中歐班列吹響“集結(jié)號(hào)” 新使命從蓉開(kāi)啟新未來(lái)

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“要堅(jiān)定擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，保障國(guó)際物流暢通，嚴(yán)把防疫物資出口質(zhì)量關(guān)，推動(dòng)共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展。”在今年4月召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議上，面對(duì)疫情全球蔓延的影響，我國(guó)發(fā)出了最強(qiáng)音。P45大陸橋物流聯(lián)盟

7月15日召開(kāi)的成都市委十三屆七次全會(huì)，提出要著眼共建面向世界鏈接亞歐的戰(zhàn)略通道和門(mén)戶(hù)樞紐，完善泛歐泛亞節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)和四向拓展服務(wù)體系，構(gòu)建連接?xùn)|盟、銜接日韓、覆蓋中亞、聯(lián)通歐洲進(jìn)而鏈接全球的亞蓉歐陸海空聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略大通道，打造“一帶一路”進(jìn)出口商品集散中心、供應(yīng)鏈樞紐城市。P45大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，成都通過(guò)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)外溢、創(chuàng)新策源、門(mén)戶(hù)樞紐等功能作用，對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展形成了強(qiáng)大的輻射帶動(dòng)效應(yīng)。最近，我國(guó)提出開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，打造一批具有較強(qiáng)國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐，成都成功獲批建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程。七年磨一劍，中歐班列（成都）如今承載著歷史新使命，從蓉出發(fā)開(kāi)創(chuàng)新未來(lái)。P45大陸橋物流聯(lián)盟

活力韌性P45大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)疫情 成都中歐班列乘風(fēng)破浪促外貿(mào)逆勢(shì)增長(zhǎng)P45大陸橋物流聯(lián)盟

4年前，首趟中歐班列（成都）TCL專(zhuān)列從成都國(guó)際鐵路港發(fā)出，無(wú)縫對(duì)接TCL在波蘭的組裝基地。該基地是中國(guó)在波蘭最大的工業(yè)制造項(xiàng)目，每年需要把大量半成品、零配件運(yùn)往波蘭，然后經(jīng)過(guò)組裝后賣(mài)往全球。P45大陸橋物流聯(lián)盟

自從搭乘上中歐班列（成都）后，TCL成都工廠(chǎng)出口量和出口額實(shí)現(xiàn)平均每年30%的遞增。今年盡管遭遇新冠肺炎疫情的影響，但是一季度TCL從成都的出口同比逆勢(shì)增長(zhǎng)200%。TCL成都工廠(chǎng)供應(yīng)鏈部經(jīng)理蒲海稱(chēng)，這個(gè)增量的背后離不開(kāi)成都的高效國(guó)際物流通道，也正是基于這種優(yōu)勢(shì)，TCL計(jì)劃年內(nèi)把80%的產(chǎn)能從外地轉(zhuǎn)移至成都。P45大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，在疫情影響下，國(guó)際國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈遭受巨大沖擊。相比空運(yùn)、海運(yùn)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)日益凸顯。開(kāi)行數(shù)量連續(xù)4年領(lǐng)跑全國(guó)的中歐班列（成都）成為成都融入“一帶一路”建設(shè)的一大重要載體，推動(dòng)著成都乃至四川成為泛歐泛亞對(duì)外開(kāi)放高地，也彰顯出成都面對(duì)疫情挑戰(zhàn)的發(fā)展活力與韌性。P45大陸橋物流聯(lián)盟

上半年中歐班列（成都）開(kāi)行近1000列，實(shí)現(xiàn)同比逆勢(shì)增長(zhǎng)57.7%，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇。與之呼應(yīng)的是，上半年成都外貿(mào)進(jìn)出口突破3200億元，同比增長(zhǎng)23.5%，占全省進(jìn)出口總值的88.3%，其中成都對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家進(jìn)出口超過(guò)千億元，同比增長(zhǎng)45.4%。P45大陸橋物流聯(lián)盟

