烏西站一天接發(fā)列車(chē)401列 新疆鐵路落實(shí)“六穩(wěn)”“六保”迎戰(zhàn)大車(chē)流

前浪剛到，后浪又起。7月27日，汽笛聲聲，一趟趟列車(chē)匯成“洪峰”，涌向新疆最大的編組站——烏魯木齊西站，在綠燈的疏導(dǎo)下，大車(chē)流平穩(wěn)“過(guò)境”。17時(shí)35分，編組50輛、滿(mǎn)載貨物的X8061次中歐班列從車(chē)站開(kāi)出，一路向西，駛向阿拉山口口岸，標(biāo)志著該站實(shí)現(xiàn)接車(chē)200列、發(fā)車(chē)201列、客貨車(chē)輛辦理量21701輛，創(chuàng)造新紀(jì)錄。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

近期，新疆鐵路部門(mén)做好“六穩(wěn)”“六保”工作，深挖運(yùn)輸潛力，抓好大宗物資運(yùn)輸，保證保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，生產(chǎn)指標(biāo)屢創(chuàng)新高，自7月22日以來(lái)，單日裝車(chē)數(shù)連續(xù)6天NxB大陸橋物流聯(lián)盟

保持在萬(wàn)輛以上，連續(xù)4天刷新日裝車(chē)歷史記錄。7月27日裝車(chē)10398車(chē)、卸車(chē)9420車(chē)，創(chuàng)歷史新高。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

“當(dāng)前正值汛期，為了保證列車(chē)運(yùn)行安全，部分列車(chē)在鐵路沿線(xiàn)短暫停留。近期線(xiàn)路病害消除，大量的列車(chē)跑起來(lái)了，大車(chē)流集中到達(dá)，這對(duì)于近乎滿(mǎn)載狀態(tài)的車(chē)站也是一種考驗(yàn)。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊西站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間總調(diào)度員邊江說(shuō)。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

作為區(qū)域性編組站，烏魯木齊西站承擔(dān)著調(diào)車(chē)作業(yè)和列車(chē)到發(fā)、客運(yùn)、貨運(yùn)、裝卸等任務(wù)。車(chē)站日均解體列車(chē)40列、編組45列，隨著作業(yè)量的不斷增加，貨物列車(chē)辦理輛數(shù)達(dá)到日均1.9萬(wàn)輛。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

近期，北疆地區(qū)的棉花、化工等產(chǎn)品需運(yùn)往內(nèi)地，準(zhǔn)東的煤炭發(fā)往北疆各地，烏魯木齊西站成為列車(chē)接發(fā)、編組的最大“港灣”。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

“我們與機(jī)務(wù)調(diào)度加強(qiáng)溝通，提前把需要換掛的機(jī)車(chē)派出來(lái)，中轉(zhuǎn)的列車(chē)到達(dá)后掛上機(jī)車(chē)就能走，列車(chē)在車(chē)站停留的時(shí)間少了，線(xiàn)路不緊張，就不會(huì)造成有車(chē)接不進(jìn)來(lái)，始終保持運(yùn)輸通道暢通。”烏魯木齊西站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間技術(shù)員趙輝介紹，對(duì)接續(xù)時(shí)間比較緊張的列車(chē)，車(chē)站總調(diào)度員及時(shí)與機(jī)務(wù)、車(chē)輛等部門(mén)聯(lián)系，做到重點(diǎn)列車(chē)有人盯、困難時(shí)段有人助。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

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7月27日17點(diǎn)35分，一列滿(mǎn)載波蘭貨物的中歐班列由烏魯木齊西站駛向國(guó)門(mén)NxB大陸橋物流聯(lián)盟

為應(yīng)對(duì)大車(chē)流，烏魯木齊西站實(shí)行精準(zhǔn)調(diào)度指揮，每天定時(shí)與集團(tuán)公司調(diào)度所溝通聯(lián)系，對(duì)接管內(nèi)烏魯木齊北站等車(chē)站，了解列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃和作業(yè)情況，優(yōu)化貨物班列開(kāi)行方案，根據(jù)貨場(chǎng)裝卸等作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輛及時(shí)安排取送，加速貨物周轉(zhuǎn)。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊西站目前管轄烏北站、昌吉站、三坪站、頭屯河站。從過(guò)去的一個(gè)站到5個(gè)站，該站充分發(fā)揮協(xié)同作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)行各站作業(yè)有側(cè)重、配合有互補(bǔ)的運(yùn)輸組織模式，打造新型編組樞紐。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

“我們落實(shí)統(tǒng)一指揮，崗位協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，隨時(shí)和總調(diào)度進(jìn)行溝通，各車(chē)站根據(jù)運(yùn)能狀況互幫互助，把各車(chē)站的能力發(fā)揮到最大，保證貨物快裝快卸、列車(chē)快進(jìn)快出。”烏北站調(diào)度員紀(jì)家濤說(shuō)。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

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烏魯木齊西站每日根據(jù)日班計(jì)劃，車(chē)站調(diào)度員根據(jù)車(chē)流情況，共同探討協(xié)商，合理編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊西站充分發(fā)揮解編能力，通過(guò)主動(dòng)調(diào)整車(chē)流，合并編組計(jì)劃，發(fā)揮樞紐作業(yè)能力，有效緩解管內(nèi)各車(chē)站作業(yè)壓力。車(chē)站加強(qiáng)崗位聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)掌握7臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)作業(yè)進(jìn)度，壓縮非生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間，最大限度減少能力浪費(fèi)，提升作業(yè)效率。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)中歐班列開(kāi)行數(shù)量持續(xù)增加的態(tài)勢(shì)，烏魯木齊西站根據(jù)每天日班計(jì)劃，梳理中歐班列開(kāi)行情況，制定運(yùn)輸方案，固定中歐班列走行線(xiàn)路，采取優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開(kāi)車(chē)“四優(yōu)先”措施，全力為中歐班列運(yùn)輸開(kāi)辟“綠色通道”。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

“這是從車(chē)站駛出的第60列中歐班列，也是車(chē)站單日接發(fā)中歐班列的新紀(jì)錄。”邊江介紹。NxB大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)）NxB大陸橋物流聯(lián)盟

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