粵港澳大灣區(qū)首開直達(dá)波蘭中歐班列 5月開行數(shù)量“井噴”

eaC大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)首開直達(dá)波蘭的中歐班列。明綺清 攝eaC大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日16時(shí)，隨著汽笛一聲長鳴，滿載著41個(gè)集裝箱的75008次列車從廣州大朗站緩緩駛出，一路直奔波蘭馬拉舍維奇站而去。這是粵港澳大灣區(qū)開行的首趟直達(dá)波蘭的中歐班列，也是今年粵港澳大灣區(qū)開行的第70趟中歐班列。eaC大陸橋物流聯(lián)盟

eaC大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)首開直達(dá)波蘭的中歐班列。明綺清 攝eaC大陸橋物流聯(lián)盟

來自廣鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，1月1日至6月18日，粵港澳大灣區(qū)共開行中歐班列70趟，同比去年增長10%。粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行線路不斷拓寬，已陸續(xù)開通至俄羅斯、白俄羅斯、德國、立陶宛、波蘭等多條國際線路。5月以來，大灣區(qū)進(jìn)出口中歐班列開行數(shù)量出現(xiàn)“井噴”，同比增長80%。預(yù)計(jì)6月班列開行數(shù)量將環(huán)比增長60%。eaC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心介紹，20日開行的75008次班列，全程運(yùn)行11000公里，由滿洲里站出境，途經(jīng)哈薩克斯坦和俄羅斯，將于13天后一站直達(dá)波蘭馬拉舍維奇站。該班列運(yùn)輸路徑避開了貨運(yùn)繁忙的莫斯科過境站，因此較海運(yùn)壓縮了20天以上的時(shí)間成本，較空運(yùn)節(jié)省了六成到七成的運(yùn)輸成本。eaC大陸橋物流聯(lián)盟

eaC大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)首開直達(dá)波蘭的中歐班列。明綺清 攝eaC大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)的外貿(mào)產(chǎn)品到馬拉舍維奇站后，通過當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的交通和銷售網(wǎng)絡(luò)，將快速進(jìn)入市場流通，讓當(dāng)?shù)孛癖姺窒?ldquo;中國制造”的紅利。該班列的開行，為大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)走出國門開辟了一條全新的國際運(yùn)輸通道。eaC大陸橋物流聯(lián)盟

“該班列全列裝運(yùn)貨物均為嘉華企業(yè)旗下品牌貨物，包含液晶電視配件、健身器材、LED燈等品類產(chǎn)品。”廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)處總工程師黃禮明介紹說，“我們多次與物流企業(yè)、集裝箱公司及海關(guān)部門對(duì)接，進(jìn)一步優(yōu)化聯(lián)動(dòng)機(jī)制及‘一企一策’運(yùn)輸方案，針對(duì)客戶高質(zhì)量裝運(yùn)易碎電子配件及壓縮時(shí)間的需求，通過提高裝載質(zhì)量、增強(qiáng)取送能力等措施，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸快速便捷、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，全力確保專列順利發(fā)送，不斷提升鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的服務(wù)水平和市場競爭力。”eaC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）eaC大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682