疫情下中俄搭上“農(nóng)業(yè)快車” 雙邊貿(mào)易跑出加速度

在新冠肺炎疫情期間，中歐班列跑出了“加速度”，也進(jìn)一步帶動(dòng)了中俄貿(mào)易。得益于中俄貿(mào)易近年來(lái)的快速發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)各級(jí)地方政府的推動(dòng)，中俄班列如今日趨火熱，源源不斷的俄羅斯、食品，正搭載著中俄/中歐班列，打開中國(guó)市場(chǎng)的大門。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)和振偉在日前舉辦的中俄中歐班列合作云論壇上表示，受疫情沖擊，很多產(chǎn)業(yè)鏈瀕于停擺，而中俄/中歐班列逆疫馳騁，運(yùn)量未降反升。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)俄羅斯鐵路公司（下稱“俄鐵”）的消息，今年1~5月，運(yùn)經(jīng)俄鐵段往返中國(guó)和歐洲的鐵路集裝箱運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)35%，達(dá)到16.7萬(wàn)個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

高效、便利、安全和環(huán)保的班列物流大通道，成為疫情下國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的新亮點(diǎn)。和振偉認(rèn)為，這為中俄、中歐協(xié)作抗疫和復(fù)工復(fù)市發(fā)揮了重要的作用，成為三方各相關(guān)企業(yè)應(yīng)對(duì)產(chǎn)能大幅下滑的嘗試之一。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者梳理，如今，沒有中俄班列的中歐鐵路貨運(yùn)企業(yè)越來(lái)越少。俄羅斯LLC MAX CONTAINER中國(guó)區(qū)首席代表?xiàng)罱芨嬖V第一財(cái)經(jīng)記者，作為俄羅斯最大的私營(yíng)鐵路車輛擁有者及運(yùn)營(yíng)方之一，前幾年該公司就通過(guò)向其他境外代理出借車板的方式間接服務(wù)中歐班列。“今年6月伊始，我們開始直接作為境外代理承運(yùn)經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古口岸出境的中歐班列，我們與中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司簽署了合作協(xié)議。”他說(shuō)。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

中俄間農(nóng)業(yè)領(lǐng)域合作的火熱還要追溯到2019年6月，中俄雙邊關(guān)系提質(zhì)升級(jí)，并就農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的深度合作達(dá)成意向。當(dāng)年9月，在第五屆“東方經(jīng)濟(jì)論壇”上，中俄達(dá)成了“農(nóng)業(yè)快車”合作協(xié)議，即通過(guò)整車班列向中國(guó)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，大大縮短俄羅斯向中國(guó)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)間。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

而承擔(dān)此次農(nóng)業(yè)快車運(yùn)輸任務(wù)的就是俄羅斯鐵路物流公司。去年10月9日，裝載有俄羅斯進(jìn)口面粉的首趟“中俄農(nóng)業(yè)”快車抵達(dá)了中國(guó)濟(jì)南市。濟(jì)南與俄羅斯西部距離遙遠(yuǎn)，而面粉又有一定的保質(zhì)期，如何將面粉在最短時(shí)間運(yùn)抵濟(jì)南成為一個(gè)重要問(wèn)題。得益于俄鐵的“農(nóng)業(yè)快車”項(xiàng)目，俄羅斯面粉運(yùn)抵濟(jì)南耗時(shí)16天，比海運(yùn)減少了一個(gè)半月的時(shí)間，最大限度保證了面粉的品質(zhì)。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

正是看到了中俄“農(nóng)業(yè)快車”的潛力，2020年，俄羅斯企業(yè)計(jì)劃向中國(guó)出口的面粉產(chǎn)品總量由此前的1萬(wàn)噸大幅提升至8萬(wàn)噸，并計(jì)劃從2022年開始每年發(fā)貨量達(dá)10萬(wàn)噸。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，俄羅斯鐵路股份公司副總裁阿列克謝·施洛在中俄中歐班列合作云論壇上表示：“疫情以來(lái)，亞洲和歐洲國(guó)家之間，鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量不斷在增加，具備穩(wěn)定性、安全性、高技術(shù)含量，還有環(huán)保，這些因素都是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸對(duì)我們來(lái)說(shuō)有戰(zhàn)略的意義。”Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

他給出的數(shù)據(jù)顯示，在今年前5個(gè)月，俄鐵運(yùn)輸?shù)闹卸磙r(nóng)產(chǎn)品中，98%的產(chǎn)品都是通過(guò)最短的路線，由哈薩克斯坦過(guò)境，從俄羅斯到中國(guó)各大城市的。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，今年6月中旬，遼港集團(tuán)和俄鐵合資建設(shè)的莫斯科別雷拉斯特物流中心項(xiàng)目正式啟用。這個(gè)項(xiàng)目也是迄今為止中國(guó)和俄羅斯最大的物流合作項(xiàng)目。繼6月18日開通首列回程班列后，7月3日，國(guó)內(nèi)首列發(fā)往莫斯科別雷拉斯特物流中心的班列從遼寧沈陽(yáng)出發(fā)。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

