中歐班列到發(fā)量突破1萬車 較去年同比增長(zhǎng)45%

5月27日，100多個(gè)裝載著電子產(chǎn)品、機(jī)械配件、日常生活用品等貨物的X9014次列車，從連云港中哈物流基地發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。從一度面臨貨源“斷流”危機(jī)，到復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來的逆勢(shì)增長(zhǎng)，連云港中歐班列交出了一份亮眼“成績(jī)單”，截至目前到發(fā)量已突破1萬車，較去年同比增長(zhǎng)45%，提前一個(gè)半月完成了上半年目標(biāo)任務(wù)。sKf大陸橋物流聯(lián)盟

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今年以來，連云港港以加快過境轉(zhuǎn)關(guān)效率為抓手，致力于推動(dòng)國(guó)際班列一體化運(yùn)營(yíng)，成功嘗試了“保稅+出口”貨物集裝箱混拼新模式、國(guó)際班列（過境）集裝箱“船車（站）直取零等待”模式，這兩個(gè)舉措都已納入江蘇省自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新案例。sKf大陸橋物流聯(lián)盟

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現(xiàn)在，船舶在進(jìn)入錨地時(shí)便可開始申報(bào)流程，各類手續(xù)辦理在船舶靠港前已經(jīng)辦好，當(dāng)天就可以發(fā)出指令。采用船車直取零等待模式后，時(shí)間省了，環(huán)節(jié)少了，集裝箱從船到車始終“不落地”，一下子帶來了效率、成本“一升一降”的蛻變，也吸引著國(guó)際過境集裝箱業(yè)務(wù)紛紛選擇來連云港開展。sKf大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：國(guó)際在線）sKf大陸橋物流聯(lián)盟

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