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，成都堅(jiān)持把互聯(lián)互通作為對(duì)外開(kāi)放的前提和基礎(chǔ)，加快打造國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)大通道和泛歐泛亞陸港主樞紐，持續(xù)推動(dòng)“強(qiáng)樞紐、暢通道、促貿(mào)易、聚產(chǎn)業(yè)、優(yōu)環(huán)境”，實(shí)現(xiàn)疫情期間中歐班列（成都）運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，促進(jìn)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。P45大陸橋物流聯(lián)盟

開(kāi)行7年來(lái)，中歐班列（成都）沿著“一帶一路”往來(lái)飛馳，承載“四向拓展、全域開(kāi)放”戰(zhàn)略使命，不斷擴(kuò)大成都的國(guó)際國(guó)內(nèi)“朋友圈”。當(dāng)前，以成都為中心的國(guó)際互聯(lián)互通新樞紐粗具雛形，為成都的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展起到了關(guān)鍵支撐作用。P45大陸橋物流聯(lián)盟

今年面對(duì)疫情的沖擊，成都建立中歐班列（成都）運(yùn)輸防疫物資綠色通道，對(duì)防疫物資提供全程“門(mén)到門(mén)”免費(fèi)運(yùn)輸和鐵路、民航接駁運(yùn)輸服務(wù)，通過(guò)打通抗疫物資通道，助力緩解抗疫物資供需矛盾。同時(shí)，依托這一國(guó)際大通道，成都積極組織防疫物資出口，開(kāi)行防疫物資專(zhuān)列，馳援全球抗疫。截至6月，中歐班列（成都）累計(jì)向海外發(fā)運(yùn)防疫物資近4000噸，服務(wù)全球防控大局。P45大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）穩(wěn)定高效開(kāi)行，去程班列把大批“中國(guó)造”“成都造”商品送往歐洲人的手中，返程班列則為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者載回大量物美價(jià)廉的進(jìn)口商品，帶給市民更多消費(fèi)選擇，實(shí)現(xiàn)與歐亞消費(fèi)潮流同步。P45大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新突破P45大陸橋物流聯(lián)盟

強(qiáng)優(yōu)勢(shì)補(bǔ)短板 高質(zhì)量打造泛歐泛亞陸港主樞紐P45大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，在疫情影響下，國(guó)際物流運(yùn)輸特別是航空運(yùn)輸受到較大沖擊。以前走空運(yùn)、海運(yùn)及公路運(yùn)輸?shù)呢浳镩_(kāi)始轉(zhuǎn)向走鐵路，一些制造類(lèi)、電子類(lèi)的生產(chǎn)制造企業(yè)也選擇了鐵路。如何充分發(fā)揮成都國(guó)際鐵路樞紐優(yōu)勢(shì)，保障國(guó)際物流通道暢通，滿(mǎn)足全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的需求，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)？P45大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月，市口岸物流辦堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，組織對(duì)中歐班列國(guó)內(nèi)主要開(kāi)行城市的班列運(yùn)營(yíng)及鐵路口岸建設(shè)情況進(jìn)行了認(rèn)真梳理，重點(diǎn)圍繞開(kāi)行城市的樞紐集疏能力、班列運(yùn)營(yíng)模式、班列運(yùn)行量能、口岸服務(wù)功能和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展等五個(gè)維度開(kāi)展研究剖析。P45大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)對(duì)比分析成都國(guó)際鐵路班列的特色優(yōu)勢(shì)和短板不足，有針對(duì)性提出改進(jìn)舉措及實(shí)現(xiàn)路徑，堅(jiān)持全球供應(yīng)鏈思維，大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)泛歐泛亞陸港主樞紐高質(zhì)量建設(shè)，全面提升成都在全球城市中的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位。P45大陸橋物流聯(lián)盟

