“渝新歐”中歐班列擴大歐洲貨運影響力 重慶集散地效應(yīng)顯現(xiàn)

與國際海運相比，通過“中歐班列”出口的貨物，大多采用CIF方式，也就是由賣方安排貨物運輸，并辦理貨運保險。雖然目前“中歐班列”單個集裝箱運價也出現(xiàn)了幅度不小的上漲，但寧波大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)表示，這筆開支可以承擔。HKD大陸橋物流聯(lián)盟

重慶，也是“中歐班列”的集結(jié)地之一。截至11月底，全國中歐班列累計開行超過1萬列，但截至12月6日，重慶始發(fā)的“渝新歐”中歐班列累計開行數(shù)量就超過了7000列，物流同樣火爆。HKD大陸橋物流聯(lián)盟

HKD大陸橋物流聯(lián)盟

受航運、空運艙位緊缺影響，“中歐班列”成了外貿(mào)企業(yè)新的選擇。今年1到11月份，通過重慶發(fā)送到歐洲的鐵路運郵郵件超過1000萬件，比去年整年翻了10倍以上；累計疏運國際郵包2000多萬件，居全國之首。HKD大陸橋物流聯(lián)盟

節(jié)約通關(guān)時間 企業(yè)出貨量翻倍增長HKD大陸橋物流聯(lián)盟

為了擴大運量，重慶海關(guān)在今年9月推出了跨境電商B2B業(yè)務(wù)模式，讓企業(yè)可以優(yōu)先查驗、簡化申報，節(jié)約通關(guān)時間。HKD大陸橋物流聯(lián)盟

一天卸車1060輛 回程卸車量創(chuàng)新高 HKD大陸橋物流聯(lián)盟

滿載而去，回程也是關(guān)鍵。今年，重慶“中歐班列”完成了與德國的回程運郵測試，為爭取運回更多民生物資打下基礎(chǔ)。進入11月，重慶鐵路團結(jié)村車站每天卸車數(shù)量不斷刷新歷史紀錄，創(chuàng)下一天卸車1060輛的新高。HKD大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”中歐班列擴大歐洲貨運影響力HKD大陸橋物流聯(lián)盟

此外，為了擴大貨源集散地，“渝新歐”中歐班列也在積極擴大在歐洲的貨運影響力。HKD大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央視網(wǎng)）HKD大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682