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粵港澳大灣區(qū)今年共開(kāi)出中歐班列94趟,同比增長(zhǎng)15%

2020-08-04 09:49:45
Landbridge平臺(tái)

7月22日5時(shí)許,滿(mǎn)載著45車(chē)粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品的中歐班列緩緩從廣州鐵路樞紐大朗站開(kāi)出,一路向北行駛,預(yù)計(jì)15天后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)往俄羅斯的第30趟中歐班列。截止7月22日,粵港澳大灣區(qū)今年共開(kāi)出中歐班列94趟,同比增長(zhǎng)15%。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

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截止7月22日,粵港澳大灣區(qū)今年共開(kāi)出中歐班列94趟。羊城晚報(bào)全媒體 圖xhB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣州局集團(tuán)公司廣州貨運(yùn)中心介紹,該班列全程11000多公里,是全球運(yùn)行距離最長(zhǎng)的國(guó)際班列之一。該中歐班列一趟就能運(yùn)輸1200多噸物資出國(guó),比現(xiàn)行海運(yùn)快15天以上,運(yùn)價(jià)相對(duì)也便宜,極具時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì),不僅定時(shí)發(fā)車(chē),而且限時(shí)到達(dá)。在當(dāng)前全球疫情沒(méi)有得到有效遏制,海運(yùn)和空運(yùn)受到較大影響的同時(shí),中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)得到了進(jìn)一步彰顯。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

深圳大洋物流有限公司總經(jīng)理朱陸枝認(rèn)為,中歐班列的開(kāi)行適應(yīng)了現(xiàn)代物流大發(fā)展的需要,使廣東產(chǎn)品出口俄羅斯有了新通道。“中歐班列品牌的美譽(yù)度、知名度和贊譽(yù)度越來(lái)越高。我們不但自己信賴(lài)中歐班列,也積極利用微信、釘釘?shù)仍诙鄠€(gè)平臺(tái)推介這個(gè)國(guó)家品牌。目前,公司國(guó)際貨運(yùn)鐵路的營(yíng)業(yè)額大大超過(guò)了空運(yùn)。”xhB大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái),粵港澳大灣區(qū)中歐班列備受?chē)?guó)內(nèi)外貨主青睞。目前,已有100多家國(guó)內(nèi)國(guó)際物流公司與廣鐵集團(tuán)“牽手”,將數(shù)百種大灣區(qū)工業(yè)產(chǎn)品以及歐洲各國(guó)農(nóng)產(chǎn)品有序組織交由中歐班列運(yùn)輸。為方便貨主運(yùn)貨,廣鐵集團(tuán)還將接、取、送、達(dá)“最后一公里”服務(wù)做細(xì)做實(shí)。目前,粵港澳大灣區(qū)各大貨場(chǎng)均納入“接取送達(dá)”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),開(kāi)展“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù),解除貨主后顧之憂(yōu)。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)按照中央“六穩(wěn)”“六保”部署要求,科學(xué)安排運(yùn)力,合理鋪排線(xiàn)路,以開(kāi)好中歐班列為契機(jī),更好地服務(wù)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家,提振經(jīng)濟(jì),促進(jìn)民生,提速“一帶一路”建設(shè)。今年上半年,全國(guó)鐵路共開(kāi)行中歐班列5122列,同比增長(zhǎng)36%。今年前7個(gè)月,廣東省中歐班列預(yù)計(jì)開(kāi)行突破100趟,運(yùn)量突破5.5萬(wàn)噸,將占到廣東鐵路國(guó)際貨運(yùn)量8成。中歐班列作為連通各國(guó)陸路運(yùn)輸?shù)闹髁姡谀壳昂_\(yùn)、空運(yùn)大面積停滯的情況下,業(yè)已成為各國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要橋梁和樞紐。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

“作為我國(guó)外貿(mào)最發(fā)達(dá)、最頻繁地區(qū),粵港澳大灣區(qū)今年下半年依托中歐班列開(kāi)展對(duì)外貿(mào)易的需求將進(jìn)一步旺盛。因此,大灣區(qū)中歐班列的開(kāi)行有剛需。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)部總工程師黃禮明說(shuō),廣鐵集團(tuán)正緊鑼密鼓鋪畫(huà)線(xiàn)路,做好防疫消毒,強(qiáng)化裝卸安全,安排骨干人員對(duì)接國(guó)內(nèi)外貨主,做到貨主隨時(shí)提出需求,鐵路隨時(shí)受理,做到隨到隨收,隨到隨運(yùn)。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)目前是全球第二大物流強(qiáng)國(guó)。物流業(yè)已經(jīng)如此發(fā)達(dá),引領(lǐng)全球的中國(guó)鐵路理應(yīng)擔(dān)當(dāng)主力軍。”廣東省物流協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)馬仁洪認(rèn)為,鐵路依托中歐班列加快交易,為提速全球物流行業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。一方面積極推動(dòng)我國(guó)出口產(chǎn)品拓展國(guó)際市場(chǎng);另一方面使歐洲各國(guó)分享到中國(guó)鐵路貨運(yùn)班列帶來(lái)的種種實(shí)惠和便利,促進(jìn)中歐共同發(fā)展共同繁榮。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái),隨著我國(guó)高鐵的快速發(fā)展,既有線(xiàn)路運(yùn)能得以大量釋放。在此背景下,國(guó)鐵集團(tuán)推出了高鐵快運(yùn)、電商班列、定制班列、中歐班列等一系列運(yùn)輸產(chǎn)品,大大降低了全社會(huì)物流成本、提高了社會(huì)資源利用效率、改善了社會(huì)物流結(jié)構(gòu),推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

廣東省國(guó)際物流專(zhuān)家池莉教授表示,在全球綜合交通體系中,鐵路不僅最安全、最環(huán)保,物流成本無(wú)疑也是最低的。中歐班列正深刻改變?nèi)蛭锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈版圖。我國(guó)鐵路努力把中歐班列打造成建設(shè)“一帶一路”最大的運(yùn)力池,是我國(guó)鐵路融入全球現(xiàn)代物流發(fā)展的價(jià)值選擇,真正實(shí)現(xiàn)了以全球消費(fèi)者為核心的“C驅(qū)動(dòng)B”商業(yè)模式。xhB大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源:澎湃新聞)xhB大陸橋物流聯(lián)盟

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