中歐班列高質(zhì)量開行 集結(jié)中心織線成網(wǎng) 通道建設(shè)服務(wù)雙循環(huán) 中歐班列長安號2020年開行突破3000列

10月18日上午9：58分，50車果汁搭乘中歐班列長安號從西安港始發(fā)，預(yù)計于11月1日抵達(dá)俄羅斯克列斯特，這是今年開行的第3000列長安號。10月19日，在我市召開的中歐班列長安號2020年度開行突破3000列新聞發(fā)布會上，通報了中歐班列長安號“開行成績單”，截至2020年10月18日，中歐班列長安號共開行3004列，是去年同期的1.8倍，運送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍，其中中亞方向開行828列（去程659列、回程169列），歐洲方向開行2176列（去程1296列、回程880列）。班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標(biāo)位列全國前列，已連續(xù)11個月蟬聯(lián)中歐班列質(zhì)量評價指標(biāo)全國第一。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

服務(wù)國內(nèi)大循環(huán) 中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)提速KBw大陸橋物流聯(lián)盟

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今年9月25日上午，汽笛聲響徹貴陽改貌車站，首列“貴西歐”（貴陽—西安·塔什干/明斯克）國際貨運班列正式發(fā)車。班列滿載著汽車配件、家具、布料、電器貨物，從貴陽出發(fā)，2天后抵達(dá)西安，在西安港集結(jié)分撥后，搭乘中歐班列長安號至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦及白俄羅斯等歐亞國家。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

“首列‘貴西歐’班列開行，對于貴州本土外貿(mào)型企業(yè)是一個利好消息，也為進(jìn)一步集結(jié)貴州及周邊產(chǎn)品，出口至中亞、歐洲等地區(qū)，提供了重要平臺和‘黃金通道’。”參與組織“貴西歐”上列貨物的陸海新通道運營貴州有限公司董事長阮閎表示，班列貨物到達(dá)西安港集結(jié)分撥后，搭乘中歐班列長安號到達(dá)塔什干、明斯克等城市，總體時間成本比以往節(jié)約了三分之一左右。“無論是算時間賬還是經(jīng)濟(jì)賬，對企業(yè)而言都帶來很大效益，有效幫助更多貴州本土產(chǎn)品通過中歐班列‘走出去’。”KBw大陸橋物流聯(lián)盟

“貴西歐”的開行，只是近一年多以來，西安國際港務(wù)區(qū)建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心的務(wù)實舉措之一。向前回溯，8月26日，“北方大港”，車輪鏗鏘，“唐西歐”貨運班列從唐山港曹妃甸港通用碼頭出發(fā)，為京津冀地區(qū)再添一條通往歐洲的國際物流大通道；8月28日，蒲津古渡，班列飛馳，首列“永西歐”國際貨運班列從山西永濟(jì)駛出，經(jīng)西安港集結(jié)中轉(zhuǎn)后抵達(dá)中亞；8月31日，攜手省內(nèi)兄弟城市，首列“渭西歐”班列在西安港首發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸后，將直達(dá)莫斯科，成為渭南產(chǎn)品走向國際市場的“直通車”……一列列“+西歐”集結(jié)班列的相繼開行，標(biāo)志著中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)全面提速。西安已開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐、唐西歐、永西歐、渭西歐、貴西歐等集結(jié)班列，基本實現(xiàn)了西安港與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等主要貨源地的互聯(lián)互通。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

今年4月，習(xí)近平總書記來陜西考察時明確指出，要深度融入共建“一帶一路”大格局，建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心，加快形成面向中亞南亞西亞國家的通道、商貿(mào)物流樞紐、重要產(chǎn)業(yè)和人文交流基地，構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

西安市副市長和文全在發(fā)布上介紹，目前，全市梳理了鐵路貨運場站建設(shè)、集疏運設(shè)施建設(shè)、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)和信息化提升改造等34個中歐班列集結(jié)中心承載項目，總投資422.63億元，這些項目正在有序推進(jìn)，建成后將極大完善中歐班列長安號集疏運體系，提升區(qū)域物流發(fā)展水平。“+西歐”集結(jié)體系逐漸織線成網(wǎng)，陜西西安與“一帶一路”沿線國家交流合作日益緊密，為中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)不斷增添全新動能。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

和文全說：“下一步，我市將認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記來陜考察重要講話精神，緊抓中央支持西安發(fā)展有關(guān)政策機(jī)遇，以中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)為突破，打造多元化國際化開放平臺，構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，不斷為全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、增加新動力。”KBw大陸橋物流聯(lián)盟

