應(yīng)城首開至廣州集裝箱貨運(yùn)班列 每周一列 全程僅40小時(shí)

3月11日10時(shí)50分，42車滿載2315噸鹽、化肥、堿類產(chǎn)品的86962次集裝箱貨運(yùn)班列從應(yīng)城東站開出，行駛40個(gè)小時(shí)后，將一站直達(dá)廣州市江村火車站。這是兩地開出的首趟班列，今后將以每周一列的方式開啟常態(tài)化運(yùn)行。5Ja大陸橋物流聯(lián)盟

應(yīng)城市享有“膏都鹽海”美譽(yù)，年產(chǎn)鹽、化肥、纖維石膏、純堿、水泥等1000余萬噸，鹽業(yè)化工產(chǎn)業(yè)也是當(dāng)?shù)氐谝淮蠼?jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。近日，根據(jù)應(yīng)城市多家工業(yè)企業(yè)的要求，漢西車務(wù)段聯(lián)合中鐵聯(lián)集武漢中心站、中鐵集裝箱公司武漢分公司開啟此次班列。5Ja大陸橋物流聯(lián)盟

該趟班列中有30車、1658噸貨物為湖北中鹽東興制鹽公司生產(chǎn)的工業(yè)鹽、食用鹽等產(chǎn)品。該制鹽公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司鹽類產(chǎn)品年產(chǎn)量60萬噸以上，30%發(fā)往廣東地區(qū)。此前多以水運(yùn)為主，耗時(shí)15天左右，時(shí)效性差。應(yīng)城東站貨運(yùn)人員了解到該公司的需求后，主動(dòng)對(duì)接，為其產(chǎn)品量身定制了運(yùn)輸方案。應(yīng)城東站站長沈華平介紹，班列采用集裝箱“點(diǎn)到點(diǎn)”運(yùn)輸模式，定時(shí)、定線開行，全程1207公里僅需40個(gè)小時(shí)左右，比水運(yùn)節(jié)省12天左右。5Ja大陸橋物流聯(lián)盟

漢西車務(wù)段貨運(yùn)科科長劉方智表示，此班列充分發(fā)揮了鐵路集裝箱運(yùn)量大、快速、成本低、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，常態(tài)化運(yùn)行后，將形成與武漢沿江班列線路功能互補(bǔ)的鐵路快速大能力通道，對(duì)優(yōu)化武漢城市圈運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。5Ja大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，應(yīng)城東站搶抓貨運(yùn)業(yè)務(wù)，截至3月10日，該站發(fā)送貨物3287車、181012噸，其中集裝箱發(fā)送量1382標(biāo)準(zhǔn)箱、63161噸，同比增長235%。5Ja大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：湖北日?qǐng)?bào)app）5Ja大陸橋物流聯(lián)盟

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