2021年中歐班列（西安）運(yùn)輸車數(shù)突破2萬車 國內(nèi)至歐洲貨物運(yùn)輸量同比提升168%

2月22日，滿載著果汁、塑料制品、生活用品等50車貨物的X9041次中歐班列（西安），從西安局集團(tuán)公司新筑車站駛出開往霍爾果斯，標(biāo)志著2021年中歐班列（西安）運(yùn)輸數(shù)量突破2萬車大關(guān)，達(dá)到20011車，同比增長52.3%，比2020年突破2萬車提前了22天。0vz大陸橋物流聯(lián)盟

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2月22日，X9041次中歐班列在西安新筑車站準(zhǔn)備發(fā)車。（央廣網(wǎng)發(fā) 唐振江 攝）0vz大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情形勢(shì)下，國內(nèi)至歐洲的各類物流運(yùn)輸通道不同程度受到影響，干擾了企業(yè)采購和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展正常有序進(jìn)行。在這期間，中歐班列作為陸路運(yùn)輸通道的“鋼鐵駝隊(duì)”，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應(yīng)穩(wěn)定，充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力，構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局發(fā)揮了重要作用。0vz大陸橋物流聯(lián)盟

隆基股份采購總監(jiān)馬帥介紹：“能夠在疫情影響下，按時(shí)將產(chǎn)品交付到客戶手中，對(duì)我們來說非常重要。中歐班列在時(shí)效和成本控制、運(yùn)輸安全性、供應(yīng)鏈保障等方面，為我們提供了一個(gè)非常好的通道。現(xiàn)在，中歐班列已經(jīng)成為我們交付歐洲客戶的常態(tài)化物流方式”。0vz大陸橋物流聯(lián)盟

截至2月22日，西安局集團(tuán)公司2021年共開行中歐班列（西安）423列，運(yùn)送貨物主要以汽車配件、光伏產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、日用百貨、防疫物資為主。其中開往德國、波蘭、立陶宛等歐洲國家198列，同比增長了168％，為中歐班列沿線國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了可靠保障。0vz大陸橋物流聯(lián)盟

為了保證中歐班列（西安）常態(tài)化穩(wěn)定開行，西安局集團(tuán)公司實(shí)行“按企所需、一車一案”，根據(jù)企業(yè)客戶備貨和運(yùn)輸需求，提供“定制化”方案。積極承接國內(nèi)海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移到中歐班列（西安）的貨源，通過優(yōu)化運(yùn)輸方案，縮短列車裝卸組織及中轉(zhuǎn)掛運(yùn)時(shí)間，提升中歐班列（西安）開行效率。0vz大陸橋物流聯(lián)盟

目前西安至歐洲往返的“公共班列”每天常態(tài)化開行4列，開行“德國快線”，將班列全程運(yùn)輸時(shí)間由15至18天壓縮到10至12天。依托西安鐵路集裝箱中心站鐵路集散優(yōu)勢(shì)和新筑物流基地“碼頭”作用，聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)拓展糧食、板材、電器等回程穩(wěn)定貨源，打造西安新筑中歐班列集結(jié)中心，為中歐班列貨物集散提供良好的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸條件，進(jìn)一步提升中歐班列（西安）開行品質(zhì)。0vz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）0vz大陸橋物流聯(lián)盟

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