欽州鐵路集裝箱中心站實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)新突破 7個(gè)月突破14萬(wàn)標(biāo)箱

今年以來(lái) ，欽州鐵路集裝箱中心站海鐵聯(lián)運(yùn)班列增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)健、捷報(bào)頻傳，今年前七個(gè)月集裝箱辦理量突破14萬(wàn)標(biāo)箱，全面超越去年全年總量，8月3號(hào)，西部陸海新通道北部灣港上行班列單日裝車1010車，再次創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。dry大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)天（8月3日），一輛輛裝載著集裝箱的貨車，在欽州港碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站之間不斷往來(lái)穿梭，集裝箱中心站港口作業(yè)區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)正緊張有序地進(jìn)行著。隨后，一列滿載有椰子汁、小麥、建筑陶瓷等貨物的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列將駛成都城廂站。dry大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)是廣西自治區(qū)黨委、政府落實(shí)黨中央賦予廣西“三大定位”新使命、“五個(gè)扎實(shí)”新要求的重要行動(dòng)，是落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)西部陸海新通道建設(shè)重要指示的重要體現(xiàn)。欽州鐵路集裝箱中心站作為廣西深度參與西部陸海新通道建設(shè)海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接“最后一公里”破瓶頸標(biāo)志性項(xiàng)目，在自治區(qū)北部灣辦的主導(dǎo)和積極協(xié)調(diào)下，欽州鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工和開(kāi)通使用等均超常規(guī)進(jìn)行，創(chuàng)下了鐵路集裝箱專業(yè)場(chǎng)站建設(shè)速度的奇跡，今年1月1日該站由中鐵聯(lián)集廣西公司負(fù)責(zé)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在南寧局集團(tuán)、廣西沿海鐵路公司的支持下， 7月31日，集裝箱辦理量一舉突破14萬(wàn)標(biāo)箱，僅用了7個(gè)月的時(shí)間就超過(guò)了去年全年的辦理量。dry大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵聯(lián)集廣西公司副總經(jīng)理王鐵成介紹記者采訪時(shí)表示，我們通過(guò)積極組織欽州與其他西部省市的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”集裝箱班列，今年八月累計(jì)發(fā)運(yùn)昆明方向貨物3.3萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)190％。dry大陸橋物流聯(lián)盟

欽州鐵路集裝箱中心站是廣西建設(shè)北部灣國(guó)際門戶港的配套工程，致力于建設(shè)“智能化場(chǎng)站＋自動(dòng)化碼頭＋互聯(lián)網(wǎng)”的智慧港口新模式，具有全國(guó)鐵路最先進(jìn)的集裝箱場(chǎng)站管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程全信息化，場(chǎng)站視頻監(jiān)控全覆蓋，其自主研發(fā)的“鐵海聯(lián)”互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)為客戶量身定制貨物運(yùn)輸解決方案，并依靠中鐵聯(lián)集公司覆蓋全國(guó)的鐵路集裝箱中心站運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，積極組織中心站與中心站間的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”集裝箱班列，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作用彰顯，運(yùn)輸效率顯著提升，為港口貨物通過(guò)鐵路輸送到內(nèi)地和內(nèi)地貨物通過(guò)港口疏散東南亞，積極構(gòu)建海上絲綢之路發(fā)揮了重要作用。dry大陸橋物流聯(lián)盟

7月31日，欽州中心站還開(kāi)通了到昆明中心站的集裝箱循環(huán)班列，該班列采取“一站技術(shù)直達(dá)”方式，固定車底循環(huán)拉運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了貨物的重來(lái)重去，運(yùn)輸效率提升50%以上。dry大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵聯(lián)集廣西公司副總經(jīng)理王鐵成說(shuō)，繼8月1日集裝箱辦理量全面超越去年全年總量后，8月3日欽州中心站再創(chuàng)佳績(jī)；單日發(fā)送箱完成660標(biāo)箱，辦理量完成1010標(biāo)箱，均為歷史新高。dry大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央廣網(wǎng)）dry大陸橋物流聯(lián)盟

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