遼港集團(tuán)開(kāi)通國(guó)內(nèi)首條東亞至中亞商品車(chē)多式聯(lián)通通道

1月31日，首批發(fā)往哈薩克斯坦的日本商品車(chē)，在遼寧港口集團(tuán)大連港開(kāi)始了裝載作業(yè)，這也標(biāo)志著我國(guó)首條東亞至中亞商品車(chē)多式聯(lián)運(yùn)通道正式開(kāi)通。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

以滾裝海運(yùn)方式運(yùn)抵大連港的日本商品車(chē)，在港內(nèi)完成中歐班列裝載作業(yè)后，經(jīng)由鐵路發(fā)往新疆霍爾果斯口岸，最終到達(dá)哈薩克斯坦。相對(duì)于傳統(tǒng)的地中海、黑海航線，這條通道可將商品車(chē)在途時(shí)間壓縮至30天左右。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

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遼港集團(tuán)大連港汽車(chē)碼頭iU9大陸橋物流聯(lián)盟

物流部副經(jīng)理 蓋圣斌iU9大陸橋物流聯(lián)盟

大連海關(guān)與霍爾果斯海關(guān)啟動(dòng)了快速通關(guān)機(jī)制，碼頭的海運(yùn)卸船和鐵路裝車(chē)一次性完成，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

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遼港集團(tuán)大連港汽車(chē)碼頭iU9大陸橋物流聯(lián)盟

副經(jīng)理 王印iU9大陸橋物流聯(lián)盟

這次日本商品車(chē)，全程的運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省一半以上，綜合物流成本也明顯降低，下一步根據(jù)市場(chǎng)需求，逐步打通經(jīng)過(guò)阿拉山口、二連浩特、滿(mǎn)洲里口岸的過(guò)境通道，擴(kuò)大商品車(chē)過(guò)境服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

商品車(chē)過(guò)境運(yùn)輸，既拓展了碼頭的業(yè)務(wù)模式，也豐富了中歐班列的貨源結(jié)構(gòu)。目前，大連港已對(duì)港內(nèi)原有鐵路專(zhuān)用線進(jìn)行了改擴(kuò)建，進(jìn)一步優(yōu)化了汽車(chē)碼頭鐵路線的作業(yè)能力。隨著遼寧“六港合一”戰(zhàn)略布局的順利推進(jìn)，遼港集團(tuán)將著力培育海鐵聯(lián)運(yùn)新航線，做足國(guó)內(nèi)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)大文章。iU9大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：澎湃新聞）iU9大陸橋物流聯(lián)盟

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