施洛表示，物流基建進(jìn)一步完善有助于中俄間更多的貿(mào)易往來(lái)。對(duì)于“農(nóng)業(yè)快車”項(xiàng)目，俄鐵有計(jì)劃在集裝箱量增加后，力爭(zhēng)未來(lái)每月發(fā)出4班“農(nóng)業(yè)快車”，為更多俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品打開中國(guó)市場(chǎng)。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2019年，中俄兩國(guó)貿(mào)易額為1107.57億美元，同比增長(zhǎng)3.4%。兩國(guó)計(jì)劃到2024年，將雙邊貿(mào)易額提升至2000億美元。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)駐俄羅斯大使館一等秘書崔昌利在前述論壇上表示，近年來(lái)中俄關(guān)系處于歷史最好時(shí)期，雙方政治互信不斷增強(qiáng)，在兩國(guó)元首的共同關(guān)注下，農(nóng)業(yè)合作已經(jīng)成為中俄兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作的重要組成部分。農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易也已成為雙邊貿(mào)易中新的亮點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)，2019年中俄農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易額達(dá)到54.7億美元，同比增加5%，再創(chuàng)歷史新高。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初，歷經(jīng)7年談判后，俄羅斯牛肉首次“叩開”中國(guó)市場(chǎng)的大門。中國(guó)批準(zhǔn)兩家俄羅斯牛肉生產(chǎn)商向中國(guó)出口牛肉，俄羅斯最大牛肉生產(chǎn)廠米拉托爾格（Miratog）就是其中之一。在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，米拉托爾格中國(guó)代表處負(fù)責(zé)人比尼（William Beeny）表示，該公司首批200噸牛肉是從符拉迪沃斯托克（海參崴）通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)上海。他希望未來(lái)借助從莫斯科出發(fā)的中俄班列將俄羅斯牛肉直接冷鏈運(yùn)送到成都或重慶。“目前俄鐵與中國(guó)鐵路相關(guān)部門也在商討這一計(jì)劃。據(jù)悉，這一合作非常接近了。一旦實(shí)現(xiàn)的話，那么運(yùn)輸時(shí)間只需12~15天。”他說(shuō)。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

6月1日，俄羅斯的冷藏牛肉獲準(zhǔn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。“這也是一個(gè)非常重要的事件。冷藏產(chǎn)品它的保質(zhì)期非常短，因此就需要以更快的速度來(lái)運(yùn)輸這些產(chǎn)品。”俄羅斯駐華商務(wù)代表謝爾蓋·伊紐申說(shuō)道。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，對(duì)中俄班列而言，很多的物流目的地已經(jīng)不再是中國(guó)的沿海地區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大到了一些非常重要的城市。伊紐申稱，今年已實(shí)現(xiàn)了從俄羅斯通往重慶市的中俄班列運(yùn)輸。他說(shuō)：“也就是說(shuō)班列并不在邊界口岸進(jìn)行通關(guān)，而是在抵達(dá)目的地后進(jìn)行通關(guān)，這是今年我們第一次進(jìn)行這樣的運(yùn)輸。”Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)作為俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品、食品第一大出口對(duì)象國(guó)的地位繼續(xù)鞏固。”崔昌利表示，“主要進(jìn)口的品種包括鮮冷凍魚、植物油、食用油脂、螃蟹。與此同時(shí)，雙方在農(nóng)產(chǎn)品相互準(zhǔn)入方面也取得了積極的進(jìn)展，禽肉、乳制品繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)華出口，俄牛肉也已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。”Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

楊杰介紹道，俄羅斯方面也在物流配套領(lǐng)域出臺(tái)了相關(guān)扶持政策，例如，負(fù)責(zé)推動(dòng)俄羅斯非資源類產(chǎn)品出口的俄羅斯出口中心為符合條件的俄農(nóng)產(chǎn)品出口提供俄境內(nèi)的鐵路運(yùn)輸補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)俄農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口。俄羅斯相關(guān)鐵路企業(yè)也在改造部分線路場(chǎng)站設(shè)施，建設(shè)滿足適合農(nóng)產(chǎn)品尤其是肉類運(yùn)輸?shù)蔫F路冷鏈。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列服務(wù)俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口有著非常廣闊的合作前景和貨源基礎(chǔ)。”楊杰說(shuō)道，“接下來(lái)需要中俄雙方相關(guān)企業(yè)一起努力，在冷藏集裝箱設(shè)備保障、俄相關(guān)企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的品牌推廣以及銷售渠道建設(shè)等方面一起努力。”Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

崔昌利則指出，疫情尚未徹底結(jié)束，應(yīng)該加強(qiáng)防范，嚴(yán)格遵守聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織和世界衛(wèi)生組織聯(lián)合發(fā)布的安全建議，確保食品安全。同時(shí)還要安防冷鏈運(yùn)輸中可能產(chǎn)生的病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。俄羅斯農(nóng)產(chǎn)品對(duì)華出口生產(chǎn)企業(yè)尤其要把好質(zhì)量關(guān)，確保輸華產(chǎn)品符合相關(guān)質(zhì)量要求，維護(hù)好俄農(nóng)產(chǎn)品、食品在中國(guó)消費(fèi)者口中的良好口碑。Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）Gvi大陸橋物流聯(lián)盟

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