融入國際大循環(huán) 服務(wù)企業(yè)“引進(jìn)來”“走出去”KBw大陸橋物流聯(lián)盟

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10月初，又一列滿載隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列長安號從西安新筑車站出發(fā)駛向歐洲。這是自今年4月隆基與西安港合作以來，近5個月內(nèi)開行的第18列光伏產(chǎn)品專列，將“西安制造”的光伏組件直接運到歐洲市場，不僅提高了貨物運輸時效，也提升了企業(yè)在歐洲倉庫的周轉(zhuǎn)率，降低了倉儲成本。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

“原來貨物從中國運往歐洲要40多天，現(xiàn)在搭乘中歐班列只需20多天，交貨周期縮短了，物流綜合成本大大降低。”隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學(xué)告訴記者，“從前隆基光伏的產(chǎn)品出口以海運為主，疫情發(fā)生后，國外港口不確定因素增加，為了穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈，隆基把目光瞄準(zhǔn)了疫情期間常態(tài)化開行的中歐班列長安號。從第1列到第18列，數(shù)字增長背后，體現(xiàn)的是中歐班列開行的穩(wěn)定性和高效率，這也堅定了我們未來繼續(xù)用中歐班列出口產(chǎn)品的信心。”KBw大陸橋物流聯(lián)盟

如今，在全市乃至全省，和隆基光伏一樣青睞中歐班列長安號的企業(yè)越來越多。10月18日上午9：58分，陜西禮泉億通果蔬汁有限公司生產(chǎn)的50車果汁，搭乘長安號從西安港始發(fā)，途經(jīng)二連浩特、蒙古，預(yù)計于11月1日抵達(dá)俄羅斯克列斯特，這也是今年開行的第3000列長安號。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

禮泉億通果蔬汁有限公司副總經(jīng)理梁建浩高興地告訴記者：“采用長安號運輸果汁只需要13天，與傳統(tǒng)海運比更加快捷、方便，國外客戶對我們的滿意度越來越高，果汁的訂單量越來越大，近期還有6列，10000噸的果汁陸續(xù)發(fā)往國外。”KBw大陸橋物流聯(lián)盟

8月12日，滿載著比亞迪生產(chǎn)的3683萬片口罩和105.8噸熔噴布，中歐班列長安號防疫物資專列從西安港駛出，奔向意大利米蘭。今年以來，已有5.6萬噸防疫物資通過中歐班列長安號運抵歐洲，為國際防疫合作提供了有力支持，開辟了國際抗疫合作的“生命通道”；9月17日，全市先進(jìn)制造業(yè)的龍頭企業(yè)陜汽控股集團(tuán)利用中歐班列長安號，發(fā)出首趟搭載自主研發(fā)高端重型卡車的“陜汽歐洲出口專列”；10月15日，繼沃爾沃整車項目成功實施后，滿載82臺奧迪進(jìn)口汽車的中歐班列（長安號）整車進(jìn)口班列順利抵達(dá)西安港；冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡等紛紛發(fā)出出口專列，中國西電、陜鼓動力、法士特等多家企業(yè)搭上了長安號的“快車”……一大批西安本地先進(jìn)制造龍頭企業(yè)加速邁向開放發(fā)展，為加快構(gòu)建效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道起到了積極作用，而中歐班列長安號搭建起與亞歐各國暢通便捷的紐帶，也倒逼了企業(yè)不斷提升自主研發(fā)能力，推出具有國際市場競爭力的綠色、智能的高端產(chǎn)品，加速使企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的同時，進(jìn)一步促進(jìn)了我市先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市建設(shè)。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

“大到重卡、整車，制造業(yè)零部件，小到德國廚具、荷蘭奶粉、中亞的食用油、面粉、蜂蜜、綠豆等農(nóng)副產(chǎn)品，中歐班列長安號早已融入了陜西、西安經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)的方方面面，和每一位老百姓的生活息息相關(guān)。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會副主任蘇國峰對記者表示，尤其是今年以來，受新冠肺炎疫情影響，國際供應(yīng)鏈、物流鏈效能下降，貿(mào)易下行壓力加大。中歐班列長安號努力克服疫情影響，實現(xiàn)逆勢開行，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列，成為了“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來的“黃金通道”。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

推動高質(zhì)量發(fā)展 構(gòu)建效率高成本低服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道KBw大陸橋物流聯(lián)盟

