將鄭歐班列“運(yùn)貿(mào)一體化”打造成 河南融入“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目

昨日，河南省國(guó)際陸路運(yùn)貿(mào)互濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略合作會(huì)議在鄭州國(guó)際陸港召開(kāi)。當(dāng)天，銀行、保險(xiǎn)、擔(dān)保機(jī)構(gòu)、國(guó)際貿(mào)易商代表與鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司共同簽訂了多邊戰(zhàn)略合作協(xié)議，多方將在戰(zhàn)略合作框架協(xié)議下開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)、流轉(zhuǎn)、結(jié)算和融資等業(yè)務(wù)。I8j大陸橋物流聯(lián)盟

本次會(huì)議是在探索建立國(guó)際班列多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則，貿(mào)易方、承運(yùn)方和金融方等多方前期溝通的基礎(chǔ)上召開(kāi)的。鄭歐班列自開(kāi)行以來(lái)不斷創(chuàng)新，由單一的鐵路運(yùn)輸?shù)匠蔀閲?guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程；由最初的班列業(yè)務(wù)進(jìn)軍到國(guó)際貿(mào)易并實(shí)現(xiàn)“以運(yùn)帶貿(mào)，運(yùn)貿(mào)一體”發(fā)展；由唯一阿拉山口出境口岸到現(xiàn)在的“八站點(diǎn)、六口岸”，構(gòu)建“通道+樞紐+口岸”開(kāi)放格局；由傳統(tǒng)低效的物流模式到信息化、智能化“數(shù)字化班列”，并形成境內(nèi)境外“1+N”多樞紐，沿途多點(diǎn)集疏網(wǎng)絡(luò)體系；獲批并開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，促進(jìn)中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。經(jīng)過(guò)7年的發(fā)展，鄭歐班列穩(wěn)居中歐班列“第一方陣”，做到開(kāi)行質(zhì)量領(lǐng)先、市場(chǎng)化程度領(lǐng)先、創(chuàng)新能力領(lǐng)先、硬件設(shè)施領(lǐng)先、信息化程度領(lǐng)先和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙物流樞紐網(wǎng)絡(luò)布局領(lǐng)先的中歐班列典型。I8j大陸橋物流聯(lián)盟

按照鄭州市“一門(mén)戶兩高地”發(fā)展目標(biāo)，鄭州國(guó)際陸港公司積極推進(jìn)鄭歐班列創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)鄭州交通優(yōu)勢(shì)升級(jí)為貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，塑造“鄭歐”品牌，致力于將鄭歐班列“運(yùn)貿(mào)一體化”打造成河南融入“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目。鄭歐班列“運(yùn)貿(mào)一體化”模式，成為中歐班列帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的旗艦項(xiàng)目，物流與貿(mào)易融合發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著，被國(guó)家發(fā)改委推薦在全國(guó)中歐班列中廣泛推廣，獲得“2017—2018河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)十大創(chuàng)新案例”。I8j大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，鄭州國(guó)際陸港公司將充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)循環(huán)回旋空間和國(guó)際循環(huán)門(mén)戶樞紐作用，為我省自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)提供重要支撐，助推我省積極融入共建“一帶一路”，加快打造內(nèi)陸開(kāi)放高地。I8j大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：鄭州晚報(bào)）I8j大陸橋物流聯(lián)盟

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