成都：鐵路沿江班列助力日韓鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化

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一列滿載電子產(chǎn)品、雞精及機(jī)械配件等貨物的列車從成都國際鐵路港中鐵聯(lián)集城廂中心站駛出，駛向上海方向（楊浦、蘆潮港站）。 成都國際鐵路港供圖ugE大陸橋物流聯(lián)盟

成都：鐵路沿江班列助力日韓鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化 推動(dòng)構(gòu)建“亞蓉歐”大通道ugE大陸橋物流聯(lián)盟

中新網(wǎng)成都5月28日電 (張浪 陳軍德)28日，一列滿載電子產(chǎn)品、雞精及機(jī)械配件等貨物，共53車106TEU(集裝箱的國際單位)，總價(jià)值超過5000萬元人民幣貨物的列車從成都國際鐵路港中鐵聯(lián)集城廂中心站駛出，駛向上海方向(楊浦、蘆潮港站)。貨物抵達(dá)后，將通過海運(yùn)分撥到日、韓、歐美等地。此后，成都國際鐵路港依托鐵路沿江班列以鐵海聯(lián)運(yùn)方式向日韓通道發(fā)出的班列將常態(tài)化加密開行。ugE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，從下周開始，成都-日韓東向沿江鐵海聯(lián)運(yùn)通道將加密到每周三列開行，并逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)稱往返，這意味著以成都國際鐵路港為樞紐的東向日韓海鐵聯(lián)運(yùn)通道將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。ugE大陸橋物流聯(lián)盟

成都作為首批國家陸港型物流樞紐，承載“一帶”與“一路”的有機(jī)銜接，支撐歐洲和東盟貿(mào)易國際運(yùn)輸走廊的融合發(fā)展。為構(gòu)建起以成都為樞紐，通達(dá)全球的國際班列通道體系，成都國際鐵路港正著力打造以“亞蓉歐”班列輻射中南半島、銜接中亞地區(qū)、聯(lián)通歐洲腹地的國際貿(mào)易新路徑。目前，成都國際班列已迅速成為全國運(yùn)行最穩(wěn)定、運(yùn)行時(shí)間最短、發(fā)班頻率最高的“亞蓉歐”經(jīng)貿(mào)物流國際大通道。ugE大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司在中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中鐵多聯(lián)成都分公司的大力支持下，按照國家“一帶一路”建設(shè)和中歐班列提質(zhì)增效的相關(guān)要求，打造成都東向國際沿江鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，提升成都國際鐵路港與東部沿海港口的國內(nèi)段鐵路銜接水平，成都至上海、寧波、日照等東部沿海的快捷化鐵路集裝箱沿江班列加密開行，時(shí)效提升至70小時(shí)左右，形成了成都國際班列與東向沿江海鐵聯(lián)運(yùn)班列無縫銜接的國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道優(yōu)勢(shì)。ugE大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司加強(qiáng)與中遠(yuǎn)海、中外運(yùn)、日郵等大型船公司、國際貨代公司合作，從國際貿(mào)易產(chǎn)品需求分析，綜合海鐵聯(lián)運(yùn)全程距離、成本、時(shí)效等優(yōu)勢(shì)，為客戶提供陸海通達(dá)、中轉(zhuǎn)集疏、保稅倉儲(chǔ)、口岸通關(guān)、國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等為一體的國際樞紐服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)西部內(nèi)陸地區(qū)加強(qiáng)東向鏈接，加強(qiáng)與日、韓等國家的經(jīng)貿(mào)交流。ugE大陸橋物流聯(lián)盟

成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司表示，將在鐵路相關(guān)部門的支持下，進(jìn)一步提升成都-日韓沿江鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行服務(wù)質(zhì)量，完善陸海聯(lián)運(yùn)樞紐功能，推動(dòng)亞蓉歐大通道升級(jí)發(fā)展。ugE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）ugE大陸橋物流聯(lián)盟

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