中歐班列：沿線國家抗疫的“命運紐帶”

2000多年前，駝隊穿越蒼茫大漠，走出了一條連接東西方的絲綢之路。如今，中歐班列似“鋼鐵駝隊”日夜兼程，砥礪前行。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

截至11月5日，中歐班列今年開行已超萬列，為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供了有力支撐。從義烏到馬德里、從濟南到布達佩斯、從武漢到杜伊斯堡……在疫情肆虐和經(jīng)濟逆風中，中歐班列挑起“大梁”，加速奔跑。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

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4月25日，貨運員與發(fā)貨方代表在廈門海滄站辦理中歐班列貨物進站交接手續(xù)。當日，中歐班列X8098次貨物列車從福建廈門海滄站出發(fā)，開往德國漢堡。新華社記者 魏培全 攝vBn大陸橋物流聯(lián)盟

“在過去幾年時間里，歐洲許多國家與中國的鐵路貨運連接，從設(shè)想變成實踐。”在日前于荷蘭舉行的歐洲絲綢之路峰會上，荷蘭駐重慶總領(lǐng)事孔思哲表示，現(xiàn)在歐洲越來越多的城市都有了定期的往返中歐班列。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

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6月19日，中歐班列（渝新歐）布達佩斯直達班列在重慶團結(jié)村站準備發(fā)車。新華社記者 唐奕 攝vBn大陸橋物流聯(lián)盟

疫情發(fā)生以來，中歐班列成為沿線各國攜手抗疫的“生命通道”，已向歐洲累計運送防疫物資751萬件、6.2萬噸。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

“當跨洲際的空運和海運變得困難的時候，中歐鐵路貨運連接真正體現(xiàn)出了它的意義。”孔思哲說。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

“在國際物流領(lǐng)域，中歐班列的競爭力非常明顯，疫情期間這種優(yōu)勢更加凸顯。”荷蘭GVT物流集團總經(jīng)理羅蘭德?弗布拉克說，從成都到蒂爾堡的“蓉歐快鐵”單程僅需15天，費用僅為空運的1/4。疫情期間，中歐班列成為防疫物資的重要運送通道。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

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11月13日，貨運員在吊運中歐班列（廈門）X8098次貨物列車。新華社記者 魏培全 攝vBn大陸橋物流聯(lián)盟

國際鐵路貨運新聞網(wǎng)總編輯瑪約維·范萊恩表示，中歐班列在今年全球應(yīng)對疫情過程中發(fā)揮了不可替代的重要作用。“歐洲企業(yè)對中歐班列發(fā)展前景有著樂觀期待，對深度參與‘一帶一路’建設(shè)、分享共同發(fā)展機遇有著濃厚興趣。”vBn大陸橋物流聯(lián)盟

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11月11日，在成都鐵路保稅物流中心（B型）跨境電商保稅倉。工作人員正在配裝出口至歐洲的貨物。白桂斌 攝vBn大陸橋物流聯(lián)盟

日前，滿載1100噸乳制品的“波蘭乳品專列”緩緩駛?cè)胛錆h吳家山站，為商家補充“雙十一”貨源。同時，歐洲民眾和商家也將分享到中國網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的紅利，預(yù)計有超過400萬件“雙十一”包裹通過中歐班列抵達歐洲。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

中國駐荷蘭大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊張國勝表示，未來將有更多的貨物源源不斷地通過班列送到沿線國家，給沿線國家貿(mào)易帶來新機遇。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭“一帶一路”研究中心主任安東尼·漢納伯格表示：“荷蘭企業(yè)對參與‘一帶一路’建設(shè)的熱情與日俱增。‘一帶一路’所倡導(dǎo)的開放合作、互利共贏理念得到越來越多的認同和支持。”vBn大陸橋物流聯(lián)盟

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11月12日，一列載有生活用品、汽車零配件、機械設(shè)備等貨物的中歐班列從江蘇連云港港鐵道編組場駛出，開往中亞地區(qū)。新華社發(fā)vBn大陸橋物流聯(lián)盟

“近年來，一些西方經(jīng)濟體向單邊主義和保護主義退縮，導(dǎo)致世界經(jīng)濟增長后勁不足，中國提出的‘一帶一路’倡議秉持開放合作理念，與此形成鮮明對比。”荷蘭國際亞洲研究所經(jīng)濟史學者理查德·格里菲斯認為，開放與合作是全球經(jīng)濟持續(xù)增長的必由之路，因此“一帶一路”對完善全球發(fā)展模式和全球治理具有重要意義。vBn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民日報）vBn大陸橋物流聯(lián)盟

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