中歐班列（武漢）成鄂企“走出去”運輸“大動脈”

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中歐班列（武漢）中國信科集團定制專列　王遙遙　攝q5d大陸橋物流聯(lián)盟

在新冠肺炎疫情下，全球范圍內海空交通運輸受限。中歐班列(武漢)作為武漢直達歐洲的陸路運輸主干道，成鄂企“走出去”運輸“大動脈”。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

首列中歐班列(武漢)中國信科集團定制專列26日從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，經(jīng)二連浩特出境，預計18天后抵達波蘭羅茲。專列裝載通信產(chǎn)品，計50高柜，貨重超過1000噸，貨值近5000多萬元(人民幣，下同)。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

中國信科集團方面介紹，以前產(chǎn)品先運到沿海地區(qū)，再走海運到歐基港，最后再轉運至羅茲，需45天以上，搭乘中歐班列(武漢)18天即可直達羅茲，降低了綜合物流成本，更好滿足市場和生產(chǎn)需求。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

自武漢“重啟”以來，中歐班列(武漢)保障湖北國際物流供應鏈穩(wěn)定，幫助富士康、冠捷、長飛等一批外向型企業(yè)復工復產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年中歐班列(武漢)共發(fā)運230列，計18920TEU，其中去程122列，計10008TEU；回程108列，8912TEU，貨值達74.82億元。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

疫情下，中歐班列(武漢)成為防疫物資出口的關鍵通道。數(shù)據(jù)顯示，2020年共發(fā)運防疫物資1572TEU，5559.6噸。在服務國際防疫合作的同時，亦穩(wěn)定了湖北外貿(mào)疫后重振的“底盤”，2020年該省進出口逆勢增長8.8%。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列(武漢)已陸續(xù)開通經(jīng)阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線并行”的物流通道，跨境運輸線路輻射歐亞大陸34個國家、76個城市，實現(xiàn)湖北與亞歐國家陸上運輸?shù)幕ヂ?lián)互通。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

2020年5月，武漢至日本集裝箱江海直航航線開啟班輪化運轉。在此基礎上，湖北擴展江海直達與中歐班列的銜接，開辟以武漢為中心，貫穿東亞—中亞—中東—歐洲的國際經(jīng)濟物流新通道，拓展“江海直航、鐵海聯(lián)運”輻射范圍。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)湖北省交通運輸廳規(guī)劃，“十四五”時期，將重點推進多式聯(lián)運發(fā)展，推動中歐班列(武漢)與江海直航無縫銜接，擴大班列覆蓋范圍。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

2020年，歐盟已替代東盟躍升為湖北第一大貿(mào)易伙伴。記者注意到，增強中歐班列(武漢)可持續(xù)運營能力已列入今年湖北省政府工作報告，并提交代表、委員審議討論。q5d大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）q5d大陸橋物流聯(lián)盟

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