為了進(jìn)一步擴(kuò)大受眾面，成都國(guó)際班列推出全新運(yùn)輸組織模式——歐洲通，充分利用歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)和多式聯(lián)運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)貨物經(jīng)歐洲境內(nèi)分撥點(diǎn)的多點(diǎn)直達(dá)、集結(jié)，建立覆蓋歐洲主要樞紐及貿(mào)易城市的線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)。這樣一來(lái)，對(duì)按整列組織困難而又有運(yùn)輸需求的企業(yè)可以實(shí)行按箱報(bào)價(jià)，接受整列多箱、單箱訂艙，以滿(mǎn)足不同企業(yè)的多種運(yùn)輸需求。目前，成都中歐班列“歐洲通”通過(guò)波蘭馬拉、波滋南為樞紐節(jié)點(diǎn)通達(dá)歐洲全境。P45大陸橋物流聯(lián)盟

7月27日，中歐班列暨陸海新通道南充專(zhuān)列發(fā)出，構(gòu)建起川北地區(qū)西向、北向國(guó)際物流大通道。在成都國(guó)際班列帶動(dòng)下，成都國(guó)際鐵路港集聚效應(yīng)日益明顯，目前已與南充、德陽(yáng)、廣元、瀘州、宜賓等13個(gè)地（市）州共建“亞蓉歐”產(chǎn)業(yè)基地，為全川各地（市）州提供高效協(xié)同的供應(yīng)鏈服務(wù)，帶動(dòng)川貨走向全球，共享亞蓉歐大通道發(fā)展紅利。P45大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，今年成都還加密開(kāi)行了直達(dá)日韓東向陸海貿(mào)易大通道，實(shí)現(xiàn)每周14列常態(tài)化往返，打造以“亞蓉歐”班列輻射中南半島、銜接日韓和中亞地區(qū)、聯(lián)通歐洲腹地的國(guó)際貿(mào)易新路徑。很快，中歐班列（成都）的朋友圈還將再添“新朋友”。為進(jìn)一步完善國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)布局、保障國(guó)際貨運(yùn)暢通，中歐班列（成都）將近期開(kāi)通直達(dá)德國(guó)第四大城市科隆的測(cè)試班列，連接起歐洲東西和南北交通要沖。P45大陸橋物流聯(lián)盟

去年中歐班列（成都）在全國(guó)率先開(kāi)展運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革，實(shí)現(xiàn)中歐班列境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格，有效降低了企業(yè)國(guó)際貿(mào)易成本。經(jīng)測(cè)算，該項(xiàng)改革為企業(yè)降低稅負(fù)成本約2%。最近，成都的這項(xiàng)做法已通過(guò)海關(guān)總署自貿(mào)創(chuàng)新舉措備案。P45大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新是一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的活力源泉。國(guó)務(wù)院6月底印發(fā)通知在全國(guó)各地復(fù)制推廣自貿(mào)區(qū)新一批改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。此次入選全國(guó)復(fù)制推廣的37項(xiàng)改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)中，來(lái)自成都的有3項(xiàng)，其中包括空鐵聯(lián)運(yùn)一單制貨物運(yùn)輸模式、分布式共享模式實(shí)現(xiàn)“銀政互通”等。自2017年4月掛牌以來(lái)，成都自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)先后累計(jì)有12項(xiàng)改革經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)復(fù)制推廣或?qū)W習(xí)借鑒，其中多項(xiàng)“原創(chuàng)”于成都國(guó)際鐵路港。P45大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)集聚P45大陸橋物流聯(lián)盟

堅(jiān)持“運(yùn)貿(mào)港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)” 增強(qiáng)港區(qū)整體發(fā)展效能P45大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，成都國(guó)際鐵路港已對(duì)外布局7條國(guó)際鐵路通道和5條海鐵聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建起以成都為樞紐，南向聯(lián)通東盟全境、西向直達(dá)歐洲腹地、東向輻射日韓和美洲，北向?qū)又忻啥斫?jīng)濟(jì)走廊的國(guó)際班列通道體系，實(shí)現(xiàn)連接境外30個(gè)城市和境內(nèi)15個(gè)城市，助推西部?jī)?nèi)陸地區(qū)加速融入全球經(jīng)濟(jì)格局。P45大陸橋物流聯(lián)盟

