阿拉山口口岸進出境中歐班列累計突破15000列

中歐班列釋放了亞歐陸路物流和貿(mào)易通道的潛能，促進中國與沿線國家以及其他歐洲國家之間的經(jīng)貿(mào)合作，成為“互聯(lián)互通”建設(shè)的重要組成部分。今年以來，阿拉山口口岸積極克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，充分發(fā)揮亞歐樞紐黃金通道優(yōu)勢，全力做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務(wù)，推動進出境貿(mào)易逆勢增長，中歐班列跑出了加速度。截至9月28日，阿拉山口口岸今年進出境中歐班列突破3500列，累計突破15000列。YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)阿拉山口海關(guān)統(tǒng)計，今年以來監(jiān)管進出境中歐班列達3506列，同比增長40.52%，貨運量248.47萬噸，31.68萬標箱，貨值約1210.78億人民幣。自2011年3月19日驗放全國首趟“渝新歐”班列至今，阿拉山口海關(guān)9年累計驗放中歐班列達15069列。YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口海關(guān)監(jiān)管二科二級主辦李希杰說：“目前阿拉山口口岸通行班列主要線路為渝新歐、鄭新歐、長安號、蓉新歐等22條，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個國家，搭載的貨物品類200余種，其中進口貨物主要為汽車及配件、棉紗、木材、鐵礦類、食品、機械設(shè)備、日用百貨7大類；出口貨物主要為汽車及配件、家電、疫情防護物資、設(shè)備、跨境電商、電子產(chǎn)品、日用百貨、郵政包裹8大類。”YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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從第1列中歐班列到突破5000列，用了7年時間；從第5000列到突破10000列用了15個月時間；從第10000列到如今的突破15000列僅僅只用了不到12個月的時間。隨著一列列中歐班列往來奔馳于中國與“一帶一路”沿線國家間，古絲綢之路重現(xiàn)商旅繁忙的盛景。YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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阿拉山口海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科科長張嘵東說：“為有效服務(wù)中歐班列高效通行，阿拉山口海關(guān)為中歐班列設(shè)立了專門窗口，開辟了綠色通道，實現(xiàn)班列業(yè)務(wù)24小時的隨到隨辦、全程優(yōu)先。與此同時，阿拉山口海關(guān)推行艙單歸并、轉(zhuǎn)關(guān)無紙化作業(yè)以及中車號免于填報等措施，最大程度地提升了班列通關(guān)效率。”YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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進一步擴大開放，向放管服改革要效益。今年7月，阿拉山口海關(guān)與鐵路部門聯(lián)合推廣“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)中歐班列進口轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動審核“秒級放行”，出口班列轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)20分鐘即可辦結(jié)。阿拉山口鐵路部門對出口中歐班列實行“優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”，對返程班列實行“預(yù)先請車、提前換裝、貨到即換”。海關(guān)、鐵路、代理企業(yè)密切協(xié)作、并聯(lián)作業(yè)，使班列在口岸停留時間由以往的14小時壓縮至現(xiàn)在的最短5小時，最大限度為口岸通關(guān)提速增效。YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站貨裝車間副主任楊斌說：“為了保障中歐、中亞班列的暢通，阿拉山口站合理的安排了吊車細化、列車解編、車輛取送還有到發(fā)線的運用，優(yōu)化了調(diào)車作業(yè)計劃編制傳達以及貨運的制票換裝、作業(yè)流程，根據(jù)班列到達的情況提前預(yù)留線路，保證不間斷的接發(fā)中歐班列，加快準軌出國列車周轉(zhuǎn)速度。這一些系列的保障措施，推動了中歐、中亞班列更好更快運行。”YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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當前，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，海運和空運受到較大影響。憑借時效快、全天候、分段運輸?shù)莫毺貎?yōu)勢，中歐班列已成為聯(lián)通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道。如今，阿拉山口口岸進一步發(fā)揮區(qū)位和政策疊加優(yōu)勢，以其高效便捷的通關(guān)環(huán)境，推動進出境貿(mào)易逆市上揚，在穩(wěn)定“一帶一路”沿線國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)，助力國際防疫合作中發(fā)揮重要作用。YfM大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 阿拉山口零距離）YfM大陸橋物流聯(lián)盟

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