奧什首發(fā)中歐回程班列，吉中貨運(yùn)新干線正式開(kāi)通

6月22日凌晨1時(shí)許，吉爾吉斯斯坦奧什市歷史上首趟中歐回程國(guó)際貨運(yùn)班列，搭載總重2200噸、價(jià)值2600萬(wàn)人民幣的出口貨物，順利運(yùn)抵中國(guó)山西太原中鼎物流園。此趟班列從奧什車站開(kāi)出，途經(jīng)烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，從霍爾果斯口岸入境，鐵路全程5102公里。該班列的開(kāi)行，改變了奧什地區(qū)運(yùn)往中國(guó)的貨物傳統(tǒng)上先通過(guò)汽車運(yùn)往烏茲別克斯坦，再通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)的做法，建立了奧什直通中國(guó)的國(guó)際鐵路貨運(yùn)新干線，奧什站也實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，從此納入了貫穿亞歐大陸的中歐班列運(yùn)行線路新版圖。knY大陸橋物流聯(lián)盟

該班列是中、吉、烏、哈四國(guó)鐵路公司緊密攜手，合理調(diào)配運(yùn)輸資源，通力合作打開(kāi)的一條中歐回程班列新通道。奧什站是吉爾吉斯斯坦南部鐵路上的一個(gè)盡頭站，鐵路箱車資源調(diào)度組織十分不便。為保障班列的順利發(fā)運(yùn)，在太原海關(guān)、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司、中鐵集裝箱太原分公司和山西晉歐物流的全力支持和密切配合下，捷時(shí)特物流提前通過(guò)太原—塔什干國(guó)際班列將20英尺集裝箱重箱發(fā)往烏茲別克斯坦，卸空后進(jìn)行集結(jié)；積極協(xié)調(diào)哈薩克斯坦鐵路，調(diào)用哈鐵車板從塔什干將集裝箱空箱運(yùn)往吉爾吉斯斯坦；協(xié)調(diào)吉爾吉斯交通部門申請(qǐng)?zhí)厥馔ㄐ凶C，背箱前往工廠裝貨，隨后從奧什站鐵路直接發(fā)往中國(guó)太原中鼎物流園。knY大陸橋物流聯(lián)盟

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奧什是吉爾吉斯斯坦的第二大城市，奧什州首府，毗鄰烏茲別克斯坦邊境，現(xiàn)已發(fā)展成為吉爾吉斯斯坦重要的商品流通城市，擁有中亞地區(qū)最大及最活躍的戶外市集。在2013年奧什州與中國(guó)甘肅省建立了友好省州關(guān)系的基礎(chǔ)上，2019年6月奧什市與甘肅省省會(huì)蘭州市結(jié)為友好城市。奧什是絲綢之路古鎮(zhèn)，早在西漢時(shí)期，漢武帝為引進(jìn)中亞的汗血寶馬，曾兩次派大將軍李廣利來(lái)到大宛首都奧什。由于尋找汗血寶馬有功，后來(lái)漢武帝封李廣利為貳師將軍，“貳師”就是“奧什”的諧音。2000年10月吉爾吉斯斯坦慶祝奧什建城3000周年時(shí)，將奧什市定為共和國(guó)第二首都。奧什州工業(yè)以輕紡、食品和飼料工業(yè)為主，其產(chǎn)值占全州工業(yè)產(chǎn)值的90%以上。knY大陸橋物流聯(lián)盟

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中國(guó)已成為吉爾吉斯斯坦第一大貿(mào)易伙伴國(guó)和投資來(lái)源國(guó)。2018年，中吉雙邊貿(mào)易額超過(guò)56億美元，同建交之初相比增長(zhǎng)超過(guò)150倍。中方累計(jì)對(duì)吉爾吉斯斯坦投資近30億美元。吉爾吉斯斯坦不斷擴(kuò)大對(duì)華出口，蜂蜜、水果等綠色、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)走上中國(guó)普通百姓的餐桌。同時(shí)，捷時(shí)特物流在吉爾吉斯斯坦的自營(yíng)進(jìn)出口貿(mào)易量也將不斷上升。knY大陸橋物流聯(lián)盟

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今年受疫情影響，中亞國(guó)家間公路口岸一度全部關(guān)閉，吉爾吉斯當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)生產(chǎn)和貨物流通也面臨著不同程度的困難。奧什-太原國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的開(kāi)通，不僅解決了疫情期間奧什工廠貨物外運(yùn)的燃眉之急，保障了企業(yè)生產(chǎn)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，也形成了太原-中亞國(guó)際班列的雙向重載循環(huán)運(yùn)輸，進(jìn)一步提升了太原至中亞地區(qū)的物流通道優(yōu)勢(shì)，對(duì)于提升中亞國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道綜合競(jìng)爭(zhēng)力，增加吉中兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，具有重要意義。knY大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：捷時(shí)特物流）knY大陸橋物流聯(lián)盟

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