金華晉級中歐班列全國第四城 同比增速、返程占比均居國內(nèi)第一

2020年金華“義新歐”班列逆勢狂飆，同比增速達129.6%，在國內(nèi)50多個開行中歐班列的城市中排名第一。全年累計開行1399列，占全國比重11.3%，連續(xù)超越烏魯木齊、鄭州，僅次于西安、成都、重慶，成為中歐班列全國第四城。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

中國國家鐵路集團最新數(shù)據(jù)顯示，2020年中歐班列開行量同比增長50%，達到1.24萬列。在疫情防控全球化背景下，中歐班列逆勢增長，有力促進中歐及沿線國家的抗疫合作，降低疫情對中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作帶來的沖擊和影響。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

從全國中歐班列版圖來看，成渝兩地攜手長期鎖定龍頭地位。重慶2011年便開行國內(nèi)首條中歐班列線路。2020年，重慶開行中歐班列達到2177列，同比增長44%，為9年來新高。成都中歐班列2020年開行2800余列。2020年成渝號中歐班列合計開行接近5000列，約占全國開行量的40%，同比增長近60%。2017年后，隨著西安強勢崛起和加速超車，中歐班列演變?yōu)?ldquo;三足鼎立”格局。2020年長安號中歐班列開行數(shù)量近3700列，開行量、重箱率、貨運量等指標穩(wěn)居全國第一。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

2020年初疫情全球化蔓延，海運受阻、空運一倉難求。“義新歐”班列創(chuàng)新機制，按照“一個品牌、兩個平臺、多點起運、錯位發(fā)展”重新定位，金華、義烏雙平臺適度競爭、錯位發(fā)展，相互提升，共同優(yōu)化物流效率。同時，緊緊搶住長三角國際物流和貨源轉(zhuǎn)移的契機，構(gòu)筑起“穩(wěn)外貿(mào)”、促進“雙循環(huán)”的國際陸路物流大通道。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

義烏平臺大力創(chuàng)新、廣拓貨源，發(fā)揮國際小商品供應(yīng)鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)五個“全國首發(fā)”，先后成功開行復(fù)工復(fù)產(chǎn)后全國首趟中歐班列、全國首趟搭載防疫物資中歐班列、全國首趟“中國郵政號”中歐班列、首趟中國至西班牙國際合作防疫物資專列，以及首趟出口歐洲的玩具專列等。2020年開行974列，發(fā)運80392標箱，同比增長90.2%。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著省內(nèi)及長三角出口貨源加速向浙中集聚，金華平臺也開啟狂飆突進之旅。從中亞班列“只去無返”到返程班列大幅增長，從單一運營2條中亞線路，到中亞、中歐14條線路遍地開花，在短時間內(nèi)實現(xiàn)線路和班列數(shù)雙飆升。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

2020年金華平臺開行425列，發(fā)運35142標箱，同比增長313%，其中返程176列，占比41%。金華平臺中歐班列同比增速和返程占比兩項指標均居全國第一。尤其在全國中歐班列返程占比偏低、亟待補齊短板的背景下，金華平臺成為中歐班列高質(zhì)量開行的典范。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

截至2020年末，全國中歐班列開行城市超過50個，年開行累計超過百列的城市增至29個。鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個中歐班列樞紐節(jié)點城市均為省會級城市，區(qū)位和資源優(yōu)勢強大。金華作為一個地級市，依靠市場和創(chuàng)新，在較短時間異軍突起，2020年開行總量躍居全國第四，由此改寫全國中歐班列的版圖和格局。9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金華新聞網(wǎng)）9uJ大陸橋物流聯(lián)盟

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