俄羅斯原木搶搭中歐班列“新鄉號”

近日，新鄉經濟技術開發區舉辦了第四季度大項目集中簽約儀式。在這次的簽約儀式上，俄羅斯木材進口項目簽約方俄羅斯福可多里亞進出口有限公司總經理馮大鵬指出，項目預計在明年上半年就能建成投產，屆時俄羅斯的原木將可以每年按加工1萬立方米的速度順利進行。項目的成功簽約，對于該公司而言，意味著3萬根俄羅斯原木已經拿到了中歐班列（新鄉號）的“車票”，從俄羅斯運輸木材到我國，變得越來越便捷。sEI大陸橋物流聯盟

根據以往的運輸方式，這是一件特別耗費人力、財力、物力的事，物流費用的成本之高、木材損耗之大、運輸時間之長等方面，使得加工好的木材需要經過復雜的運輸流程：先運送到滿洲里口岸，再進行第二次甚至第三次的倒運。再加上今年疫情的不斷深入影響，俄羅斯原木木材運輸方面受到的重創確實讓人唏噓不已！不僅僅是俄羅斯的原木運費，世界各地的海運、空運、陸運都受到了或深或淺的影響，集裝箱上天已不再是什么新聞，海運由于集裝箱柜子的嚴重缺失，運費在某些地區甚至漲到了正常情況下的幾倍，多數進口商直呼“買不起”，叫苦不迭。找到一條新的、節約成本的運輸方式迫在眉睫！由于此次項目的簽約成功，俄羅斯福可多里亞進出口有限公司將生產線一并放到了新鄉經濟開發區，利用中歐班列（新鄉號）直接運來原木，這樣的操作不僅節省了運輸時間、減少了倒運次數以及物流成本，最重要的是還能把木材損耗從30%降低到10%以下。對公司而言，這必然成了一個意義深遠且史無前例的一項重大成功舉措，大大節約了各方面的時間和成本。sEI大陸橋物流聯盟

為何俄羅斯福可多里亞進出口有限公司會選擇新鄉經濟技術開發區？究其原因，這不僅僅是因為馮大鵬看中了中歐班列（新鄉號）便利的運輸條件，而且還看中了新鄉豫北綜合交通樞紐的區位優勢。古語說的好，“得中原者得天下”，確實如此， 正是因為馮大鵬的獨到眼光，該項目才得以將以新鄉為圓心，覆蓋300—500平方公里的范圍，精準對接山東、山西、湖北等地的木材市場。3萬根俄羅斯原木搶搭中歐班列“新鄉號”，大大節約了成本和時間，還獲益頗豐。sEI大陸橋物流聯盟

（來源：板幫小美）sEI大陸橋物流聯盟

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