“灣區號”中歐班列跑出深圳速度

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自8月18日開行以來，“灣區號”中歐班列已累計將1130噸總值超7000萬元的貨物運往歐洲。 李硯偉 攝Ta7大陸橋物流聯盟

9月11日晚8時，一輛滿載電子產品和生活用品等貨物的“灣區號”中歐班列已辦理完所有海關手續，停靠在深圳平湖南國家物流樞紐整裝待發，即將開始它為期16天、航程達13438公里的洲際運輸之旅。據悉，這是8月18日首列“灣區號”首發后開出的第三列“灣區號”中歐班列。目前，中歐班列已累計裝載136節車廂，將1130噸總值超7000萬元的貨物運往歐洲。Ta7大陸橋物流聯盟

深圳速度 立項4個月即開通Ta7大陸橋物流聯盟

中歐班列的開行涉及交通、商務及海關等多部門，同時需協調鐵路集團、物流公司、場地經營方等多個企業主體，從項目立項到正式開通往往耗時較長。而“灣區號”中歐班列4月份項目啟動，到8月18日實現首發，僅用了4個月的時間。高效率的背后是深圳市政府、深圳海關以及各參與企業上下聯動、共同發力的結果。Ta7大陸橋物流聯盟

深圳海關專門成立了中歐班列工作專班，積極爭取海關總署支持，加班加點制訂工作方案，出臺了深圳海關支持中歐班列發展的17條措施，明確工作機制，優化工作流程，做好服務保障，安排專人與企業進行對接，建立中歐班列業務快速協調機制，定人定責，加快辦理相關手續。同時在具體運營上，從組貨到貨物報關、海關查驗、施封、吊裝，都在很短時間內完成，一般出口企業只需預留4到5天的準備時間，就可以保障貨物順利搭上中歐班列這趟出境快車。Ta7大陸橋物流聯盟

深圳服務 24小時交貨不間斷Ta7大陸橋物流聯盟

深圳中歐班列始發站位于平湖南國家物流樞紐，周邊配備了平湖物流中心，平湖物流中心具有強大的攬貨能力，完善的物流供應鏈條，保障了中歐班列的貨源。同時平湖物流中心具備海關智能卡口，能實現自動驗放，企業可以24小時不間斷交貨。為保證貨物在報關、查驗等環節不停滯、不等待，深圳海關提供駐點監管，采用8小時“駐場監管”結合8小時以外“預約查驗”模式，隨時為企業服務。在監管上實現卡口自動驗放、場所全程監控、系統對接、節點監控全覆蓋，確保班列在發運前完成通關手續，極大地提升了企業的物流效率。Ta7大陸橋物流聯盟

據了解，目前，“灣區號”中歐班列每周開行1列，但仍不能滿足市場需求，計劃從10月起每周開行3列，現在正等鐵路部門批復。Ta7大陸橋物流聯盟

深圳效益 提速度降成本Ta7大陸橋物流聯盟

“中歐班列帶給我們是全新的物流體驗，16天就能到達德國杜伊斯堡，比海運節約了半個月的時間，時間成本大幅降低，提高了公司資金周轉的效率。另一個是物流成本大幅度降低，今年受疫情影響我們生產周期被迫延長，有些貨物走海運時間上不能滿足交貨期要求而且一柜難求，走空運成本太高。而中歐班列給了我們一個新的選擇，運輸成本也能控制在空運的10%左右，同時穩定的開行密度和價格也給我們企業持續穩定發展提供了可靠的保障。”在談到“灣區號”中歐班列帶來的變化時，青島萬嘉集團副總裁王暉說。Ta7大陸橋物流聯盟

深圳海關口岸監管處科長陳多表示，接下來，海關將繼續做好加減法，進一步提高中歐班列這條黃金通道的效益。加法即擴大應用范圍，通過與海運、陸運、空運口岸和特殊監管區域的對接，疊加國際中轉、跨境電商、郵快件等新興業態，同時推動利用中歐班列開展貨物進口；減法即進一步減時間、降成本，繼續優化海關工作流程，完善貨物通關、檢驗檢疫等業務方案，加強與出境地口岸海關的協調配合，讓“灣區號”跑得更快。Ta7大陸橋物流聯盟

（來源：人民網）Ta7大陸橋物流聯盟

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