中歐班列10年：發(fā)行列數(shù)首次破萬，這三城占比近六成

2011年3月19日，第一列中歐班列滿載著貨物從重慶始發(fā)，直奔德國的杜伊斯堡。10年間，中歐班列不僅跑出了加速度，也跑出了廣度與深度。cft大陸橋物流聯(lián)盟

中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）的數(shù)據(jù)顯示，10年來，中歐班列年開行數(shù)量由最初不到20列發(fā)展到2020年的1.24萬列，年均增速達108%，累計開行達3.36萬列，運送集裝箱近300萬標箱，運送貨物貨值超過1600億美元。cft大陸橋物流聯(lián)盟

2013年“一帶一路”倡議為中歐班列的開行增添了新動能，開行數(shù)量由當年的80列，迅速提升至2014年的308列。cft大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，對于中歐班列而言，又是個特殊的年份。突如其來的新冠肺炎疫情使得海空傳統(tǒng)運輸通道受阻，中歐班列擔負起了國際貿(mào)易運輸?shù)闹厝巍F集團的數(shù)據(jù)顯示，2020年中歐班列全年開行1.24萬列、發(fā)送113.5萬標準箱，同比分別增長50%、56%，綜合重箱率達98.4%。2020年，中歐班列年度開行數(shù)量首次突破1萬列。cft大陸橋物流聯(lián)盟

國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，疫情下，2020年中歐班列共運送防疫物資939萬件、7.6萬噸，主要通向意大利、德國、西班牙、波蘭等國，并分撥到更多歐洲國家。中國多地還專門開行了“防疫物資專列”，把口罩、防護服等疫情下亟待補充的防疫物資送往歐洲。cft大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列越跑越多的背后，是開行中歐班列的中國城市不斷壯大。繼重慶后，西安、廣州、長沙、武漢、義烏、烏魯木齊等地相繼作為中歐班列的始發(fā)地，搭載諸如服飾、玩具、家電產(chǎn)品或當?shù)靥厣漠a(chǎn)品，源源不斷地運往歐洲。cft大陸橋物流聯(lián)盟

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國鐵集團的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，國內(nèi)運行中歐班列的城市已達29個；班列可通達至21個國家的92個城市，較上年同期增加37個，增幅67%。cft大陸橋物流聯(lián)盟

在中歐班列的運輸網(wǎng)絡中，已構(gòu)成了以西安、成都、重慶、鄭州、烏魯木齊為代表的五大樞紐地區(qū)。以2020年中歐班列的開行量為例，西安始發(fā)的中歐班列最多，達3670列。緊隨其后的是成都，為2800列；重慶2177列；鄭州1106列以及烏魯木齊1068列。其中，西安、重慶、成都三地的中歐班列年開行量均超過2000列，合計占全國開行總量的58%。cft大陸橋物流聯(lián)盟

作為連接中國與歐洲的國際鐵路聯(lián)運網(wǎng)絡，中歐班列還在10年間陸續(xù)鋪劃了西中東3條通道運行線：西部通道由中國中西部經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯出境，中部通道由中國的華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道則由中國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。cft大陸橋物流聯(lián)盟

上述陸路出境口岸也見證了中歐班列10年間的迅猛發(fā)展。結(jié)合中國海關與國鐵總局的數(shù)據(jù)，去年，中國主要口岸接運出入境的中歐班列數(shù)量也創(chuàng)新高。cft大陸橋物流聯(lián)盟

其中，作為中國與蒙古國接壤的最大陸路口岸，2020年，二連浩特鐵路口岸接運出入境中歐班列2279列，同比增長53.3%，滿載35萬標準箱，同比增長32.0%。自2014年中歐班列首次通過二連浩特口岸以來，6年間，該口岸已累計接運6000余列中歐班列。cft大陸橋物流聯(lián)盟

最早通行中歐班列的阿拉山口國境站在2020年開行的中歐班列數(shù)量突破5000列，同比增長41.8%。10年來該口岸已累計通行中歐班列1.6萬列。cft大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：第一財經(jīng)）cft大陸橋物流聯(lián)盟

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