中歐班列（武漢）首開(kāi)通信產(chǎn)品專列 駛往波蘭羅茲

1月26日9：35，隨著風(fēng)笛一聲長(zhǎng)鳴，編組50輛、滿載800余噸國(guó)產(chǎn)光纜、光分器等通信產(chǎn)品的X8202次列車從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站安全開(kāi)出，經(jīng)漢丹線、京廣線運(yùn)行，由二連浩特出境，駛往波蘭羅茲。iin大陸橋物流聯(lián)盟

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吳家山站安全副站長(zhǎng)王洪洋介紹，這是車站今年開(kāi)出的第8列中歐班列，也是武漢首次發(fā)出開(kāi)往歐洲的通信產(chǎn)品專列，該趟列車采取干線直達(dá)模式運(yùn)輸。為確保專列的安全準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)行，在武漢局集團(tuán)有限公司、漢西車務(wù)段的大力支持下，車站與武南機(jī)務(wù)段、中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢海關(guān)等單位和政府部門密切配合，根據(jù)開(kāi)行計(jì)劃提前部署，開(kāi)通綠色通道，制定了包括報(bào)關(guān)清關(guān)、直達(dá)計(jì)劃、車源組織在內(nèi)的一體化國(guó)際物流服務(wù)方案，指定調(diào)車、貨運(yùn)、裝車、報(bào)關(guān)專班銜接配合，優(yōu)化作業(yè)流程，定人定時(shí)完成各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作。iin大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該趟列車運(yùn)輸?shù)氖侵袊?guó)信息通信產(chǎn)業(yè)科技集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)信科集團(tuán))生產(chǎn)的通信產(chǎn)品，武漢通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，光谷是我國(guó)最大的光通信研發(fā)基地，是我國(guó)最大的光纖光纜生產(chǎn)基地，光纖光纜生產(chǎn)規(guī)模全球第一，年產(chǎn)光纖7000萬(wàn)公里。羅茲位于波蘭中部，是波蘭重要的鐵路樞紐，此趟專列的順利開(kāi)行將進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列（武漢）更好地輻射東歐地區(qū)，助力武漢更快打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)一線城市。iin大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)信科集團(tuán)相關(guān)人士表示，之前該公司出口歐洲的產(chǎn)品主要通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)窖睾５貐^(qū)，再海運(yùn)到歐基港，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至波蘭羅茲，全程需要45天以上，如今搭乘中歐班列（武漢），通過(guò)干線直達(dá)模式，18天內(nèi)即可直達(dá)羅茲，不僅降低了公司的綜合物流成本，同時(shí)也提升了海外競(jìng)爭(zhēng)力，有利于公司加速拓展歐洲電子產(chǎn)品市場(chǎng)。iin大陸橋物流聯(lián)盟

武漢漢歐國(guó)際物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受國(guó)際新冠肺炎疫情影響，傳統(tǒng)國(guó)際物流方式成本大幅提高、時(shí)效大幅延長(zhǎng)，省內(nèi)多家外向型企業(yè)走出去相對(duì)困難，中歐班列(武漢）干線直達(dá)的專列模式，不僅為省內(nèi)企業(yè)提供了一條快速通道，更為其迅速搶占海外市場(chǎng)創(chuàng)造了先機(jī)，已經(jīng)成為了很多湖北企業(yè)“走出去”的熱門選擇。iin大陸橋物流聯(lián)盟

隨著去年年底日本-中國(guó)（武漢）-歐洲海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際新通道的貫通，如今，中歐班列（武漢）已經(jīng)形成“樞紐集散”+“干線直達(dá)”+“多式聯(lián)運(yùn)”三種運(yùn)輸模式，輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。iin大陸橋物流聯(lián)盟

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