“通道的完善不僅是要建立全球物流鏈，更要吸附高端產(chǎn)業(yè)鏈集群。”國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所研究員樊一江稱(chēng)，完善的通道有利于提升內(nèi)外聯(lián)動(dòng)水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，支撐西部地區(qū)更好融入和服務(wù)以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。P45大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，成都堅(jiān)持“運(yùn)貿(mào)港產(chǎn)城聯(lián)動(dòng)”思路增強(qiáng)港區(qū)整體發(fā)展效能，加快形成“以運(yùn)促貿(mào)、以貿(mào)促港、以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、產(chǎn)城育港”良性互動(dòng)格局。數(shù)據(jù)顯示，去年成都國(guó)際鐵路港實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港貨值1250億元，其中成都國(guó)際班列帶動(dòng)進(jìn)出口650億元。累計(jì)引進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)、菜鳥(niǎo)、滿(mǎn)幫等總投資400億元重大物流項(xiàng)目58個(gè)，結(jié)算及研發(fā)中心41個(gè)、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)17家。P45大陸橋物流聯(lián)盟

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，結(jié)合班列沿線(xiàn)國(guó)家主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)及適鐵貨物，成都國(guó)際鐵路港打造整車(chē)、木材、糧食等特色進(jìn)口商品貿(mào)易中心，培育跨境電商、新零售等新業(yè)態(tài)新模式。同時(shí)推動(dòng)保稅加工高位起步，引進(jìn)創(chuàng)維200萬(wàn)臺(tái)彩電出口基地等重大項(xiàng)目，打造面向東盟、歐洲的智能家電出口基地，帶動(dòng)寶馬、寶能、上海佩南頓等企業(yè)拓展保稅物流、保稅展示等新型業(yè)態(tài)，初步構(gòu)建起服務(wù)全球制造企業(yè)和分銷(xiāo)企業(yè)的臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。P45大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室召開(kāi)會(huì)議提出，開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)，打造一批具有較強(qiáng)國(guó)際影響力的現(xiàn)代物流樞紐。近日，國(guó)家發(fā)改委下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資2億元，支持成都等5個(gè)中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市開(kāi)展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)。P45大陸橋物流聯(lián)盟

作為中歐班列（成都）、西部陸海新通道的起點(diǎn)，成都國(guó)際鐵路港是中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)三大片區(qū)之一，于去年9月獲批國(guó)家首批陸港型物流樞紐，去年12月獲批建設(shè)綜合保稅區(qū)。如今中歐班列吹響“集結(jié)號(hào)”，集結(jié)中心示范工程落戶(hù)成都，將促進(jìn)中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系。P45大陸橋物流聯(lián)盟

市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程中，成都主要承擔(dān)優(yōu)化提升國(guó)際陸港樞紐能級(jí)、加快構(gòu)建高效運(yùn)輸組織體系、探索創(chuàng)新市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制、加快發(fā)展特色樞紐經(jīng)濟(jì)和打造國(guó)際開(kāi)放合作平臺(tái)等5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。接下來(lái)，將堅(jiān)持以產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和國(guó)際鐵路港經(jīng)開(kāi)區(qū)為載體，提升國(guó)際鐵路港大港區(qū)建設(shè)成效，通過(guò)增強(qiáng)國(guó)際通道和臨港產(chǎn)業(yè)互動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)“運(yùn)貿(mào)港產(chǎn)城”互動(dòng)融合發(fā)展，加快提升國(guó)際鐵路港資源要素吸附能力，形成臨港產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展，全面提高樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。P45大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)）P45大陸橋物流聯(lián)盟

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