中歐班列助力保障國際供應鏈穩定為構建新發展格局貢獻力量

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廣鐵集團自2013年開行中歐班列以來，至今已開通21條線路。廣鐵集團供圖Dsf大陸橋物流聯盟

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2017年5月22日，深圳地區開行首趟中歐班列，從深圳鹽田港開出，目的地白俄羅斯首都明斯克市。廣鐵集團供圖Dsf大陸橋物流聯盟

去年，在新冠肺炎疫情影響下，穿梭在中國與歐洲間的國際鐵路聯運班列深刻改變了全球物流產業鏈版圖。中歐班列展現安全高效的強大優勢，業務量爆發式增長。2020年，中歐班列運行超過1.2萬列，同比增長50％。一連串數字，也折射出這一亞歐大陸間的”鋼鐵絲路“，正迸發出越來越強勁的韌性和旺盛的活力。Dsf大陸橋物流聯盟

來自白俄羅斯的牛奶、肉類等優質食品，近年經過中歐班列源源不斷地運抵廣州、東莞等地，擺上了老百姓的餐桌。白俄羅斯國家工商會中國總代表郭鳳志先生在接受總臺記者專訪時，首次向外披露相關數據：“2020年，即使在疫情期間，白俄羅斯經由中歐班列出口到中國南方省份的貨物也出現了大幅度的增長，達到了空前的1.2億美元。與2019年相比增加了85%。原因有兩個，一個是中國和白俄羅斯全面戰略合作伙伴關系的建設達到新高度，第二個就是中歐班列的開通，服務網絡的延伸讓中國和白俄羅斯貿易更加便捷。”Dsf大陸橋物流聯盟

開放帶來機遇，合作帶來共贏。目前，中國已有40多個城市開通中歐班列，這條亞歐大陸貿易運輸通道已聯通全球21國92個城市。巨大的輻射路徑，為疫情期間各國經濟恢復注入了活力和動力，也為中國外貿提供了堅定的運輸保障。Dsf大陸橋物流聯盟

以廣東為例，雖然廣東有著極其發達的空運及海運資源，但中歐班列的運行有助于出口企業縮短運輸時間至海運的一半、成本縮減至空運的1/5。Dsf大陸橋物流聯盟

中國鐵路廣州局集團有限公司貨運部總工程師黃禮明告訴記者，去年由于中國外貿強勁復蘇，廣鐵集團開行的中歐班列一度出現運力緊張，“一箱難求”的局面。“這幾年中歐班列越來越受到出口企業的青睞，尤其是去年疫情期間更是一箱難求。廣鐵集團不斷創新運輸舉措。我們開行中國郵政專列、年貨專列、企業專列等，靈活制定運輸方案，不斷簡化優化安檢和運輸環節，加強箱源調配組織，為穩定中國外貿出口和全球供應鏈提供運力保障。”Dsf大陸橋物流聯盟

火車一響，黃金萬兩。列車轟鳴背后，中國制造業產能恢復、訂單增長，外貿發展更穩了。世界五百強企業美的集團從2015年開始借助中歐班列的運輸版圖出口家電產品，過去幾年發貨量平均增速50%以上。去年疫情至今，安徽、江西、廣東各地的中歐班列多次為美的集團量身定制專列。美的集團國際物流共享平臺資源管理及方案中心部長馬曉臻表示：“安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小是我們選擇中歐班列的主要原因。美的從2015年開始通過中歐班列運送家電產品，主要發往俄羅斯、白俄羅斯、德國、波蘭等國家，部分貨物也發往意大利，匈牙利、捷克和土耳其。在國際海運資源緊張，運輸不暢的市場環境下，中歐班列為美的開行家電專列，發揮了國際物流運輸的骨干作用，使美的產品可以更快地交付給客戶。”Dsf大陸橋物流聯盟

中國目前是全球第二大物流強國。疫情期間，中歐班列為“一帶一路”沿線國家及時送去抗疫物資和生活用品，對保障國際供應鏈的穩定、構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局發揮了重要作用。Dsf大陸橋物流聯盟

中歐班列（長沙）運營主體、湖南中南國際陸港有限公司總經理葉紅賓介紹：“湖南長沙的中歐班列疫情期間不僅沒有停運，反而保持每天至少一班的‘天班’運行，成為全國僅有的4個‘天班’城市之一。我們先后為三一重工、吉利汽車、中聯重科、美的等114家制造業制定專項的物流方案，實現與制造業的高度融合，為暢通國內、國際雙循環奠定良好基礎。”Dsf大陸橋物流聯盟

疫情期間，中國鐵路貨運在快速化、市場化、國際化的發展軌道上按下了“快進鍵”，中歐班列是其中的一個縮影。Dsf大陸橋物流聯盟

今年3月18日，廣州白云機場綜合保稅區南區正式開園，位于其中的中歐班列保稅物流集散中心也同步啟用。此舉意味著白云機場與中歐班列無縫銜接，不僅為跨境貿易企業提供“空鐵聯運”新模式，還將有機會為全國空鐵融合發展“探路”。廣州大順發國際物流有限公司常務副總經理曾敏芝指出：“廣州原來的中歐班列只能實行大宗貨物的運輸。現在我們結合機場南區的綜合保稅區，它具備跨境電商的清關和通關的功能，包括過境包裹轉關到機場，然后再結合中歐班列，實現跨境包裹的貨物通往歐洲。”Dsf大陸橋物流聯盟

（來源：國際在線）Dsf大陸橋物流聯盟

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