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一組數(shù)據(jù)令人矚目：2017年中歐班列長安號開行194列，2018年中歐班列長安號開行1235列，2019年中歐班列長安號2133列，再到2020年截至10月19日，長安號開行突破3000列，開行量、重箱率、貨運量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。數(shù)據(jù)攀升的背后，是西安國際港務(wù)區(qū)在省委省政府、市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在西安海關(guān)、中鐵西安局集團(tuán)公司等相關(guān)單位的鼎力支持下，以中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以‘建設(shè)內(nèi)陸第一大港，服務(wù)全國向西開放’為目標(biāo)，所進(jìn)行的一系列創(chuàng)新班列運營組織模式、加快港口功能設(shè)施建設(shè)、深化與大型央企合作等有效措施。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月1日起，中歐班列長安號公共班列常態(tài)化開行西安至杜伊斯堡、西安至馬拉舍維奇兩條線路，穩(wěn)定的開行頻次進(jìn)一步提升了班列整體運行時效。同時西安國際港務(wù)區(qū)與國際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業(yè)合作，推出了德國快線等創(chuàng)新產(chǎn)品，從西安直達(dá)德國僅需11-12天。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列長安號常態(tài)化開行線路已達(dá)15條，構(gòu)建了一條連接中亞、西亞、南亞，輻射歐洲腹地的國際物流大通道。全國首個鐵路自動化無人碼頭已經(jīng)建成，長安號單一窗口訂艙平臺和綜合服務(wù)平臺等中歐班列信息平臺均已上線運行，一站式在線服務(wù)能力居全國前列。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

“如今的中歐班列長安號，已實現(xiàn)了運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低”，西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民說：“西安國際港務(wù)區(qū)將持續(xù)圍繞中歐班列（西安）集結(jié)中心，加快國際物流中心、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中心、人文交流中心、金融服務(wù)中心、貿(mào)易中心建設(shè)，全力將西安港打造成為內(nèi)陸第一大港，引領(lǐng)內(nèi)陸地區(qū)開發(fā)開放，為陜西西安經(jīng)濟(jì)增長開辟新空間、搭建新平臺。”KBw大陸橋物流聯(lián)盟

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此外，國際港務(wù)區(qū)還將持續(xù)推動中歐班列長安號高質(zhì)量、市場化、可持續(xù)發(fā)展，不斷完善中歐班列長安號集疏運體系，提升區(qū)域物流發(fā)展水平，加大與省內(nèi)兄弟城市及長三角、珠三角等主要貨源地對接洽談，吸引越來越多貨物通過長安號在西安集結(jié)，打造陸海貿(mào)易大通道，形成國內(nèi)國際雙循環(huán)的通道體系。進(jìn)一步加大中遠(yuǎn)海、招商局集團(tuán)、中鐵集等大型央企合作力度，充分發(fā)揮央企貨源、網(wǎng)絡(luò)等資源優(yōu)勢，加密開行中歐班列長安號公共班列，不斷開拓新線路和新貨物品類。充分發(fā)揮中歐班列長安號國際鐵路物流通道和貿(mào)易通道作用，推動中歐班列長安號市場化運作進(jìn)程。積極實施“艙單歸并”“中歐班列延誤險”“長安號票運通”及“門到門”等高層次服務(wù)，進(jìn)一步壓縮企業(yè)通關(guān)時間和費用，提升中歐班列長安號服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

“在省內(nèi)、國內(nèi)采取干支結(jié)合、集零為整的方式，引導(dǎo)鼓勵零散貨源集結(jié)運輸，全力滿足各地貨源在樞紐節(jié)點集結(jié)分撥需求。發(fā)揮區(qū)域組織優(yōu)勢，以新豐鎮(zhèn)編組站為龍頭，統(tǒng)籌好安康東、寶雞東作業(yè)，從源頭上優(yōu)化車流組織，增加樞紐辦理能力，提升運輸效率”。中鐵西安局集團(tuán)公司中歐班列運輸協(xié)調(diào)組組長閆戰(zhàn)國說，中鐵西安局集團(tuán)將以新筑鐵路綜合物流體系為骨干，努力實現(xiàn)區(qū)位優(yōu)勢向通道優(yōu)勢、通道優(yōu)勢向樞紐優(yōu)勢、樞紐優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的加速轉(zhuǎn)化，為更好的落實“一帶一路”倡議、助力陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

“ 未來中歐班列發(fā)展趨勢，將從點對點開行向樞紐對樞紐開行轉(zhuǎn)變，從國內(nèi)物流通體系建設(shè)向國際物流體系建設(shè)拓展，從培育運輸企業(yè)轉(zhuǎn)向培育全球物流經(jīng)理人。”國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微說，長安號在打造中歐班列（西安）集結(jié)中心上先人一步，集結(jié)效應(yīng)加速顯現(xiàn)，下一步要持續(xù)發(fā)揮西安的區(qū)位、科技、人才優(yōu)勢，創(chuàng)新支持政策，加強(qiáng)海外轉(zhuǎn)運中心、海外倉、物流基地等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建多元化的國際通道體系，實現(xiàn)國內(nèi)、海外運營“一張網(wǎng)”，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極培育大型國際化企業(yè)，服務(wù)好國內(nèi)大循環(huán)，更好融入國際大循環(huán)，加速各類要素在西安聚集，助推中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，為“一帶一路”建設(shè)持續(xù)注入新動能。KBw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：網(wǎng)易陜西）KBw大陸橋物流聯(lián)盟

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