通道j0k大陸橋物流聯(lián)盟

10年前的3月19日，首列“渝新歐”國際貨運班列從重慶團結村中心站成功開行，經阿拉山口口岸出境后順利運抵杜伊斯堡。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

至此按照固定車次、線路等開行，往來于中國、中亞及歐洲各國和地區(qū)的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列的轟鳴聲替代古代的駝鈴，響徹“一帶一路”沿線。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

5年后的3月19日，霍爾果斯鐵路口岸迎來首趟通行的中歐班列，并對阿拉山口口岸的過貨能力給予有效補充。至此，中歐班列在新疆開啟“雙龍出關”通行模式，轟鳴奔馳于中哈兩條鐵路通道的“鋼鐵駝隊”，成為“一帶一路”建設的標志性成果。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口口岸距中亞中心城市、中心市場阿拉木圖有580千米；霍爾果斯距離阿拉木圖是378千米。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

2016年6月，中國鐵路正式啟用“奔馳的列車和飄揚的絲綢”中歐班列統(tǒng)一品牌標識。新疆鐵路部門加大硬件投入，對阿拉山口、霍爾果斯站實施了擴能改造，阿拉山口站一條換裝線完成擴能改造；霍爾果斯站新增、延長到發(fā)線10條，換裝場增設換裝線1對，提升運輸能力30%。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

經阿拉山口口岸進出境的中歐班列從2011年數(shù)十列增長至2020年的5027列，通行列數(shù)和標箱數(shù)均占全國四成以上，雙雙穩(wěn)居全國鐵路口岸首位；經霍爾果斯口岸進出境的中歐班列從2016年的不到700列增長至2020年的4722列，貨運量、出境列數(shù)穩(wěn)居全國首位。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”建設深入推進，中國新疆與八國相鄰，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢使新疆成為中歐班列的重要參與者和受益者。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

“10年來，中歐班列在新疆通行的貨運量、進出境班列數(shù)、貨值均屢創(chuàng)新高，除了拉載新疆本土制造產品，還將內地產品運往國外。”烏魯木齊海關口岸監(jiān)管處處長關勇說，特別是去年以來，中歐班列憑借分段運輸、運輸成本低、運輸穩(wěn)定性高等得天獨厚的優(yōu)勢，大量承接由海運、空運轉移的出境貨運業(yè)務，在保障生產生活有序恢復、穩(wěn)定國際供應鏈運轉發(fā)揮著積極作用。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

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支持外貿新業(yè)態(tài)新模式j0k大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列聚集效應的日益凸顯，重慶、鄭州、義烏、西安等地的貨物陸續(xù)在新疆集結，新疆正成為我國貨物向西運輸?shù)募⒅行模袣W班列已成為內陸開放最前沿和沿邊開放新高地的重要載體，并為全球產業(yè)鏈穩(wěn)定注入中國能量。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

阿拉山口海關監(jiān)管二科科長李宏峰介紹，目前阿拉山口口岸開行班列線路主要有22條，通達13個國家，搭載的貨物品類200余種。進口貨物有主要為汽車及配件、棉紗、木材、鐵礦類、食品、機械設備、日用百貨等7大類；出口貨物主要為汽車及配件、家電、疫情防護物資、設備、跨境電商、電子產品、日用百貨、郵政包裹等8大類。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯海關監(jiān)管三科科長龍騰介紹，五年前，霍爾果斯口岸日均進出境中歐班列只有2列，搭載上百噸貨物。目前，開行班列線路多達22條，單日進出最高可達18列，搭載貨物逾萬噸。輻射區(qū)域也從最初的2個國家、3個城市擴大到通達18國、45座城市，成為國際物流陸路運輸?shù)?ldquo;黃金通道”。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列除了將“中國制造”運往中亞及歐洲市場外，返程班列也將西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國汽車等產品運回國內。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

從事多年國際貨運代理業(yè)務的曾業(yè)勤對此深有體會，以前內地始發(fā)班列的進出口商品以服裝鞋類、日用百貨為主，種類較為單一。自去年以來，機電產品、高新技術產品、整車等高附加值商品大幅增加，種類豐富至200多種，“我們代理班列的進出口貿易額較以往實現(xiàn)跨越式提升。”j0k大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，烏魯木齊海關不斷創(chuàng)新“中歐班列+”模式，積極拓展貿易新業(yè)態(tài)，進出境郵遞物品快件、跨境電商轉關運輸?shù)纫劳兄袣W班列開展的新業(yè)務也在蓬勃發(fā)展。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

促進中歐班列高效集約開行j0k大陸橋物流聯(lián)盟

為保障中歐班列通行，烏魯木齊海關圍繞降成本、提升通關時效、拓展業(yè)務等方面推出了支持中歐班列發(fā)展12項措施，并先后與重慶、鄭州、杭州、西安、蘭州等中歐班列始發(fā)地海關建立了支持中歐班列發(fā)展的聯(lián)絡協(xié)調機制，深化中歐班列沿線海關互聯(lián)互通和協(xié)同共治，促進中歐班列高效集約開行。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊海關通過加強與鐵路、外貿企業(yè)的聯(lián)絡，積極與哈方海關部門對接，動態(tài)掌握班列發(fā)車、接車、放關查驗環(huán)節(jié)的問題，實施入境班列鐵路換裝作業(yè)與企業(yè)申報、海關查檢手續(xù)同步進行，實現(xiàn)海關監(jiān)管與鐵路作業(yè)無縫銜接，對需人工查驗的班列貨物，優(yōu)先安排進行查驗，查驗時收發(fā)貨人可免于到場，做到通關“零等待、零延時、零障礙”。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列在新疆已實現(xiàn)24小時預約通關，還有專用窗口，確保班列即到即查、即驗即放。關勇說，烏魯木齊海關在做好常態(tài)化疫情防控措施的前提下，正在謀劃布局鐵路快速通關業(yè)務模式，進一步提高境內段鐵路進出口貨物運輸通行效率和便利化水平，不斷提升中歐班列在新疆通關速度。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)初步測算，2020年經新疆進出境的中歐班列整體通關時間較2019年同期壓縮1小時。從路網末梢走至向西開放的前沿的新疆，積極致力于打造成內陸開放前沿和沿邊開放的高地，為全球供應鏈穩(wěn)定助力。j0k大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：今日新訊）j0k大陸橋物流聯(lián)盟

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