東莞中歐班列：為灣區企業積極帶貨，讓海外訂單保持在線

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7月24日清晨，廣東（石龍）鐵路國際物流基地內數十個集裝箱向一列火車“集結”，車頭上的“中歐班列”字樣醒目有神。等在場的黃埔海關所屬東莞海關監管放行后，這趟滿載粵港澳大灣區企業生產的電器、日用品、通信設備等貨物的中歐班列，將由滿洲里口岸出境直達歐洲。XsQ大陸橋物流聯盟

“今年上半年，中國外運石龍中歐班列開行了55班次，同比增長17%；貨值20.79億元，同比增長19.4%，整個碼頭吞吐量同比增長21%。”東莞中外運物流有限公司總經理姚曉雄表示，今年上半年從東莞石龍始發的中歐班列運營不停歇，實現逆勢增長，成績亮眼。XsQ大陸橋物流聯盟

打通復工復產“大動脈”XsQ大陸橋物流聯盟

由于疫情原因，海運、空運受阻，東莞一直在積極研究中歐班列這條運輸“大動脈”盡早恢復運行的可行性，并制定詳細的通關方案，全力幫助粵港澳大灣區外貿企業解決“難出貨”的燃眉之急。2月14日，隨著一聲汽笛長鳴，廣東（石龍）鐵路國際物流中心春節后的首列中歐班列順利發運。XsQ大陸橋物流聯盟

“中歐班列比海運班輪節約近2/3時間，較空運航班節約近50%費用，是我們公司出口歐洲和中亞的重要物流通道，中歐班列順利恢復運行，倉庫里積壓多日的貨物終于能運出去，我們復工復產的信心更足了。”高露潔公司進出口部經理黃靜施豎起大拇指。XsQ大陸橋物流聯盟

曉星公司副總經理李雨英表示，疫情期間的中歐班列通關效率高，讓他們的訂單一個都沒超期。該公司主要生產ATM自動提款機設備，是俄羅斯莫斯科市ATM機的主要供應商。XsQ大陸橋物流聯盟

“中歐班列運距短、速度快、安全性高的優勢在疫情期間更為突出，越來越多粵港澳大灣區企業選擇中歐班列出口到歐洲和中亞地區。最近我們發出的班列，基本上41個柜子都裝滿了。”姚曉雄表示。XsQ大陸橋物流聯盟

廣東（石龍）鐵路國際物流基地，是石龍中歐班列的始發站，發運量占廣東中歐班列發運量的60%以上。據統計，今年上半年從石龍始發的國際班列55班次，同比增長17.02%；貨運量3.45萬噸，同比增長16.76%；貨值20.79億元，同比增長17.78%。XsQ大陸橋物流聯盟

為鼓勵更多本地貨主企業通過東莞的中歐班列開展進出口業務，今年6月東莞出臺了《東莞市商務局保企業、促復蘇、穩增長專項資金管理辦法》，對2020年通過石龍中歐班列收發貨物的東莞企業給予不同程度的資金補貼支持。此外，東莞還計劃在常平貨站開通中歐班列，與石龍中歐班列形成互補，為企業鋪設多一條跨境物流通道，為中歐班列建設提量擴容。XsQ大陸橋物流聯盟

國際郵包專列常態化運行XsQ大陸橋物流聯盟

5月9日上午，一列41節車廂、滿載260噸郵件的中歐班列驗放完畢。這是華南地區開行的首趟中歐班列郵件運輸專列，也是目前全國運距最長的國際鐵路運郵通道。首趟中歐班列(東莞—維爾紐斯)國際郵包專列已于5月22日抵達立陶宛，全程僅耗時13天。6月20日，第2列國際郵包專列發運，標志著這條全國運距最長的國際鐵路運郵通道將進入常態化運行階段。XsQ大陸橋物流聯盟

中國郵政集團公司東莞市國際業務分公司副經理張樹勇介紹，東莞與歐洲的國際交往、經濟合作與人員往來密切，國際郵件是跨境電商、個人物品寄遞的重要通道。目前國際航空運能大幅下降，物流渠道嚴重受阻，出口郵件出現積壓。采用中歐班列送郵件是特殊時期的新嘗試，不僅運輸時效更快了，運輸成本也較空運降低，還能沿途追蹤貨物定位、限時到達，為中國及歐洲各國提供了極大便利。XsQ大陸橋物流聯盟

常態化運行，需要高效匯集粵港澳大灣區各地的國際郵件，如何做好異地接駁運輸是一個難題。東莞海關副關長林璟表示，為此東莞海關成立了工作專班，并與口岸海關密切配合，實現了運郵專列海關“一次施封、全程通關”，全力保障運郵專列順利輸運。XsQ大陸橋物流聯盟

隨著國際郵包專列實現常態化開行，東莞將成為華南地區跨境電商出口的重要集散地，越來越多的“東莞制造”“廣東制造”也將通過中歐班列走出國門，為“一帶一路”國際貿易搭建了重要橋梁。XsQ大陸橋物流聯盟

打造海陸多式聯運大通道XsQ大陸橋物流聯盟

記者了解到，廣東（石龍）鐵路國際物流基地近期還正式開通“蛇口—石龍”灣區快線，該灣區快線采用點到點模式運營，能以最快速度完成貨物在招商蛇口港與廣東（石龍）鐵路國際物流基地間的聯運、轉運作業。XsQ大陸橋物流聯盟

廣東（石龍）鐵路國際物流基地是我國第一批多式聯運建設示范項目單位之一，同時具備二類水運口岸及鐵路貨運一類口岸功能，碼頭及鐵路轉運作業均可在場內完成操作，可實現下船即裝車、卸車即裝船的無縫操作。XsQ大陸橋物流聯盟

“灣區快線有效地把中歐班列和西部港區貫通聯運起來，為我們企業出口提供新的思路。這條快線開通到現在，同比增長是140%以上，運行良好。”姚曉雄對記者說。XsQ大陸橋物流聯盟

借助“蛇口—石龍”灣區快線，廣東（石龍）鐵路國際物流基地的中歐班列，與深圳西部港區豐富的航運物流網絡得以貫通聯動，形成海鐵聯運格局，共同打造以深圳、東莞（石龍）為軸心的廣東“一帶一路”海陸多式聯運物流大動脈，為粵港澳大灣區相關產業向中西部地區轉移和集聚提供通道和空間。XsQ大陸橋物流聯盟

千年駝鈴聲，五載汽笛鳴，馳騁在跨境鐵軌上的國際班列，逐漸成為疫情期間東莞與中亞、歐洲各國貿易往來的重要物流通道，也將繼續為粵港澳大灣區高質量發展注入新的活力。XsQ大陸橋物流聯盟

（來源：東莞時間網）XsQ大陸橋物流聯盟

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