蘭州陸港構(gòu)建“雙循環(huán)”發(fā)展模式 保貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)“不減量”

“做內(nèi)循環(huán)也是為下一步外循環(huán)打基礎(chǔ)，一旦國(guó)外疫情穩(wěn)定，我們很快可以‘走’出去。”甘肅(蘭州)國(guó)際陸港管委會(huì)副主任羅喆近日接受記者采訪時(shí)表示。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅(蘭州)國(guó)際陸港(以下簡(jiǎn)稱“蘭州陸港”)位于蘭州市西固區(qū)以西，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金段上鐵路、公路主要交通干線的匯集點(diǎn)，具有座中六聯(lián)、輻射全國(guó)的鐵路集散優(yōu)勢(shì)，是國(guó)家首批陸港型物流樞紐。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，蘭州陸港圍繞貿(mào)易通道建設(shè)、鐵路口岸運(yùn)營(yíng)、國(guó)際班列發(fā)運(yùn)等，通過加大合作力度、打造合作平臺(tái)、構(gòu)建合作體系，逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為2020年年初西部陸海新通道班列蘭州—重慶—欽州港“周周班”正式試運(yùn)行。(資料圖)甘肅(蘭州)國(guó)際陸港供圖ApR大陸橋物流聯(lián)盟

“雖說是疫情有一定的影響，但是經(jīng)過下半年的努力，尤其10月份，已經(jīng)有了10多份訂單。”蘭州陸港國(guó)際商貿(mào)有限公司貿(mào)易負(fù)責(zé)人何乃通介紹說，該公司與上下游企業(yè)高效互動(dòng)、采取固定拉運(yùn)方式，一方面運(yùn)輸原材料，一方面實(shí)現(xiàn)深加工，確保全程跟蹤、物流暢通、供應(yīng)到位。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

截至10月下旬，蘭州陸港國(guó)際商貿(mào)有限公司完成貿(mào)易額約9.8億元，其中內(nèi)貿(mào)約8.5億元，主要貨品為石油、鋁產(chǎn)品、凍肉、木材、蘭炭、菜籽油等，外貿(mào)約1.3億元，主要出口鋁卷，進(jìn)口牛肉、菜籽油等。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

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2020年6月5日，中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列在甘肅(蘭州)國(guó)際陸港首發(fā)。圖為等待發(fā)車的班列。(資料圖)  杜萍攝ApR大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在新冠肺炎疫情影響下，蘭州陸港動(dòng)員各種力量、調(diào)動(dòng)各方資源、采取各種手段，努力實(shí)現(xiàn)排除隱患、控制影響、降低損失，確保疫情期間國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)“不減量”，商貿(mào)服務(wù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)“不停歇”。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，蘭州陸港著眼于疫情防控新變化、居民消費(fèi)新需求、貨物流通新方式，逐步實(shí)現(xiàn)“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)辦內(nèi)貿(mào)”。此外，還發(fā)揮天津港、曹妃甸港、山東港口內(nèi)陸無水港的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，逐步實(shí)現(xiàn)重慶、青島“周周班”內(nèi)貿(mào)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)網(wǎng)絡(luò)。目前，共完成貿(mào)易額22.08億元，其中內(nèi)貿(mào)20.21億元，外貿(mào)1.87億元。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

蘭州國(guó)際港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理曹柱介紹說，今年，該公司發(fā)揮鐵路公路多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際國(guó)內(nèi)多點(diǎn)突破的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，已與多家企業(yè)簽訂內(nèi)貿(mào)采購(gòu)合同與外貿(mào)銷售合同，為下一步采購(gòu)運(yùn)輸銷售一體化業(yè)務(wù)開展奠定良好基礎(chǔ)。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

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今年9月初，蘭州陸港國(guó)際商貿(mào)有限公司中標(biāo)為蘭州市市級(jí)儲(chǔ)備凍肉承儲(chǔ)單位。首批儲(chǔ)存凍肉主要從歐洲進(jìn)口，貨重418.96噸，前期50噸已于10月初投放各大超市，有效保障了市場(chǎng)供應(yīng)。(資料圖)甘肅(蘭州)國(guó)際陸港供圖ApR大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，蘭州陸港以市場(chǎng)主體的需求和期待為導(dǎo)向，破解運(yùn)營(yíng)過程中的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”。今年，共發(fā)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)班列55列；重慶內(nèi)貿(mào)汽車班列105列，運(yùn)輸小汽車約2.7萬(wàn)輛。特別是，中歐班列“中吉烏”國(guó)際貨運(yùn)班列雙向貫通，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)、重去重回往返運(yùn)輸；中亞糧食(大麥)回程班列成功首發(fā)，南亞班列作為蘭州陸港品牌線路，業(yè)內(nèi)影響力漸提升；西部陸海新通道班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

羅喆表示，下一步，蘭州陸港將依托地處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的黃金節(jié)點(diǎn)，搶抓建設(shè)陸港型國(guó)家物流樞紐的政策機(jī)遇，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，切實(shí)增強(qiáng)暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)和聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的能力。ApR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國(guó)新聞網(wǎng)）ApR大陸橋物流聯(lián)盟

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