重慶推進(jìn)五項(xiàng)試點(diǎn)促物流降本增效 明年口岸整體通關(guān)時(shí)間較2017年壓縮一半以上

到2021年，中歐班列（渝新歐）、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列綜合運(yùn)輸成本較2019年分別同比下降3%、5%；重慶至上海水運(yùn)時(shí)效提升40%以上；口岸整體通關(guān)時(shí)間在2017年基礎(chǔ)上壓縮一半以上；全市社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率較2019年降低1個(gè)百分點(diǎn)以上……日前，重慶市人民政府口岸和物流辦公室起草發(fā)布了《重慶市物流降本增效綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案》。gpN大陸橋物流聯(lián)盟

上述方案提出，將通過(guò)創(chuàng)新物流通道運(yùn)行組織模式、創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則、創(chuàng)新貨物通關(guān)監(jiān)管模式、創(chuàng)新物流用地供地制度，建立物流業(yè)數(shù)據(jù)中心等“四創(chuàng)一建”五項(xiàng)試點(diǎn)工作，推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展，探索形成可量化、可復(fù)制、可推廣的物流降本增效新模式，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供物流保障。gpN大陸橋物流聯(lián)盟

在創(chuàng)新物流通道運(yùn)行組織模式上，重點(diǎn)是建設(shè)中歐班列（渝新歐）境內(nèi)外集采平臺(tái)、探索建立中歐班列運(yùn)營(yíng)規(guī)范機(jī)制、依托西部陸海新通道建立共享協(xié)同運(yùn)行模式、創(chuàng)新航運(yùn)物流組織模式；在創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則方面，重慶將開(kāi)展鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”試點(diǎn)，推進(jìn)國(guó)際鐵路運(yùn)單物權(quán)化試點(diǎn)；在創(chuàng)新貨物通關(guān)監(jiān)管模式上，重慶將創(chuàng)新優(yōu)化監(jiān)管模式推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，深化“兩段申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”改革試點(diǎn)；為建立建好物流業(yè)數(shù)據(jù)中心，重慶將構(gòu)建全市物流信息平臺(tái)體系，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”互聯(lián)互通。此外，重慶還將通過(guò)評(píng)估優(yōu)化物流規(guī)劃、加強(qiáng)物流用地準(zhǔn)入及供應(yīng)管理、完善土地供應(yīng)配套政策。gpN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）gpN大陸橋物流聯(lián)盟

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