越南鐵路行業(yè)積極推動(dòng)中越國際聯(lián)運(yùn)與中歐班列對接

越南《勞動(dòng)報(bào)》8月28日報(bào)道，受新冠疫情影響，越南鐵路客運(yùn)被迫停運(yùn)。為紓解困境，鐵路行業(yè)大力發(fā)展貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，特別是國際聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸。2wi大陸橋物流聯(lián)盟

一、走“絲綢之路”2wi大陸橋物流聯(lián)盟

自2019年起，越南鐵路總公司和中國國家鐵路集團(tuán)公司簽署《越中鐵路聯(lián)運(yùn)對接中歐班列的合作備忘錄》，促進(jìn)兩國鐵路與被喻為“絲綢之路”的歐亞鐵路之間鐵路貨運(yùn)。但是，目前國際聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸量還無法滿足雙方需求和運(yùn)能。盡管運(yùn)輸量在不斷增加，但并未跟上越中貿(mào)易增速，具體是：2019年，通過老街-山腰（河口）與同登-憑祥兩個(gè)口岸的貨運(yùn)量為82.83萬噸（相當(dāng)于2018年的116％）;而2020年上半年達(dá)42.11萬噸（相當(dāng)于同期的110％）。2wi大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于越中鐵路運(yùn)輸與中歐班列的對接，2019年，雙方通過同登-憑祥邊境口岸開行了111列集裝箱班車，其中越南-中國是60列運(yùn)送1688個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，中國-越南是51列運(yùn)送1300個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，以及其它形式的集裝運(yùn)輸，出口2538標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口1482標(biāo)準(zhǔn)箱。其中，過境中國至成都和重慶對接中歐班列的集裝箱為1524標(biāo)準(zhǔn)箱。2020年上半年，出口集裝箱達(dá)2895標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口集裝箱達(dá)2858標(biāo)準(zhǔn)箱。2wi大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸與貿(mào)易股份公司（Ratraco）代表稱，貨物從越南運(yùn)到中國，然后從中國運(yùn)到中亞和歐洲國家。由于疫情影響，國際聯(lián)運(yùn)旅客列車已于2020年2月4日停運(yùn)，為紓解困境，Ratraco每周僅對開2-3趟貨運(yùn)專列，每列26-30個(gè)集裝箱。出口貨物有851個(gè)集裝箱，主要產(chǎn)品是電子產(chǎn)品、菠蘿蜜、火龍果、芒果等。2wi大陸橋物流聯(lián)盟

除了同登-憑祥鐵路線外，鐵路行業(yè)還推出了河內(nèi)-老街國際聯(lián)運(yùn)線路，并保持對開開遠(yuǎn)（中國）-海防的貨運(yùn)專列，使其每天從中國運(yùn)DAP肥料到越南和從海防港將硫磺轉(zhuǎn)運(yùn)到中國。運(yùn)往第三國的貨物有越南的一些傳統(tǒng)產(chǎn)品，例如出口到中亞國家的茶葉和腌黃瓜。Ratraco目前正在拓展從泰國、老撾到中國，及從中國到柬埔寨往返的鐵路過境運(yùn)輸線路。2wi大陸橋物流聯(lián)盟

二、鐵路行業(yè)加快發(fā)展的多種優(yōu)勢2wi大陸橋物流聯(lián)盟

越南鐵路總公司營運(yùn)計(jì)劃部負(fù)責(zé)人阮振南表示，在客運(yùn)面臨許多困難的背景下，鐵路行業(yè)已轉(zhuǎn)向推動(dòng)發(fā)展包括雙向國際聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。目前，各單位已推出多種合時(shí)宜的國際聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品吸引客戶。典型的是運(yùn)輸出口冷凍品和水果的自發(fā)電冷鏈集裝箱專列。越南鐵路總公司代表稱，目前最困難的是，越南沒有可在中國鐵路行駛的1435毫米軌距火車，因此必須在憑祥站卸換1435毫米軌距列車才能將貨物運(yùn)輸?shù)街袊鴥?nèi)地或第三國。2wi大陸橋物流聯(lián)盟

副總經(jīng)理阮黃青表示，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、行駛距離遠(yuǎn)且安全性好等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸時(shí)間短，耗時(shí)僅為18-20天，而海路運(yùn)輸則需40-45天，這是一個(gè)巨大的競爭優(yōu)勢，尤其是對保管條件要求高和交貨快的商品。2wi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：駐胡志明市總領(lǐng)事館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處）2wi大陸橋物流聯(lián)盟

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