廣東首趟中亞回程班列抵達白云大朗

發自烏茲別克斯坦的42個鉀肥集裝箱經7000公里“陸上絲綢之路”到廣州，再從“海上絲綢之路”起點廣州港發往印尼，實現陸海“絲綢之路”無縫聯運a7b大陸橋物流聯盟

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一聲長笛響徹天際，13日8時12分，中亞鐵海聯運回程班列75194次列車緩緩駛入廣東省廣物控股集團有限公司中歐班列平臺公司位于白云區大朗倉的貨場，這是廣東首趟中亞回程班列，運載了42個集裝箱鉀肥貨品，從“陸上絲綢之路”重要通道的烏茲別克斯坦出發，歷經10天、近7000公里的鐵路運輸，順利返程廣州。a7b大陸橋物流聯盟

但廣州并不是此行的終點，幾天后，這42個集裝箱鉀肥貨物將搭上貨船，從“海上絲綢之路”起點廣州港出海發往目的地印尼，完成陸、海“絲綢之路”的現代交匯，實現鐵海無縫聯運，此舉將成為廣物控股集團廣東中歐班列平臺成立11個月來的又一個重要里程碑。a7b大陸橋物流聯盟

中亞班列首返粵，鐵海聯運大接力a7b大陸橋物流聯盟

13日上午，裝載有42個集裝箱的列車在廣物控股集團白云區大朗倉一字排開。幾小時后，這些貨物將啟動新的旅程。a7b大陸橋物流聯盟

這批鉀肥貨物，要經歷數次如同接力賽般的運輸方式轉換——從起點丘庫爾塞啟程，在烏茲別克斯坦境內均用其國內的寬軌火車板裝載集裝箱，越過國境線后，到中國邊境霍爾果斯則換成中國標準的火車板，沿著國內鐵路線一路直奔廣物集團中歐班列運營平臺的廣州白云區大朗倉，后由轉關車輛進行短途的公路運輸，抵達滘心碼頭保稅倉后，通過“穿梭巴士”內河運輸至廣州港南沙港區，再裝上遠洋輪，最終被送到印尼買主的手上。a7b大陸橋物流聯盟

整段陸地鐵路運輸的全程是由廣物控股集團中歐班列平臺公司負責的。廣物控股集團中歐班列平臺公司協同廣州港集團、鐵路各部門、海關各部門、中鐵多聯、廣物物流及相關物流企業、貨主等多方聯動，全力配合，最終順利完成了這一特殊旅程。a7b大陸橋物流聯盟

“鋼鐵駝隊”挑大梁，實現開行“四增長”a7b大陸橋物流聯盟

中歐班列往來于中國與歐洲，中亞班列則連接中國與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞各國，作為集裝箱國際鐵路聯運班列承擔物流通道和“中國制造”走出去之渠道的角色，被譽為“鋼鐵駝隊”。廣物控股集團的中歐(中亞)班列作為廣州市接入歐洲和中西亞各國的“貿易捷徑”，彌補了航空和航運樞紐之外的空白。a7b大陸橋物流聯盟

2019年7月，廣東省貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》實施意見提出，加大廣東“中歐班列”政策扶持力度。10月，廣物控股集團中歐班列平臺正式成立并于2020年1月實現了從委托運營到自主運營的重大突破。a7b大陸橋物流聯盟

在新冠肺炎疫情期間，廣物控股集團中歐班列平臺憑借鐵路運輸人與人、人與物接觸少、運輸時間穩定和清關便利等優勢，成為在國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯等情況下廣東外貿企業的重要出口渠道。今年2月，春節后廣物控股首趟中歐班列從白云大朗倉徐徐開出，標志著中歐班列恢復常態化開行，為企業平穩運行注入一劑強心針。a7b大陸橋物流聯盟

記者了解到，今年以來，除本次首趟中亞回程班列的開行，廣物中歐班列平臺公司已經創造了多個具有里程碑意義的“第一次”：1月13日，首列自主運營中歐班列順利啟程；5月19日，首列中歐班列的回程班列抵達大朗倉；6月6日，首列中亞精品班列開行；6月20日，首列國際郵包-跨境電商班列開行……a7b大陸橋物流聯盟

據了解，廣物中歐(中亞)班列開行列數、發運箱數、貨重和貨值等指標的增長也十分亮眼。截至9月6日，今年以來廣物中歐班列已開行63列，同比增長75%；發運5866個標準集裝箱，同比增長79%；發運貨重為2.96萬噸，同比增長91%；貨值達2.89億美元，同比增長11.3%，增長幅度超過了全國中歐班列的增幅。a7b大陸橋物流聯盟

（來源：中國僑網）a7b大陸橋物流聯盟

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