廣州中歐班列發運列數增超六成

1月15日，一列“穗滿俄”出口中歐班列滿載著小家電、鞋靴皮具等“冬季商品”，吹響踏上新征途的號角，緩緩駛出廣州市大朗國際貨運堆場，帶著新年的新氣象一路開往遠在一萬多公里以外的俄羅斯莫斯科。截至1月15日，2021年新年伊始已順利開行出口班列4列，總貨值近1.57億元人民幣的400個標箱、約2070噸貨物搭乘班列走出國門。RbK大陸橋物流聯盟

“從2016年首發到現在，廣州中歐班列運行更加成熟，高峰期能每周發4-5列。今年是廣州中歐班列開行的第六個年頭，相信新的一年會越來越好。”從事廣州中歐班列報關業務的王文萍說。RbK大陸橋物流聯盟

在剛剛過去的2020年，廣州中歐班列業務發展成效顯著，年內新增5條班列線路，不僅實現進口回程班列零突破，還首次以“鐵-公-水”跨境聯運方式打通“中亞-廣州-東南亞”物流通道，貫通“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”；承運貨物貿易方式則由一般貿易拓展至跨境電商B2B出口、國際郵包、市場采購貿易、二手汽車出口等多種類型。全年開行進出口班列111列，發運標箱10446個，貨重5.48萬噸，貨值32.14億元人民幣，同比增長分別為63.24%、67.89%、81.14%、7.05%，助力1500余家外貿企業通過中歐班列運輸復工復產。RbK大陸橋物流聯盟

“我們全面推廣便捷通關措施，充分發揮智慧海關監管優勢，實施疫情防控期間收發貨人免于到場協助查驗模式。現場設立中歐班列服務專窗，提供‘一站式’服務。同時開展艙單歸并簡化申報手續，指導企業自主選擇申報模式，減少報關次數提升通關效率，不斷壓縮貨物在途和驗放時長，出口整體通關時間保持壓縮在0.6小時以內。”廣州海關所屬廣州車站海關關長楊靜介紹。2020年，廣州中歐班列由每周的1-2列發展到高峰期的每周4-5列，創下歷史最高紀錄。RbK大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列多式聯運業務得到快速發展，廣州海關關區內的南沙港、海珠滘心碼頭、白云機場綜保區、花都車場、佛山車場等多個水、陸運監管現場陸續對接開展中歐班列“公-鐵”聯運業務。RbK大陸橋物流聯盟

（來源：大洋網）RbK大陸橋物流聯盟

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