重慶推進五項試點促物流降本增效 明年口岸整體通關時間較2017年壓縮一半以上

到2021年，中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道鐵海聯運班列綜合運輸成本較2019年分別同比下降3%、5%；重慶至上海水運時效提升40%以上；口岸整體通關時間在2017年基礎上壓縮一半以上；全市社會物流總費用占GDP的比率較2019年降低1個百分點以上……日前，重慶市人民政府口岸和物流辦公室起草發布了《重慶市物流降本增效綜合改革試點實施方案》。gpN大陸橋物流聯盟

上述方案提出，將通過創新物流通道運行組織模式、創新多式聯運服務規則、創新貨物通關監管模式、創新物流用地供地制度，建立物流業數據中心等“四創一建”五項試點工作，推進物流高質量發展，探索形成可量化、可復制、可推廣的物流降本增效新模式，為經濟社會發展提供物流保障。gpN大陸橋物流聯盟

在創新物流通道運行組織模式上，重點是建設中歐班列（渝新歐）境內外集采平臺、探索建立中歐班列運營規范機制、依托西部陸海新通道建立共享協同運行模式、創新航運物流組織模式；在創新多式聯運服務規則方面，重慶將開展鐵海聯運“一單制”試點，推進國際鐵路運單物權化試點；在創新貨物通關監管模式上，重慶將創新優化監管模式推動多式聯運發展，深化“兩段申報”“兩段準入”改革試點；為建立建好物流業數據中心，重慶將構建全市物流信息平臺體系，促進國際貿易“單一窗口”互聯互通。此外，重慶還將通過評估優化物流規劃、加強物流用地準入及供應管理、完善土地供應配套政策。gpN大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運報）gpN大陸橋物流聯盟

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